Airbiquity leverer trådløs kommunikation løsninger, der giver produktet leverandører og tjenesteudbydere i telematik, bærbare navigationsenhed (PND) og maskine-til-maskine (M2M) industrier til at levere trådløse data pålideligt og allestedsnærværende. Bruges af nogle af de største bilproducenter i deres telematik servicetilbud, Airbiquity's patenterede aqLink teknologi giver datakommunikation via digitale trådløse voice-netværk. VIAaq, Airbiquity's nøglefærdige lykkedes datatjeneste, giver problemfri forbindelse mellem tjenesteudbyderne og et køretøj eller PND anordninger til en forholdsvis lav pris for indrejse.

Telematik @ Kina interviewet David Jumpa, Senior Vice President for Global Business Development, Airbiquity Inc. Han detaljeret Airbiquity's nye åbne Telematics ramme "VIAaq" og kiggede dybt ind i hvordan man sætter det i kinesiske marked.



David Jumpa - Senior VP for Global Business Development

David bringer mere end 16 års øverste ledelse, drift og teknik ledelseserfaring på trådløse luftfartsselskaber og flere start-up virksomheder. På Airbiquity, hurtigt David identificeret ukendte nye markeder og nye forretningsforbindelser, og gennemførelse af en fremgangsmåde, der fører til starten af Airbiquity's automotive program. Han er krediteret for at starte og lede gennemførelsen af Airbiquity's automotive forretning.


Som kinesiske virksomheder og brugere er stadig ikke bekendt med din virksomhed, kan du kort beskrive baggrunden, forretningsområde og større produkter Airbiquity?

David Jumpa: Airbiquity leverer trådløs kommunikation løsninger, der giver produktet leverandører og tjenesteudbydere i telematik, bærbare navigationsenhed (PND) og maskine-til-maskine (M2M) industrier til at levere trådløse data pålideligt og allestedsnærværende. Bruges af nogle af de største bilproducenter i deres telematik servicetilbud, Airbiquity's patenterede aqLink teknologi giver datakommunikation via digitale trådløse voice-netværk. VIAaq, Airbiquity's nøglefærdige lykkedes datatjeneste, giver problemfri forbindelse mellem tjenesteudbyderne og et køretøj eller PND anordninger til en forholdsvis lav pris for indrejse.

Grundlagt i 1997, Airbiquity udvikler en unik teknologi, der overfører data via trådløse voice-netværk. Grund af de begrænsninger af trådløse datanet, har Airbiquity udviklet teknologier, der bruger stemmen netværk til at sende data. Som en følge heraf er virksomheden i stand til at levere en konsekvent og problemfri brug model til abonnenter og en fælles platform for mobil-udviklere.

Airbiquity har fundet en niche på bilmarkedet. Virksomheden arbejder tæt sammen med bilproducenter, som GM, BMW og Ford, samt deres Klasse Et leverandører til at levere telematikløsninger. Airbiquity succes i telematik vil føre det ind i nye globale markeder.


Kunne du detaljeret struktur og koncept af dine åbne Telematik platform "VIAaq"? Har der været noget eksempel på VIAaq succes på markedet?

David Jumpa: VIAaq er en administreret Telematics datatjeneste, der gør det nemt for bilindustrien OEM'er og Personal Navigation Device (PND) leverandører til custom-design køretøj-centric applikationer. Som sin kerne kommunikationsprotokol, bruger nøglefærdige VIAaq service aqLink, Airbiquity's end-to-end trådløse data kommunikationsteknologi. VIAaq giver problemfri forbindelse mellem telematik tjenesteudbyderne og et køretøj eller PND enhed til en lav pris for indrejse. Ved at bruge VIAaq, OEM'er og PND leverandører fjerne drift og vedligeholdelsesomkostningerne i forbindelse med hosting eller forvalte deres egne data center.

Airbiquity kontrakter med Ford Motor Company for at give sine VIAaq Software as a Service tilbud til den bilproducent's SYNC i bilen kommunikationssystem.

Ford SYNC - udviklet med Microsoft - forbinder mennesker og deres bærbare enheder i køretøjet, herunder medieafspillere og Bluetooth-aktiverede mobiltelefoner. Teknologien er til rådighed i dag på 12 Ford, Lincoln og Mercury køretøjer og er på vej til at nå 1 millioner solgte i begyndelsen af 2009. Senere på året vil SYNC blive tilbudt udelukkende på næsten alle nye Ford, Lincoln og Mercury køretøj.

