Så nu har vi en desperat søgen efter lov II af Detroit går til Washington. Der er spirende planer om en bil kavalkade til Capitol Hill, formodentlig ugen efter næste. Målet: vis Detroit's store økonomiske rækkevidde, dens legioner af mennesker, dens avancerede teknologi, før levere Big Three administrerende direktører tilbage til Kongressen om endnu mere krybende, og jeg vil vædde, selvpiskning. Gøres rigtigt, kan det være en imponerende opvisning af relevante økonomiske magt - en karavane af medarbejdere, pensionister, forhandlere, leverandører, lokale og statslige politikere, forhandlere, medlem af en fagforening og tidligere ledere, blandt andre, i Detroit metal nye og gamle at gøre tilfældet for de virksomheder, de er afhængige af. Undtagen politiske sagen allerede har gjort og accepteret af et flertal lederskab i Kongressen og det kommende Obama administration. Alle de er tinge om, er den pris, der skal betales af bilproducenter i kontrol, uafhængighed og den strategiske ledelse. I Washington, formændene for Senatets Bankudvalg ogHouse Financial Services Udvalg ville afgøre, om de "planer" fra General Motors Corp, Chrysler LLC og vi-don't-virkelig-brug-no-stinkin'-bailout Ford Motor Co ville sikre bilproducenter 'levedygtighed. Det er betagende. Her har vi den kollektive rygraden i amerikansk produktion så svækket af sin fortid, den finansielle tsunami af de nuværende og en apokalyptisk fremtid, at det fremlægger gerne til kvasi-nationalisering. Politisk korrekte regeringen bureaukrater vil få et veto over Detroit's produktportefølje, fremstilling fodaftryk, investeringsstrategi og arbejdsforhold. Hvis Detroit 'ikke bygge, hvad folk ønsker at købe, «som mange kritikere hævdet, hvad ekspertise vil kongressen udvalg og en Obama administration bringe til bordet - ud over at forsøge at blindt efterligne Toyota Motor Corp' s produkt linje, natten? Svaret er stort set ingen ekspertise på alle. Hvilket betyder ikke, at Kongressens ledere og Team Obama ikke ville bruge den automotiveer at genoprette Detroit branchen ind i en grøn maskine, der hverken Toyota eller dens øvrige rivaler ville genkende. Regel nr. 1 af krisestyring 101: Aldrig affald en lejlighed, da Obamas kommende chef-of-personale, Rahm Emanuel, siger. Og ved lyden af hans chef mandag, har det nyvalgte præsident agter ikke at spilde denne ene, enten i et forsøg på at 'redde' den amerikanske bilindustri, som genskabe den i billedet han først præsenteret for en kølig modtagelse på Detroit økonomiske Club. Du kan indstille de vilkår, når du skriver kontrollen, udarbejder regler og egne landets hovedstad, især når ydmygede supplikanter fra Detroit er politisk naive og viser lige dele frygt og desperation i deres bud for at undgå konkurs retten og likvidation. Hvilket er ikke sjovt, selv som en ny Keystone Kops rutine. Daniel Howes 'kolonne kører tirsdage, torsdage og fredage. Han kan kontaktes på (313) 222-2106, [email protected] eller detnews.com / Howes.