De to selskaber, som dominerer den sydkoreanske bilindustri, danne verdens femte-største bilkoncern. Kia er en Hyundai affiliate. Ud over at fryse ledelse betale, også i erklæringen, der begynder i denne uge Hyundai vil begrænse arbejdstid på to forskellige produktionssteder, herunder en, der fremstiller busser. Hyundai tidligere i denne måned skåret overarbejde for første gang siden 1998. De to bilproducenter var i en "nødsituation ledelsesstruktur for at overvinde krisen," hed det i erklæringen. Hyundai og Kia har været at udvide aggressivt i udlandet. Hyundai har fabrikker i Kina, Indien, Tyrkiet, USA og Den Tjekkiske Republik. Kia har fabrikker i Kina og Slovakiet og er ved at bygge et i den amerikanske stat Georgia i nærheden af Hyundais Alabama facilitet. I mellemtiden, sagde Ssangyong Motor, at svaghed i bilindustrien og nedfald fra igangværende bank-og finansielle pres kunne forhindre rettidig betaling af lønninger i denne måned. »Selskabet sagde, at det kan væreyed, »Ssangyong talsmand Choi Nam-hyun sagde med henvisning til sin 25 december payday. Ssangyong, ejer hovedparten af Kinas Shanghai Automotive Industry Corp, gør Rexton, Actyon og Musso SUV'er samt formanden luksus sedan. Virksomhedens fagforening sagde på sin hjemmeside har hørt, at SAIC nægtet at udlevere et kontant infusion til virksomheden på grund af EU's krav om, at ledelsen skridt ned og afholdelse af en protest mod den kinesiske ambassade i Seoul. Choi sagde, at forhandlingerne med SAIC for ny kapital, som han betegnede som en regelmæssig proces betød til en ny model udvikling, var i gang. Han sagde, at selskabets ledelse har ikke fortalt fagforeningen, at dets handlinger kan få negative virkninger SAIC's beslutning om at stille kapital til rådighed, men mener, at det er tilfældet. Shanghai-baserede SAIC, en af Kinas største bilproducenter, havde ingen umiddelbare kommentarer. SsangYong svingede til et nettotab af ₩ 28200000000 ($ 21600000) i de tre måneder endte 30 september fra et overskud på 1,2 mia vandt i sammeperiode sidste år. Ssangyong har en årlig produktionskapacitet på 200.000 biler. Dens bilsalget i løbet af tredje kvartal gled 17,4 procent til 26.321. GM Daewoo Auto & Technology Co, den sydkoreanske arm af General Motors Corp, har bremset produktionen. Alle fire af sine fabrikker er lukket gennem 4 januar. Virksomheden er Sydkoreas tredje største bilfabrikanten. Renault Samsung Motors Co, den sydkoreanske enhed Renault SA i Frankrig, er landets fjerdestørste bilproducent.