Han sagde også Kongressens ledere tror Chrysler skal kombinere med en anden bilproducent. »Chrysler, er, tror jeg, dybest set forsvundet, meget vel kunne være sammen,« Dodd sagde. GM straks gav udtryk for sin støtte til virksomhedens kampberedt administrerende direktør. »Selv om vi sætter pris på senator Dodd's bestræbelser på vegne af den amerikanske bilindustri, de ansatte i General Motors, sine forhandlere, leverandører og dens bestyrelse alle støtte Rick Wagoner og er overbeviste han er den person til at lede GM gennem disse vanskelige tider, »GM talsmand Steve Harris sagde i en erklæring. Dodd er formand for Senatets Bankudvalg, som to gange afholdt høringer i de seneste uger om en eventuel auto redningsaktion, hvorunder Wagoner og de øverste chefer for Ford Motor Co og Chrysler står skarp afhøring og kritik fra lovgiverne. Sen Carl Levin, D-Detroit, sagde søndag, at Kongressen og Det Hvide Hus 'er meget tæt på en aftale' for at yde lån til den skrantende industri, men det er uklart, om der er noks i Kongressen til at videregive en sådan regning. »Jeg er meget overbevist om der vil være en aftale, og det vil ske inden for de næste 24 timer,« Levin sagde 'Fox News Sunday ". Men spurgte, om de stemmer er der for at passere en sådan aftale, Levin sagde, 'Det er en langt mere kompliceret spørgsmål. " I et interview med The Detroit News, sagde Levin han forventede at se et udkast til lovforslaget senest mandag, med en Senatet stemme om onsdag. Han sagde også, at han troede, at beslutningen om, hvorvidt de bilproducenter har brug for nye ledelse bør overlades til en regering administrator eller til aktionærer, der ikke Kongressen. Nødhjælpen vil hjælpe 'skabe sig en slankere og grønnere industri, «Levin sagde. Flere omstrukturering vil resultere i yderligere smerte, men alternativet ville være langt, langt værre, sagde han. I et særskilt interview med News, sagde senator Debbie Stabenow, D-Lansing, kongressens demokrater havde faste tilsagn om omkring halvdelen af de 12 Senatet republikanske stemmer, de har brug for. Hun sagde lovgivere var forhandler stadig over, hvilke bestemmelsere nødvendigt at vinde nok GOP støtte. Levin sagde nøglen til at vinde passage er at få både præsident Bush og præsident Barack Obama til at tilslutte sig kompromiset. »Jeg tror en masse vil afgøre om hvor stærkt de vejer ind, Levin sagde. »Det er virkelig vigtigt for den nyvalgte præsident til at tage stilling, når det er endeligt udarbejdet i de næste 24 timer." Miljøfolk forbliver vred over, at midlerne skal komme fra en energi-afdeling omstilling program, der oprindeligt var bestemt til at finansiere nye højteknologiske projekter. Modstanden mod at bruge de penge havde blokeret en aftale for uge, med House Speaker Nancy Pelosi, D-Californien., Blandt dem mod aflytning Energy Department midler. Hun har sagt, at pengene vil blive tilført i begyndelsen af næste år til 25 milliarder dollar Energy Department program. »Walking væk fra en forpligtelse til større brændstofeffektivitet er ikke i USA's eller Detroit's større, langsigtede interesser,« sagde Phyllis Cuttino, direktør for USA's Global Warming kampagne for Pewironment Group. »Hvis brændstofeffektivitet afsat midler i sidste års historiske energiregning bruges til redningen Big Three, den næste kongres, og den nye Obama-administration skal umiddelbart genopbygge dem. ' Enhver føderale støtte vil komme med væsentlige forhold. Kongressens ledere sagde søndag 15 milliarder dollar i kortfristede støtten blev hængt op på strukturen for statslig kontrol og hvilke andre betingelser der skal vedhæftes. Det Hvide Hus fredag foreslået oprettelsen af en »finansiel levedygtighed Advisor", der kunne tildele nødhjælp lån til bilproducenter og have juridisk bemyndigelse