Daimler's bil division har sagt, at det vil forlænge sin juleferie produktionsstop i år og overvejer at skære arbejdsugen fra 35 timer til 30.

Renschler erkendt, at selskabet - hvis lastbil mærker omfatter Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star og Fuso - ansigter svag efterspørgsel i de kommende måneder.

»Vi ser på en første halvdel af næste år, som ser mindre attraktiv,« Renschler sagde, at bemærke, at det amerikanske marked i særdeleshed er fortsat vanskelig. »Det vil tage meget længere tid der før et opsving kommer. '

I oktober, sagde selskabet ville indstille sin Sterling brand i USA og lukke to lastbiler produktionssteder, opskæring 3.500 arbejdspladser.

Renschler ville ikke udelukke yderligere besparelser i USA

»Vi planlægger i scenarier og er forberedt på alle eventualiteter," sagde han, uden at komme nærmere.

Renschler sagde problemerne i den amerikanske truck markedet ligger delvist i det nuværende konsolideringen af den logistiske sektor der. Mange mindre flåder opgav deres virksomhed her i sommer, især efter at oliepriserne nåede rekordhøjder i juli - hvilket betyder, at der er en masse lastbiler på markedet i øjeblikket.

På trods af, at »vi er godt positioneret i USA,« Renschler sagde. Han bemærkede, at selskabet har planer om at åbne en anden fabrik i Mexico næste år.

Renschler afviste at give en prognose for den verdensomspændende truck markedet i 2009, men sagde Daimler forventer fortsat at se registrere indtægter for lastbilen virksomhed i 2008. Selskabet håber vækst i udviklingslandene markeder såsom Kina, Indien, Brasilien og Rusland.

Daimler skal træffe afgørelse inden udgangen af dette år, om at indgå et partnerskab med den russiske truckmaker Kamaz.

Renschler understregede, at Daimler ikke planer om nedskæringer i selskabets forsknings-og udviklingsaktiviteter.

Daimler's lastbil division, som beskæftiger omkring 80.000 på verdensplan, opnåede en omsætning på euro28.5 mia.kr. i 2007, med 467.667 solgte lastbiler.