Toyota Motor Corp og Honda Motor Co, Japans to største bilproducenter, kan ændre deres såkaldte 'just-in-time' produktion system for at undgå mulig leverandør konkurser forstyrre produktionen.

General Motors Corp og Chrysler LLC kæmper for at omstrukturere efter at have vundet US $ 13400000000 i nødsituationer føderale lån for at holde dem opererer gennem marts. Detroit's elendighed kan føre til en »leverandør chok," lammende USA produktionen på japanske og andre udenlandske bilproducenter, ifølge Center for Automotive Research. »Vi fortsætter beredskabsplanlægning selv efter redningen,» Mike Goss, en talsmand for Toyota's nordamerikanske produktionsenhed i Kentucky.

»Vi håber, at lån ydet til Detroit vil også bidrage til at stabilisere leverandører, men den meget langsomme markedet fortsat en bekymring for alle. '

Det japanske selskab kan arbejde med flere dele beslutningstagere og øge lagerbeholdningerne at afbøde virkningerne af et sammenbrud blandt sine amerikanske leverandører, mindst halvdelen af dem arbejder også for Detroit auto beslutningstagere, sagde Goss.

USA bilsalget på en 26-år lav har tvunget GM og Chrysler til at søge offentlig støtte og efterlod så mange som en tredjedel af nordamerikansk komponent beslutningstagere i fare for konkurs.

»Dele beslutningstagere kan have undgået konkurs høvle for de næste par måneder, men et år fra nu, at risikoen er absolut stadig er der," sagde Takeshi Miyao, en forsyningskæde analytiker.

Kaster efterspørgslen i USA, verdens største auto marked, bidraget til Toyota den 22. december forudsigelse sit første driftstab siden 1938. Det var det samme år bilproducent fuldt vedtog 'just-in-time "-modellen, ifølge sin hjemmeside. Under systemet, undgå, at virksomhederne strømpe opgørelser, men foretrækker at tage levering af komponenter, som de er nødvendige, for at skære omkostninger.

Enhver nødforanstaltning ville være dyrt, siger analytikere. Stigende lagre ville betyde at leje lagerplads til at gemme dele og supplere komponenter fra udlandet ville øge forsendelsesomkostninger.

»Vi overvejer mange scenarier for mulige udfald,« sagde Yasuko Matsuura, Honda Motor Co Foranstaltningerne kan omfatte stigende lagre og en fordobling kilder til at købe dele, Matsuura sagde.

»Vi er meget bekymrede," sagde Fred Standish, en talsmand for Nissan Motor Co's nordamerikanske enhed i Franklin, Tennessee. »Hvis en virksomhed går ind i alvorlige økonomiske problemer, det påvirker mange andre på tværs af forsyningskæden." Omkring 60 procent af Nissan 350 leverandører i USA også levere GM, Chrysler og Ford.