til at sikre virksomhederne tage væsentlige skridt til omstrukturering. Stabenow sagde, at person - eller en »trustee« - sandsynligvis vil være den Treasury Secretary eller hans repræsentant. "Det er den hurtigste måde at få finansiel støtte" til bilproducenter, «sagde hun. Levin sagde administratoren kan også være anbragt i Erhvervs-afdeling. Demokrater ønskede input om der ville blive nævnt ved navn som en 'bil czar ", men synes at være faldende, at;udvælge Barack Obamas Treasury Secretary vil tage over i 45 dage. Obama sagde i et interview søndag, at bilproducenter ikke kunne få lov til at bryde sammen, men sagde, at de var nødt til at tage hårde skridt. "Hvad vi skal gøre, er at yde dem bistand, men at bistanden er betinget af dem gør betydelige justeringer. De er nødt til at omstrukturere og alle deres interessenter er nødt til at omstrukturere, "Obama sagde på NBC's 'Meet the Press". Bilproducenter har søgt 34 milliarder dollar i nødhjælp lån og kreditlinjer. GM siger, at det behov 4 milliarder dollars ved udgangen af den måned til at overleve gennem 31 januar, mens Chrysler behov 4 milliarder dollar til at overleve gennem 31. marts. GM siger, at det skal 10 milliarder dollars til $ 15 milliarder i alt til at overleve gennem 31. marts. Ford Motor Co har sagt, at det ikke behøver øjeblikkelig hjælp, men ønsker adgang til en 9 milliarder dollar kassekredit at udnytte, hvis økonomien forværres. Bilproducenter bliver nødt til at acceptere strenge grænser for ledelsens vederlag og bonusser, en bar om brugen afns til at betale for udbytter og ville have til at give regeringen oplagsbeviser til gengæld for lån, Stabenow sagde. Regeringen vil også være en "første lag panteret indehaver» i tilfælde bilproducenter ikke kan betale deres lån tilbage. Et andet spørgsmål er, om bilproducenter «ville være i stand til at bruge offentlige midler modtaget til at fortsætte en række retssager udfordrende Californien og 13 andre landes bestræbelser på at indføre en 30 procent nedskæring i emissionerne fra 2016. Bilproducenter fortalte et hus udvalg på fredag er de enige om ikke at bruge nogen regering modtagne midler specifikt fortsætte retssager - selv om de kunne bruge andre penge Stabenow bemærkes, at et kompromis lovforslag sidste måned ville have udelukket bilproducenter fra at bruge offentlige midler til lobbyvirksomhed, så Det er muligt, at kunne udvides til retssager. Opposition stadig til enhver form for støtte program. Levin optrådt på Fox News Sunday med senator Richard Shelby, R-Ala., Den øverste republikanske på senatets Bankudvalg og en førende kritiker af enhverføderale redningen af bilen selskaber. »Jeg tror, det er en bro lån til nogen steder. Dette er en udbetaling på mange milliarder til at komme, «sagde Shelby, der sagde Detroit Big Three's kvaler er deres egen skyld. »De bliver nødt til at konkurrere," sagde han. »De kan ikke konkurrere." Kongressens ledere meddelte sent fredag, at de arbejdede med Det Hvide Hus til at yde omkring 15 milliarder dollar i lån til den indenlandske bilproducenter. En aftale pludselig blev muligt midt dyb bekymring over massive nye tab af arbejdspladser efter at det blev rapporteret fredag, at landet mistede mere end $ 500.000 job i november. Også trak Pelosi på fredag hende modstand mod at bruge penge der tidligere er udtaget for at hjælpe virksomheder med at bygge mere brændstofeffektive biler. Kongres er tilbøjelige til at stemme engang i denne uge, men tiden er kort som medlemmer er ivrige efter at vende hjem til ferien. Hvide Hus Dana Perino sagde lørdag samtalerne forblev »konstruktive«. Det Hvide Hus sagde, »at skatteyderen bistand (skal) kunidered for virksomheder er villige til at gøre det vanskelige beslutninger på tværs af omfanget af