Ford udvalgte Airbiquity's aqLink produkt og VIAaq service på grund af Airbiquity's dokumenteret pålidelighed på det globale telematik marked. Den teknologi giver mulighed for problemfri dataoverførsel, herunder køretøjer diagnostik, mellem telematik tjenesteudbydere og køretøj ved hjælp af mobiltelefonopkald netværk og Bluetooth-forbindelser til førerens egen mobiltelefon snarere end at lægge konventionelle datakanaler. Denne tilgang til dataoverførsel udmønter sig i bredere dækning områder og en reduceret samlet pris for indrejse til bilproducenter og PND leverandører, der tilbyder produkter med Bluetooth-teknologi.

VIAaq giver også adgang til en række af telematik udbydere og værter støtte til disse tjenester. På denne måde eliminerer VIAaq drift og vedligeholdelse udgifter forbundet med hosting eller styre en uafhængig datacenter, sænke de samlede omkostninger ved indrejse i telematik arena. VIAaq's adaptive service giver også en fleksibel arkitektur at give mulighed for udvidet servicetilbud som mobile teknologier vokser og ændrer sig over tid.


Vi har specielt interviewet BMW på NGTP og hjalp kinesiske virksomheder har en vis viden om det. Hvad er ligheden og forskellen mellem VIAaq og NGTP?

David Jumpa: NGTP dækker både arkitektur og protokoller af telematiktjenester. Vores VIAaq løsning fokuserer på afkobling komponenter inden for arkitektur og grænsefladen mellem komponenter, men ikke protokollen aspekt. Vi mener, at bilindustrien OEM'er foretrækker at have deres egen protokoller i stedet for at bruge en åben standard.


Telematikterminaler installeret i køretøjer, kan indsamle en masse status informationer om biler. Dog bilproducenter ønsker at betjene en bestemt del af informations-og endog forbyde TSP adgang. Hvorledes VIAaq sikre, at bilproducenter har kontrol over følsomme data? Især når VIAaq tjener flere bilproducenter, hvordan sikrer fortroligheden og uafhængigheden af de følsomme oplysninger?

David Jumpa: Vores kerneteknologi og forvaltes hostede tjeneste giver en høj grad af it-sikkerhed vores OEM-kunder kigge efter i dag. Airbiquity har gjort betydelige investeringer med vore partnere for at sikre den højeste grad af sikkerhed. Vores kunder har specifikke båndbredde-effektiv protokol implementeringer, at de udvikler for at opfylde deres use cases. Dataene er analyseret baseret på OEM identifikatorer, der er så overføres via Airbiquity's aqLink modem.


VIAaq er ny, så hvordan man kan sikre, at den har støtte fra andre CP'er, SPS, mobiloperatører, og TCU udbydere? Det kinesiske marked er især forskellige, så hvordan vil Airbiquity bedre samarbejde med lokale virksomheder om branchen kæden udveksling af tjenesteydelser for bilproducenter og brugere?

David Jumpa: Airbiquity øjeblikket har stærke relationer og kontraktlige partnerskaber for at støtte den voksende Telematics (Automotive OEM og PND) øko-system. Vores fokus i løbet af de næste 18 måneder er at udvikle en solid partner værdikæde som vi har gjort i USA og Europa, samt at udføre på vores første Telematics kinesiske OEM installation af 2009.


Hvordan er det kinesiske Telematics markedet ud fra Airbiquity? Hvad er strategien for Airbiquity i Kina? Har Airbiquity allerede havde planer i Kina?

David Jumpa: Airbiquity har arbejdet med kinesiske leverandører i løbet af de seneste 18 måneder til at vurdere det kinesiske marked potentiale. Kina automotive salg fortsætter med at stige, og markedet er positioneret til at få telematiktjenester stillet til rådighed af OEM'er. Vores strategi er at arbejde tæt sammen med vores eksisterende partnere og OEM-kunder til at udvide tjenesten i Kina. Vi er derudover søger nye partnerskaber for unikke servicetilbud så godt.