Den langsigtede skæbne af USA bilindustrien ligger hos Barack Obama nu, at præsident George W. Bush har givet bilproducenter US $ 17,4 mia i redningstjeneste lån.

Du skal blot lade Big Three sammenbruddet var ikke en mulighed midt i en recession, bolig krise og økonomiske kreditkrisen, sagde Bush i at annoncere på kortfristede lån og krævende hård indrømmelser fra auto beslutningstagere og deres ansatte.

»Ved at give den automatiske virksomheder en chance for at omstrukturere, vil vi beskytte det amerikanske folk fra en barsk økonomisk slag mod en sårbar tid,« sagde formanden i sin lørdag radiotale. »Og vi vil give amerikanske arbejdere en mulighed for at vise verden, endnu engang, at de kan møde udfordringer med opfindsomhed og beslutsomhed, og komme stærkere end før. '

På lørdag, meddelte Canadas premierminister undtagelsestilstand lån til canadiske datterselskaber af amerikanske bilproducenter i alt C 4 milliarder dollar (US 3.290 millioner dollar).

Premierminister Stephen Harper sagde, at Canada's redningsplan, der svarer til 20 procent af den amerikanske hjælpepakke, vil hjælpe med at holde planterne i live, mens bilproducenterne omstrukturere deres virksomheder til at beholde en af landets vigtigste økonomiske sektorer.

»USA har signaleret, at de ikke vil tillade disse virksomheder at svigte, og vi vil gøre vores del af den nordamerikanske pakke at se, at dette ikke sker enten, 'Harper sagde i Toronto.

Detroit virksomheder forpligtede sig til at genopbygge deres engang mægtige industri, selv om de erkendte at det ville være svært at kæmpe sig vej tilbage fra randen af konkurs. Hvis bilen beslutningstagere ikke at bevise levedygtigheden - et positivt cash flow og evne til at råde bod på de lån - inden den 31. marts, vil de være forpligtet til at tilbagebetale statslån.

Det er noget, de ville finde næsten umuligt at gøre.

Bush sagde, at lånene vil give bilfabrikanter tre måneder til at anlægge planer om at omstrukturere i levedygtige selskaber ", som vi mener, at de er i stand til at gøre." Han sagde, at hvis omstruktureringen ikke kan gøres uden konkurs, vil lånene give tid for virksomhederne til at gøre den juridiske og finansielle forberedelser er nødvendige for en »velordnet« konkurs.

»Denne omstrukturering vil kræve meningsfuld indrømmelser fra alle involverede i bilindustrien - ledelse, fagforeninger, kreditorer, obligationsejere, forhandlere og leverandører,« sagde han. »Hvis en virksomhed undlader at komme med en levedygtig plan fra den 31. marts vil det være forpligtet til at tilbagebetale sin føderale lån. Tilsammen disse betingelser sende et klart budskab til alle involverede i amerikansk auto beslutningstagere: Den tid til at gøre det hårde beslutninger for at blive levedygtig, er nu - eller er den eneste mulighed vil være konkurs «.

Den automatiske fagforening fortæller, at aftalen var for hård ved sine medlemmer, mens Bush's kolleger republikanere i Kongressen sagde, at det var simpelthen dårlig forretning at redde industrien ved hjælp af penge fra US $ 700-milliarder redning program for de finansielle institutioner.

Obama, der tiltræder den 20. januar, roste Bush's handling, men sagde, at selskabernes må ikke forspilde denne chance for at reformere dårlig ledelsespraksis og begynder den lange sigt omstrukturering ', der er absolut nødvendige.

Obama vil være fri til at genåbne ordningen fra regeringens side, hvis han vælger, og lederen af De Forenede Auto Workers sagde union ville være interessant for den nye præsident og den stærkt Demokratiske nye Kongres om dette emne.

Nogle amerikanske 13400 millioner dollars af til redning pengene vil være til rådighed i denne måned og næste - USA 9.400 millioner dollars for General Motors Corp og US $ 4 mia Chrysler LLC, der har sagt, at de kunne blive truet af konkurs snart uden regeringens hjælp. GM er indstillet til at modtage de resterende US $ 4 milliarder i lån efter flere penge er frigivet fra de finansielle redningsplaner konto. Ford Motor Co siger, at det ikke er nødvendigt føderale kontanter nu.