I modsætning til Lexus-systemet, som bruger kameraer, bruger Lincoln systemet sensorer monteret på foran og bag på køretøjet for at vejlede den ind i en parkeringsplads. Ford hævder, at deres teknologi leapfrogs konkurrenterne «, fordi det ikke kræver, at føreren vælge parkeringspladsen manuelt. På Lexus-systemet, skal lokomotivføreren første linje deres bil op med køretøjet foran det sted, de ønsker at parkere. De skal derefter trykke på en knap for at aktivere systemet og bruge en touch-screen display for at vælge den parkeringsplads. Når de har gjort det, at bilen styrer sig selv i, at rummet, mens de styrer speederen og bremser. Fords system fjerner flere af disse trin. Når bilister ønsker at parkere, de blot trykke på en knap for at aktivere systemet og cruise på gaden, indtil deres bil finder en egnet parkeringsplads. Når det sker, at systemet fortæller dem at stoppe, beder dem om at bekræfte, at de ønsker at parkere i samme rum, og derefter bruger bilens elektroniske servostyring at vejlede dem i, da deONTROL speederen og bremser. Det virker på hills'It's hurtige og enkle at bruge og mere præcise, «sagde Ali Jammoul, maskinchef af chassis og styresystem til Ford Nordamerika. »Der er ingen driver interface. Det gør det automatisk. " Ford system forhindrer chauffører i at forsøge at parkere i rum, der er for stramme for deres køretøj. Og i modsætning til konkurrerende tilbud, vil den arbejde på bakkerne. Analytiker Erich Merkle af Crowe Horwath LLP sagde parallel parkering systemer hurtigt ved at blive et krav for luksusmærker. »Du kommer til at se det blive mere udbredt på luksusbiler," sagde han og tilføjede, at han forventer Cadillac og andre til at indføre lignende systemer snart. "Det er en utroligt konkurrencepræget marked, og forbrugerne beder om mere og mere - og det er en af disse funktioner forbrugerne lyst til at se. Du kan aldrig have for meget mere. ' Lexus-systemet debuterede i 2006 på Lexus LS460 L og er stadig kun tilgængelig på denne model. Bilen bærer en basispris på73.585, og parkering er en del af en $ 8.530 option pakke. Ford har endnu ikke annonceret priser for sit system. Den Dearborn bilproducent afsætter betydelige ressourcer til styrkelse af Lincoln mærke, som den betragter som afgørende for dens succes på det amerikanske marked. Når Lincolns var bare rebadged Ford biler og lette lastbiler, men nyere Lincolns nu prale unikke styling og funktioner. Cutting-edge teknologi er en stor del af Lincoln ligningen, Ford sagt. Debut sæt til næste yearIt begyndte at arbejde på parkeringspladsen hjælpe systemet med leverandøren partner Valeo SA omkring 18 måneder siden. »Vi synes, det er bedst i klassen,« Jammoul sagde, at bemærke, at systemet kan passe ind i ethvert rum, der er mindst 20 procent større end selve køretøjet, mens Lexus 'system kræver et rum, der er mere end 50 procent større. »Vi finder strammere pletter, og vi også parkere tættere på kantstenen og på mindre en vinkel. Systemet har at gøre det bedre end du kan. Det var vores mål. "