Den nye Outback, stedet, er en mid-size familie vogn fuldkommen lykkelig i sin egen hud. Det sæder fem personer komfortabelt. Det tilbyder en rimelig ombord nytte. Med standard 2,5-liters, 170-hestekræfter, flad fire-cylindret motor i modellen kørt denne kolonne det bliver omkring 20 miles per gallon i byen og op til 31 miles per gallon på motorvejen - når der køres på udstationerede hastighedsgrænser. Det er et vidunderligt underlige stykke arbejde. Man skulle tro, at en vogn med en frihøjde på 8,4 inches, hvilket er tilfældet her, ville være klodset, bedugget - modvilligt lydhør over for nødsituationer styring manøvrer. Men Outback er bemærkelsesværdigt lydhør over for den mindste styretøj input, præcis i overensstemmelse med styring krav. Det kan vise sig nyttigt på lange drev, som opdaget af Ria Manglapus, min associeret i køretøjet evalueringer. Der er en ny lov på plads i Virginia og andre jurisdiktioner har til formål at beskytte liv af retshåndhævelsespersonale gøre trafikken stopper. For eksempel, bilisterpproaching politiet køretøjer involveret i trafikken stopper på højre side af vejen er nu forpligtet til at flytte én vognbane over til venstre. Det giver mening. Alt for mange retshåndhævende myndigheder er blevet dræbt eller lemlæstet ved et uheld, mens du står på den side af vejen udstede en tilsigelse til vildfarne bilister. Men gør, at nødsporet ændring i tung landevejstrafik, kan være et problem i en ikke reagerer eller dårligt lydhør bil eller lastbil. Det kan endda være farligt. »Du ønsker at komme over hurtigt uden at komme i vejen for modkørende trafik,« Ria sagde. Du kan gøre det i en Outback samtidig bevare perfekt kontrol af vognen. Du kan også køre op ad stejle bjergveje i regnvejr, takket være Outback's symmetriske all-wheel-drive system, der samtidig sender drivkraft til alle fire hjul. Der er både balance og vejgreb i denne ordning - beroligende dyder på høje, våde veje, der til tider mangler gavn for rækværk. Også nyttigt i højlandet er automatiske transmissionerder kan flyttes manuelt. Den Outback 2.5I Limited leveres med en fire-trins version - ikke just optimal i en verden hastigt bevæger sig i retning fem-, seks-og syv-trins gearkasser. Men det virker. I automatisk tilstand, er Outback fire-trins automatgearkasse noget af en groaner på høje veje, der beviser alle de stress af sine begrænsninger. Men slapping fremsendelse håndtaget til venstre for gearkassen og betjene den manuelt øger drejningsmomentet og lindrer stress. Selvfølgelig er mere magt altid hjælpsom og ofte ønskeligt, specielt til kørsel i store højder. Subaru byder stærkere motorer til outback - et turboladet, 243-hestekræfter version af 2,5-liters, flad fire-cylindret motor og en 3-liters, 245-hestekræfter, seks-cylindret model. Men livet er et spørgsmål om valg og afvejninger. Standarden fire-cylindret motor kører godt på almindelig blyfri benzin. Den turboladede version kræver dyrere præmie brændstof. Og de seks-cylindrede model drikke mere benzin endm villige til at betale for.