Den ABD er opfordrer bilister at kørsel at nedbringe overbelastningen «som den bedste måde at spare brændstof og reducere emissionerne. Andre trafikanter kan spille en rolle, også! Der er betydelig rådgivning flyder rundt på hvordan man skal køre økonomisk, men meget af dette kan medføre overbelastning af andre og så øge den samlede brændstofforbrug. Nogle tips er ligefrem forkert, og andre er endnu dangerous.ABD talsmand Nigel Humphries forklarer: »Alle trafikanter har en pligt til at lette gnidningsløs trafikafvikling og minimere trængsel ved enhver lejlighed. Dette er den sande måde at minimere den samlede brændstofforbrug. Desværre har de fleste nuværende råd er en egoistisk karakter, rådgive bilister hvordan man kan skære deres eget forbrug uden hensyntagen til virkningerne på andre trafikanter og trafikafviklingen kravle overalt 'eco råd omfatter »Eksempler på kapacitetsbegrænsninger forårsage adfærd som følge af'.: Rejs nedenfor Den 56 mph begrænset hastighed af lastbiler på motorveje, tvinger lastbiler til at bremse ned og derefter accelerere tilbage op til hastighed, eller for at ændres til overtakeJoining motorveje fra frakørsler ved hastigheder under niveauet i trafikken allerede er på vej, skaber bremsning og vognbane changesSlowing ned til at forlade motorvejen inden de kommer slip vejen for at undgå opbremsning i slutningen af itHolding op trafikken på én kørebane veje påføres unødig overtakingCrawling væk fra trafiklys og så reducere antallet af køretøjer, der kan komme igennem på greenTurning motoren slukket, mens ved et rødt lys og derefter er langsom til at genstarte den. Effektiv kørsel til at skære overbelastning kan skære rejsetiden for alle, spare brændstof for alle og hjælpe den britiske økonomi. AA skøn overbelastning koster vores økonomi £ 20 mia en år.Den ABD opfordrer til offentlige råd kampagner for at skifte deres fokus og se på det samlede billede. Husk, overbelastning er den største waster af brændstof og største årsag til forurening. Langsom bevægelse / stop start trafikken er den mindst brændstoføkonomiske. Mens myndighederne synes at gøre alt, hvad de kan, for at øge overbelastning der er megetndividual trafikanter kan gøre for at forhindre det. Den ABD tilbyder følgende overbelastning sprænge råd: Trafik LightsThe afgørende ting er at maksimere antallet af køretøjer at komme igennem hver green fase. Må ikke dither! Chauffører skal forudsige, hvornår lys vil skifte til grøn og være klar i gear til at gå straks hvis det er sikkert at fortsætte. Den første chauffør bør fremskynde rask, Følgende chauffører skal bevæge sig, så snart han går og holder op. Men naturligvis skal de holde en sikker afstand, bør dette ikke være overdrevne. Når man nærmer grønt lys fortsætte med en hastighed, hvor du trygt kan stoppe, hvis de ændrer eller andre farer ud, men der er ingen grund til at bremse mere. Prøv at forudse lys ændringer for at undgå at stoppe, hvis muligt. Må ikke skræve baner og angive dine intentioner klart er til gavn for bilister og fodgængere. JunctionsDon't blokere dem. Når dreje til højre positionere dit køretøj tæt på midterlinien, så andre kan filtrere til venstre. Når du stiger ud T kryds formo baner, så snart der er plads. Må ikke rastersimulering og være klar til go.RoundaboutsForm to eller flere vejbaner på tilgang tidligst opportunity.Don 't stop eller langsom mere end det er nødvendigt, hvis din sti ind i rundkørslen er clear.Maintain din bane gennem rundkørslen tillade andre at videre i deres baner sammen med dig. Kørebaner er normalt ikke markeret i rundkørsler, men stadig skal overholdes for effektiv use.Don »t« lineært 'rundkørsler eller går på tværs, hvor anden trafik er present.Indicate dine hensigter i givet fald. For eksempel, hvis du angiver venstre, når du tager en exit denne måde kan andre tillidsfuldt ind fra at afslutte og giver fodgængere til at træffe beslutninger, når at passere sikkert. Hvis du er i tvivl om korrekt angivelse af praksis høre motorvejen code.MotorwaysWhen ind fremskynde på tilkørselsvej og fusionere gnidningsfrit ved en hastighed af trafikken i lane en. Må ikke forstyrre eller hindre flow ved at indtaste for slowly.When spændende forlade motorvejen ved den generelle hastighed vognbanee derefter langsomt ned, når du har spillet på vej. Prøv ikke at bremse eller bremser, mens de stadig i lane en, da dette kan forårsage store forstyrrelser i flowet (der er undtagelser, hvor frakørsler er korte eller overbelastet). Det kan være mere effektivt at holde en konstant gasspjæld åbning og få fart på ned ad bakke strækninger , at tillade hastighed frafald op ad bakke, men ikke hindrer anden trafik, mens du gør dette (og se din hastighed!). Må ikke hog den ydre baner. Hvis ikke overhaling af anden trafik flytter til venstre. Opholder sig i midten eller den ydre lane når vognbane man er klar alvorligt hæmmer en smidig trafikafvikling og er ineffektiv udnyttelse af roadspace.Avoid bremsning på motorvejen, medmindre uundgåelige. Din bremselygter vil medføre en kædereaktion, der er overdrevet, da det filtre tilbage. Prøv at køre med en jævn hastighed. Hvis du ser stillestående trafik forude, så prøv at sætte farten ned tidligt i håb om det vil bevæge sig igen ved den tid, du ankommer! Husk, lastbiler elektronisk styret til 56MPH. Ikke hindrer deres fremskridtved at køre langsommere end dette, da det betyder, at de er nødt til at skifte vognbane for at passere dig. Husk også, at lastbiler og campingvogne ikke kan bruge den ydre lane.Single kørebanen RoadsThe mest effektive trafik er glat fritflydende trafik. Sikre, at du kører med en hastighed, hvor du ikke holder andre op. Hvis du skal køre langsommere end den naturlige tempo af trafikken til vejen og derefter trække i ved enhver sikkert mulighed for at lade nogen ophobning af trafik bag dig passere. Hold øje i spejlet. Hvis en række af biler er bundter op bag dig så er du sandsynligvis forårsager en fare, og bør overveje at trække over eller forøge din hastighed. Må ikke sidde tæt bag andre langsomt kørende trafik, hvis ikke agter at overhale. Du er ved at skabe en dobbelt fare for andre at overhale. Må ikke bremse mere end nødvendigt for bøjninger. Hemmeligheden bag sikker kørsel er altid at køre med en hastighed, hvor du trygt kan stoppe i, hvor langt du kan garantere at være klar. Der er ingen grund til at bremse mere end dette for bøjninger, detTES brændstof af alle bag jer, der er tvunget til at bremse og accelerere too.Pedestrians & CyclistsYou kan spille en rolle også. Cyklister alt for ofte undlader at angive deres hensigter. Dette kan føre til bilister, fodgængere og andre cyklister sidder ved vejkryds i lange perioder kun at se cyklisten tur off.Pedestrians: Hvis du ikke vil vente på den grønne mand 'og derefter skal du ikke trykke på knappen. Det bringer trafikken i stå unødigt, når du har krydset.