Den syvende generation af Mercury Cougar brød med traditionen, der skifter fra Detroit's klassiske front-motor, baghjulstræk arkitektur til de mere almindelige front-motor, forhjulstræk design. Dens styling blev også betragtet som temmelig radikale til tider, med swoopy kurver erstatte forgængeren formelle tag linjer. Vi vil satse på, at den sidste Cougar's designere aldrig ville have troet, at deres ydmyge kompakte dag ville danne grundlag for en Audi R8 replika. Vi har undersøgt forskellige former for ReplicaAudiR8, som dens designer henvist til det - vi foretrækker CougaR8 os selv - og vi har indgået, det er ikke alt for lurvet i det mindste. Tag et kig på vores gallerier nedenfor for at dømme for jer selv. Bemærk vores sammenligning skud af CougaR8 og Audi's version i profil, forfra, bagfra og i tre-kvart opfattelse (igen, foran og bag), som vi har også indsat efter pausen alle sammen. Som vi ser det, førerspejle er de mindst succesrige i at efterligne sine fire-ringede inspiration.

Selvfølgelig, selv om styling af replicar er anstændigt er der bare ingen tilsløre, at Cougar interiør, på trods af tilføjelsen af en enlig R8 badge på rattet og den omstændighed, at disse to biler har de samme Dash figurer. Selv interiør, dog blegner i sammenligning med den manglende strøm fra Fords 2.5L Duratec V6 motor, som på 170 hestekræfter er nede med mere end halvdelen af Audi's boblende V8. Endelig, mens bremser og affjedring komponenter er bøde for en entry-level coupe, er de ikke helt op til snus til en real-aftale R8. Under alle omstændigheder. Ikke desto mindre dem, der er mere optaget af optrædener end præstationer kan få deres egne CougaR8 for omkring $ 50K - mindre end halvdelen af, hvad det ville løbe til at køre hjem i den virkelige ting.