»Han er den eneste person, der kan holde bilindustrien i live i Amerika,« sagde Marinello, bestyrelsesformand og administrerende direktør for Ceridian Corp, en informationstjenester selskab baseret i Minneapolis. »Ikke bare holde den i live, men gør det den teknologi og grønne leder. ' Under en høring torsdag før Senatet Bankudvalg, sagde Wagoner han ville tage virksomheden til konkurs, hvis en hjælpepakke kræves GM at opfylde visse lånebetingelser i marts 31 og det undlod at gøre det. »Bestyrelsen og Rick har, og altid vil overveje, hvad mulighederne er bragt frem,« Marinello sagde fredag. »Vi vil altid være kreative, altid være åben." Marinello talte timer efter Wagoner lavet en sidste-grøften pitch til Kongressen for nødhjælp. Hun sagde denne uges Senatet og Repræsentanternes Hus høringer var »mere respektfuldt" end et par høringer sidste måned, hvor Wagoner og topchefer fra Ford Motor Co og Chrysler LLC var skældte for flyver til Capitol Hill i forretningsfly. Sidste gang, de forlodn uden en aftale, og fik besked på at vende tilbage med detaljerede planer for, hvordan de ville bruge pengene og vende tilbage til lønsomhed. »Hvad fik på tværs og blev overholdt, var, at planen GM fremført af Rick Wagoner var en meget aggressiv plan, en meget velgennemtænkt plan og en klar plan, som behandler alle de spørgsmål,« sagde Marinello, der tiltrådte GM's bestyrelse i 2007 . "Hvad gør vi virkelig klar ... er handling der skal ske og skal ske hurtigt. " GM's omstruktureringsplan omfatter nedskæringer, der ellers ville ske ved at indgive konkursbegæring. GM vil fjerne op til 31.000 arbejdspladser, lukke ni fabrikker og genforhandle sine 2007 arbejdsmarked kontrakt med UAW. GM har bedt Kongressen om en 12 milliarder dollar lån og en 6 milliarder dollar linje af kredit, der ville være tappes, hvis markedet afmatning fortsætter. Planen opfordrer også til sluttede selskaber jet rejse, betaler Wagoner en $ 1 om året løn, lukning 1.750 forhandlere og sælge Saab mærke skrumpende Pontiac og taler med forhandlerne om fremtiden for. Ledere også vil tale med banker og obligationsejerne om at bytte GM gæld for aktier. Anmodning om føderale støtte kommer midt i det laveste niveau af amerikanske bilsalg i 26 år, og som GM har mistet næsten 73 milliarder dollar i de sidste fire år trods flere omstruktureringer. Marinello kunne ikke forudsige, om GM vil få hjælp. »Hvad er opmuntrende er du hører visse personer i Kongressen og Senatet er meget åbenmundet, at vi vil gøre noget,« sagde hun. »Jeg er spændt afventer noget der skal gøres. Jeg kan ikke forstå os, der sidder ved og ikke at handle. " En ting GM vil ikke gøre, er at forfølge en færdigpakkede konkurs, som har været rygter om. "Det er aldrig blevet gjort i denne bredde og dybde,« sagde Marinello, den tidligere præsident og CEO for GE Fleet Services, en division af General Electric Co 'Det er usædvanligt skib fra et forretningsmæssigt perspektiv synes, det ville virke. Den noget fantasi om en prepack koncept, at man kunne pakke den op og i 30-60 dage ske? Det er ikke, hvordan det virker. " Denbord, og Wagoner forsøger at undgå et kapitel 11 arkivering. »Det er dyrt, det er lange, og det har selvfølgelig en enorm sky over det fra en forbrugers synspunkt,« sagde hun. Arkivering Kapitel 11 ville sammensatte kreditkrisen, der har forbudt forbrugerne fra at købe biler. »Du ville næsten lukke nogen form for håb om at bringe salget op fra en økonomisk-stimulus perspektiv,« sagde hun. Emergency føderale støtte er den billigste og hurtigste løsning, sagde hun. 'Hvad det gør, er får dig hurtigt til en levedygtig, positiv situation, hvor auto virksomheder kan faktisk tjene størrelsen af salget, der vil tillade dem at bevæge sig fremad. " Desuden sagde hun, GM havde grædt 9 milliarder dollars i omkostninger, før Wall Street krisen ramte dette efterår. »Vi er nu varetagelse alt, hvad vi ville have over en lang, smertefuld, dyre tid i en konkurs,« sagde hun. »Alle, der er tilbage til at ske, er for nogen i regeringen til at øge op, tage et standpunkt og sige" ja, give disse virksomheder en bro lån, såat de kan forblive levedygtig og teknologi og grønne ledere.''Hun sagde Wagoner fortjener at blive som administrerende direktør for 100-år gamle virksomhed, og at hun støtter ham "fire point gange en billion 'på grund af de besparelser, han har opnået, og hvordan han har holdt ud gennem dårlige produkter fremstillet et årti tidligere, vristede skelsættende besparelser på sundhedsplejen fra UAW og formåede at "sok væk '100 milliarder dollar i pensions-og sygehjælp for pensionerede arbejdstagere. »Han er en af de mest erfarne, classy direktører jeg nogensinde har set i mit liv,« sagde hun. »Ingen er perfekt. Ja, han lavede fejl. Så har alle de administrerende direktører og formænd i alle banker. Jeg har lavet fejl. Men han er nogen altid villig til at stirre disse spørgsmål i ansigtet og ændre i overensstemmelse hermed. " Kusk har været en succes at reducere de faste omkostninger og vigende GM så meget som muligt, selvom han er blevet begrænset fra at foretage yderligere nedskæringer af UAW forpligtelser og forhandler franchiseaftaler, sagde auto analytiker Erich Merkle af Crowe Horwath. »Ingenld forvalte denne nedgang. Ingen, 'Merkle sagde. »Han har gjort et beundringsværdigt stykke arbejde for at pådrage General Motors. Det er bare ikke hurtigt nok. " Marinello har hørt fra folk, forvirret, at bilindustrien direktører er blevet afholdt til en højere standard end finansielle institutioner, der nød godt af den 700 milliarder dollar Wall Street redningen. »Men du lægger den (Big Three) direktører foran Kongressen, og helt ærligt, berate og ydmyge dem i flere dage,« sagde hun. »Og de har stadig ikke taget en beslutning om at give dem nogen penge. ' Du kan nå Robert Snell på (313) 222-2028 eller rsnelldteom.