»Nyheden var ødelæggende i første omgang," sagde Jackie Wilson, en 39-årige mor, der har tilbragt 15 år på fabrikken. "Det er alt jeg har kendt." GM og andre amerikanske bilproducenter er nedsunket i et salgsareal krise på grund af den økonomiske afmatning, stramme eller ikke-eksisterende lån, og manglende tillid hos forbrugerne. Hidtil i år, har GM alene annonceret 11.000 US fyringer. Stress på arbejderne på Moraine anlægget er stigende siden juni, hvor GM meddelt, at den ville lukke fabrikken, fordi høje benzinpriser kørte forbrugerne væk fra SUV'er lavet der. Andre GM-planter kan snart stå over for en lignende skæbne. I Janesville, Wis vil GM ophøre gøre SUV'er tirsdag, sætte 1.200 ud af arbejdet. Anlægget vil forblive åben indtil juni til at producere lastbiler sammen med Isuzu, men kun omkring 50 ansatte vil blive i arbejde for det. Det Hvide Hus kastede GM og Chrysler LLC en livline på fredag, tilbyder $ 17,4 mia i rednings-lån. Men de bilproducenter skal bevise deres levedygtighed 31. marts. Nårusikker fremtid bliver lidt for meget for Moraine arbejdere, de glider ind i den nyetablerede "stille rum, 'et tilflugtssted fra klirren og klynke af samlebåndet, gaffel trucks og Dolly tog, der snart vil gå tavs. I den stille stue, kan arbejdstagere være alene med deres tanker eller handelsmæssige hensyn med en fyr arbejdstager. Og en "åndelig refleksion 'værelse giver arbejdstagere til at tage deres frokostpause til at bede eller mødes med ministre, der tropper ind i anlægget for at tilbyde åndelig balsam. Begge værelser blev oprettet af arbejdstagere og ledelse for at lette overgangen. Wilson arbejder i malingen hus som gruppeleder i den sidste fase af maleprocessen. Hun ved at hun vil frygte at se den første af 500 hvide GMC kravle mod hende ned samlebånd. Disse vil være den sidste køretøjer Anlægget vil producere. »Når vi ser dem komme, er det virkelig kommer til at ramme,« sagde hun. For nogle medarbejdere er planten mere end blot en arbejdsplads. Scott Hurst, en 14-årige veteran fra anlæg, hvis mor ograndfather også arbejdede der, socialiserer med sin co-arbejdere. Han og 11 kolleger dannede en online gaming team. »Det var folk, der faktisk har gjort det et godt sted at arbejde. Du kommer i hver dag, og du havde dine venner, "sagde Hurst, 35, i West Milton. »Det gjorde det interessant." GM beskæftigede 19.000 arbejdstagere i Dayton-området i 1999, inden spinding off sin Delphi leverandør division. Tirsdagens lukning af SUV anlægget vil forlade 572 medarbejdere på en GM-motorfabrik bilproducent ejer i fællesskab med Isuzu. »Det var en enorm GM by, og nu ikke mere,« siger John Heitmann, professor ved University of Dayton, der har undervist klasser på bil historie og dens indvirkning på amerikanske liv. Valerie Catchings, personale direktør i Moraine fabrikken, sagde nogle af arbejderne ser frem til en ny begyndelse. »Måske er de trætte af produktion arbejde,« sagde hun. »Men andre - deres hjerte, deres sjæl er med GM, og de bare aldrig forestillet nogen anden mulighed." Wilson har allerede solgtforstæder Miamisburg hus og flyttede sammen med sine forældre. Hun tager college kurser og håber at tjene en grad i sygepleje, bank på et job i en mere sikker sundhedspleje industrien. »Jeg vil aldrig være i denne position igen,« sagde hun. Hurst, der arbejder i kommunikationsafdelingen efter stints i kroppen butikken og andre produktionsområder, planer om at gå på college og få en grad i computer engineering. Kenny Roberts, der har arbejdet på fabrikken siden 1985, er ikke sikker på, hvad han vil gøre. »Jeg har tænkt mig at kigge efter et job uden at gå tilbage til skolen,« sagde Roberts, 51, i West Carrollton. »Men den måde tingene er, er jeg nok ikke vil være at finde noget anstændigt." Roberts sagde, at han tænker på at forfølge en licens til at drive lastbiler, busser og tungt udstyr. En anden mulighed er at flytte til Pittsburgh. »Pittsburgh 'Kenny er en rabiat Steelers fan, en sæson-billet indehaver, som har boet på det samme Pittsburgh hotellet i 17 år, da han deltager spil. Han er sikker på at han kunne få et job der.len Turner, præsident for Den Internationale Union of Electronic arbejdstagere-Communication Workers of America Local 798, sagde nogle af arbejderne vil sandsynligvis bevæge sig ud af området i jagten på arbejde. Andre, sagde han, vil forblive på grund af familien. »Virkeligheden af det er jeg tror en masse mennesker vil lide - desværre - på grund af økonomiens tilstand," sagde han. »Men jeg tror en masse mennesker vil ende op på deres fødder bøde." På tirsdag vil arbejdstagerne samle eller se samlingen af det endelige køretøjet, rense deres garderobeskabe, aflevere deres ID emblemer og går ud af anlægget dørene for sidste gang. Et par vil hjulet ud af deres tomme røde værktøjskasser som souvenirs. Wilson's far arbejdede på fabrikken i 39 år, før han gik. Hun arbejdede somre på anlægget, mens studerede og endelig tog et job der i 1994, lokket af den høje løn og gode ydelser. Hun begynder at græde, da hun tænker portene lukkes og lyset går ud for sidste gang. »Vi lægger ud fantastiske produkter. Jeg har altidstolte af det, vi gør her, "sagde hun. »Jeg føler, at vi ikke fortjente det."