deres virksomheder at være levedygtig og konkurrencedygtig i fremtiden. " Detroit bilproducenter er tilbøjelige til at få støtte til gengæld for en betydelig omstrukturering, herunder vindende indrømmelser fra aktionærer, debtholders og De Forenede Auto Workers, som er skyldige omkring 35 milliarder dollar i bilproducenter begynder næste år at finansiere en fagforening-run pensionist sundhedspleje tillid til at betale for time pensionister udgifter til sundhedspleje. GM skylder omkring 21 milliarder dollar, inklusive en 7 milliarder dollars betaling næste år. Lovforslaget er ikke sandsynligt, at angive den nøjagtige bidrag aktionærer, obligationsejere og UAW, Stabenow sagde. UAW formanden Ron Gettelfinger sagde søndag på ABC's 'This Week', at fagforeningen enige om at udskyde tidspunktet for indbetalinger til sundhedspleje tillid og har gjort gentagne gange indrømmelser siden 2005. Men mange i Kongressen ønsker UAW at tage mindre eller acceptere nogle af disse betalinger i bestand, snarere end kontanter, koncessioner fagforeningen ikke harn villige til at gøre. Uden handling fra Kongressen, sagde Gettelfinger han frygter "et sammenbrud af General Motors og eventuelt Chrysler. Han sagde, at EU var »håbefulde 'en aftale ville få gjort. Selv med hjælp, vil bilproducenter står over for vanskelige beslutninger og stærkt faldende bilsalg. Auto salg faldt 37 procent i november og GM's Wagoner sagde i sidste uge, at salget kan falde så langt i januar, at bilproducent kunne have til at skære i produktionen med 50 procent over 2008-niveau. Obama var meget kritiske over for virksomhedernes ledelse, foreslog deres ledere er betalt for meget, og sagde, at virksomheder skal være langt mere realistisk om størrelsen af auto markedet, og hvad slags biler, de har brug for at bygge for at få succes. »Labor, ledelse, aktionærer, kreditorer, er alle nødt til at forstå at de ikke har en bæredygtig forretningsmodel lige nu, og hvis de forventer skatteyderne til at hjælpe i denne tilpasningsproces, så kan de ikke holde udskyder den slags af ændringer, de burde have væretING 20, 30 år siden, «sagde Obama. Obama sagde lidt om de igangværende forhandlinger for at give virksomhederne på kort sigt støtte til at holde dem i live, indtil han tiltræder 20 januar. Disse planer vil sandsynligvis tilladelse til at Obama's administration længere sigt plan for modernisering af industrien, og Obama foreslog hans rådgivere er allerede tænker over, hvad der langsigtet plan kunne se ud. »Jeg håber, vi kommer til at se nogle kortsigtede fremskridt inden for de næste par dage," Obama sagde. "Min økonomiske team er fokuseret på, hvad vi forventer at arve den 20. januar, og vi vil have nogle meget konkrete planer om, hvordan man føre den fremad." Obama antydede, at sådanne planer kan kræve endnu mere gennemgribende omstrukturering end de massive nedskæringer, mærke elimineringer og fabrikken lukninger, at bilproducenter, der foreslås i de planer, de har indgivet til Kongressen i sidste uge. »I fairness du har set nogle fremskridt, trinvist i mange af disse virksomheder," sagde han. »De har været bygning bedre biler nu end de var 10 eller15 eller 20 år siden. De gør nogle investeringer i form af grønne teknologier, nye batterier, som ville give os mulighed for at skabe plug-in hybrider ". Men han blev skarpt kritisk over for en stor del af de bilproducenter 'historie. "Hvad vi ikke har set, er en følelse af hastende karakter og viljen til at træffe svære beslutninger, og hvad vi stadig ser, er udøvende lønpakke til bilindustrien, som er ude af trit i forhold til en masse af deres konkurrenter, deres japanske konkurrenter, at gør en meget bedre, «sagde Obama. Du kan nå David Shepardson på (202) 662 til 8735 eller dshepardsondteom.