General Motors Corp og Chrysler LLC gjort betydelige fremskridt sent i går om en aftale om at sikre en akut lån som en del af en amerikansk regering hjælpepakke, kilder bekendt med forhandlingerne sagt.

Pakken ville kræve gennemgribende omstrukturering på urolige bilproducenter.

Emergency føderale lån til de to selskaber kunne blive annonceret af regeringen så tidligt som i dag, ifølge kilderne, der ikke var bemyndiget til at diskutere forhandlingerne.

Både GM og Chrysler er blevet tvunget til standby planter og afskedige tusinder af arbejdere, som de forsøger at afstive kontanter og har advaret de risikerer konkurs uden føderal bistand.

Støttepakken blive ledet af Det Hvide Hus ville kræve, at både bilproducenter omstrukturere ved at søge nye indrømmelser fra organiseret arbejdskraft og kreditorer, to personer orienteret om forhandlingerne sagt.

GM og Chrysler har ikke kommenteret på støtten samtaler med Bush-administrationen, som er fortsat i de seneste uger, efter et forsøg på at vedtage lovgivning for at støtte industrien mislykkedes i det amerikanske Senat.

Et resterende usikkerhed er, hvor en nødsituation føderal bro lån ville forlade Chrysler, generelt betragtet den svageste af de amerikanske bilproducenter.

Chrysler administrerende direktør Bob Nardelli sagde sidste måned privatejede bilproducent har brug for både skatteyder-støttede lån, og en alliance med en eller flere bilproducenter til at overleve.

På det seneste har Nardelli sagde bilproducent kunne omstrukturere at fremstå som en stand-alone konkurrent, men de fleste analytikere er skeptiske over for, at udsigten på grund af Chrysler's store afhængighed af den dybt deprimeret amerikanske marked og dets manglende evne til at finansiere nye køretøjer udviklingsprogrammer.

Cerberus Capital Management, det private equity-selskab, der har købt 80 procent af Chrysler fra Daimler AG, har bevaret rådgivere til at studere en række muligheder for Nr. 3 amerikanske bilproducent, herunder sælge sine mest værdifulde aktiver, herunder dens Jeep brand og dets minibus linje.

Både GM og Chrysler har sagt en konkurs arkivering er ikke en mulighed de ville vælge på grund af risikoen for, at det ville køre mere forbrugerne væk fra deres brands.

Detroit-baserede bilproducenter har også sagt en konkurs arkivering af en kunde vælte leverandører og bringe de resterende to selskaber på grund af overlapningen i deres centrale dele leverandører.

Ford Motor Co ikke søger akut lån, men har bedt regeringen om at overveje standby kreditter det kunne trække på, hvis dens egen holdning forværres mere end forventet i 2009, eller hvis Chrysler eller GM skulle mislykkes.