»Tiden er ved at løbe ud," sagde Rep Paul Kanjorksi, D-Pa., Der tilføjede, at den eneste mulighed var en delvis lån for at holde General Motors Corp og Chrysler LLC live gennem marts. »Jeg tror, du skøjter på meget tynd is. ' Rep Stephen F. Lynch, D-Mass, sagde, at han ikke overbevist om planerne. »Vi har brug for en indenlandsk bilindustrien i USA," Lynch sagde. »Det er måske ikke den store 3. Det kan være Big 2 ". Bush opfordrede Kongressen til hurtigt at passere 25 milliarder dollar i nødhjælp til bilproducenter i næste uge ved at trykke på en Energy Department omstilling program. »Det er vigtigt, at Kongressen handler næste uge på denne plan,« sagde Bush. »Jeg er bekymret over levedygtighed bil selskaber." Han sagde, at pengene kunne være "anvendes, så længe virksomhederne træffe hårde valg på alle aspekter af deres virksomheder til at bevise, at de ikke kun kan overleve, men trives," sagde Bush. "Det er vigtigt at sikre, at skatteydernes penge skal betales tilbage, hvis nogen er givet til virksomhederne." Men Det Hvide Hus og Kongressene stadig uenige, hvilke midler til at trykke på støtte bilproducenter. I et interview sagde Kanjorski striden om, hvad puljen af penge at bruge var latterligt. »Det er en form for mandighed kamp mellem den udøvende magt for regeringen og Kongressen og 3 millioner mennesker arbejdspladser, tusindvis af virksomheder og tre af vores store bilfabrikanter er dem, der kommer til at betale en frygtelig pris og den amerikanske økonomi, og det er uacceptabel, "Kanjorski sagde. "Hvad det amerikanske folk burde gøre, er at komme på telefonen og siger" Cut dette ud børn. Komme ned og opfører sig som voksne. Få løst dette. " »Rep Barney Frank, D-Mass, udvalgets formand sagde lovgivere bør ikke se at straffe bilproducenter for fejl. »Vi har brug for at forhindre yderligere skade på landet,« Frank sagde. »For os at gøre noget, for at give konkurser og svigt i en, to eller tre af disse virksomheder midt i den værste kreditkrise og den værste arbejdsløshedssituationen, at vi har haft i 70 år ville være etster. " Rep Tom Price, R-Ga., Sagde, at det var »ydmygende« for auto ledere, der skal få erhvervslivet rådgivning fra medlemmer af Kongressen. . Sen Flertal Leader Harry Reid, D-Nev, sagde tab af 533 tusind arbejdspladser i november - den største enkelt-månedlige fald siden 1974 - var en kritisk grund til at støtte bilproducenter. »Vi skal også forhindre, at bilproducenter bryder sammen, eller vi risikerer at tilføje flere millioner amerikanere til arbejdsløshed linje,« Reid sagde. »Kongressen har en forpligtelse til at holde denne farlige situation forværres. Passivitet er ikke en mulighed. " United Auto Workers formand Ron Gettelfinger sagde fredag den unionis villig til at overveje yderligere indrømmelser for at redde virksomhederne. »Der skal være en omstrukturering i denne industri. Det handler om overlevelse, «Gettelfinger sagde. »Vi kan ikke sugarcoat det. Vi kan ikke stikke hovedet i busken. " Den øverste republikanske på panelet, sagde Rep Spencer Bachus Alabama, han kunne støtte "begrænset overgangsbistand at tillade amerikansk indenlandskegalde industrien til at vende tilbage til solvens og rentabilitet, "sagde han. »Vi har brug for en løsning, ikke en første rate. ' Bachus bemærkede, at Chrysler Financial og Ford Motor Credit Co både anvendes tre år siden for at blive til industrisukker banker, en betegnelse, der kunne gøre det lettere at rejse midler. CEO Robert Nardelli sagde ifChrysler modtager en 7 milliarder dollar statslån, ville det få 4.000 millioner dollars i omkostninger indrømmelser fra gæld indehavere, de UAW og andre interessenter inden den 31. marts. IFIT lykkedes ikke inden da, kunne regeringen call back sit lån, siger han. GM siger, at det behov 4 milliarder dollar til at overleve gennem 31 januar, mens Chrysler behov 4 milliarder dollar skal vare indtil 31. marts vidnede administrerende direktører torsdag. Rep Thaddeus McCotter, R-Livonia, foreslået et kompromis for at tage halvdelen af de nødvendige midler, som bilproducenter fra 700 milliarder dollars Wall Street redningspakke og halvdelen fra 25 milliarder dollar Energy Department omstilling program. Rep Gary Ackerman, DN.Y., der rippes bilproducenter for at komme til høringerst måned i private jetfly, sagde, at de var ved at blive »en ny chance for at gøre et første indtryk." »Jeg vil ikke sende dig hjem igen, fordi det kommer til at få dyrere,« Ackerman sagde, at bemærke, at anmodningen havde sprunget fra 25 milliarder dollars til 34 milliarder dollars i to uger. Bilproducenter 'havde stået i raseri af det amerikanske folk «over den manglende ansvarlighed for de 700 milliarder dollar Wall Street pakke. Rep Sander Levin, D-Royal Oak, sagde fredag, at han tænker Hus og Senatet ledere mødes fredag efter House retsmøde for at afgøre, om at kalde kongressen tilbage i næste uge. Han erkendte, at den lovgivningsmæssige vej ville være mere kompliceret, men sagde, at han stadig mener Kongressen kan handle. Han kaldte lovgivningsmæssige indsats «væske og aktive." Og han sagde, at han stadig håber, at Bush-administrationen vil handle. 'Du er nødt til at svare på, om »' før du svarer 'hvordan', 'sagde han. »Jeg tror, at» om «brikker falder på plads." Høringen kommer en dag efter en seks timer senatshøring forladtikke tættere på at sikre støtten. De bilproducenter, der tilbydes nye indrømmelser torsdag i en desperat bøn om nødsituationen lån. Hvad håber kongressens godkendelse nedtonet, opfordres House Speaker Nancy Pelosi, D-Californien., Og Sen Flertal Leader Harry Reid, D-Nev. Præsident Bush sent torsdag til at trykke på Wall Street redde midler til at hjælpe de bilproducenter. I et brev, der også blev underskrevet af lederne af de udvalg, afholdelse af høringer i denne uge, sagde lovgivere de var håb om, at de kunne arbejde "samarbejdsvilligt 'med administrationen at» yde akut bistand og støtte vores hjemlige bilindustri. " The Detroit News har lært, at Det Hvide Hus havde drøftelser så sent som onsdag mellem forskellige Cabinet afdelinger om, hvordan administrationen kan støtte bilproducenter i tilfælde Kongressen kan ikke blive enige om at yde støtte, men Bush har ikke besluttet, om han ville træde ind Et spørgsmål under diskussion er, om administrationen kan flytte nogle af de 700 milliarder dollar Wall Streetilout penge til bilproducenter, hvis Kongressen ikke handler for at forhindre deres sammenbrud. GM og Chrysler er mest presserende behov for en kontant infusion. GM sagde, at det nødvendige 4 milliarder dollars i denne måned til at holde sig oven vande som led i sine 18 milliarder dollar anmodning i form af lån og en kassekredit. Chrysler sagde, at det behov 4 milliarder dollar til at komme igennem det første kvartal af 2009, mens Ford har bedt om en 9 milliarder dollars 'stand-by' linje af kredit. Du kan nå David Shepardson på (202) 662-8735 eller dshepardsondteom.