Lexus løftede sløret for den helt nye, næste generation RX 350 og RX 450h hybrid på et pressemøde i dag i Los Angeles Auto Show. Den bil, som pioner bilen-baserede luksus utility køretøj segment, når det blev lanceret i 1998, er helt nydesignet og vil fortsætte med at sætte nye standarder inden for områder, der har gjort det bedst sælgende luksus utility køretøj: innovation, styling, performance, anvendelighed og komfort.

Kernen i den nye RX modeller er to bedre powertrains. Ind i sin anden generation, vil RX 450h er udstyret med en forbedret Lexus Hybrid Drive-system med en 3,5-liters V6 gasmotor, der kører på en meget effektiv Atkinson cyklus. Kombineret med en ny, mere effektiv inverter, vil det samlede system output være 295 hestekræfter, 27 flere hestekræfter end den nuværende generation RX hybrid.
Et andet skridt i Lexus Hybrid Drive's udvikling er tilføjelsen af to nye systemer, som forbedrer dens effektivitet. Den første er en udstødning-varmegenvinding system, der reducerer motorens opvarmningstid gør det muligt at stoppe tidligere, oftere og i længere perioder. Resultatet er en forbedring i både brændstoføkonomi og emissioner. Den anden er en kølet udstødningsgas recirkulation system, der reducerer motorens pumpe tab, som også bidrager til at forbedre økonomien.

RX 450h har en front-hjulet hybrid drev eller en elektronisk drevet, deltids-all-wheel-drev (AWD) Hybrid Drive system, som leverer baghjulene med den optimale mængde af drejningsmoment som betingelser efterspørgsel. I modsætning til mekaniske AWD-systemer, der reducerer brændstofeffektiviteten via øget vægt og friktion, bag RX 450h's monteret el-motor-generator tillader alle fire hjul til at udføre regenerativ bremsning, opladning af hybrid batteri mere effektivt.

 

Den tredje generation RX 350 vil blive drevet af en forbedret 275-hestekræfter, 3,5-liters V6 motor parret med en elektrisk styret, sekventielle-shift sekstrins transaksel. Den alle hjul-drev version vil indslag en Active Torque Control AWD-system, der optimerer moment afhængigt af kørselsforholdene, hvilket resulterer i øget effektivitet og ydeevne.

Begge RX modeller har en ny, unikt designet dobbelt wishbone baghjulsophæng, der hjælper yde ekstraordinær agility og kontrol. Sit karakteristiske design giver også mulighed for næsten fem procent mere lastvolumen og lettere læsning. Som supplement til de nye baghjulsophæng og giver god smidighed og kørekomfort, var den forreste McPherson spankulere geometri optimeres.

Den helt nye RX modeller har en række Lexus-først-teknologier, der forbedrer ejerskab oplevelse. En tilgængelig Hard Disk Drive (HDD) navigationssystem har en helt ny 'Remote Touch "controller, der er både intuitivt og ergonomisk. Placeres på midterkonsollen, er Remote Touch som naturligt at førerens hånd som en computermus. Det kan også tilpasses til det ønskede niveau for haptisk feedback. Mens RX vil optræde stemmegenkendelse som standard, vil det nye navigationssystem omfatter også en ny casual sprog stemmegenkendelse system, der anerkender samtale kommandoer. Standard XM ® satellit-radio kapacitet (kræver abonnement) er følgeskab af XM NavTraffic og nye NavWeather funktioner.

Den rummelige fem passager interiør omfatter en ny, eftertænksomt bygget 'dobbelt-zone cockpit' design. Denne intuitive layout hjælper føreren navigere den avancerede indre af nye RX, som er udstyret med to adskilte endnu ikke er integreret zoner: ». Operation zone 'a' display zone 'og en

Den "display zone« assisterer føreren via en otte tommer, navigation skærm, der er sat tilbage i instrumentbrættet for bedre synlighed. En hvid Økologisk LED multi-informations display sikrer ekstraordinær læsbarheden fra en bred vinkel. En valgfri Heads-up Display reducerer behovet for overdreven øjenbevægelser, og brugen af højintensive lysdioder gøre displayet lyst nok til at blive læst i direkte sollys.
Den "operation zone« giver adgang til og kontrol til en lang række af oplysninger via de tilgængelige "Remote Touch» sejlads controlleren og rattet monteret multi-oplysninger kontakt.

Ydersiden af den helt nye RX har en stærk holdning og kraftfulde nye organ design med det mål at øge komfort og manøvredygtighed. Den omvendte-trapez design i front og horisontalt integrerede bageste er indbygget sammen via en markant skulder langs RX's profil. Stilfuld støbning omkring sideruderne og i bunden af dørene giver lav-profil styrke. Standard 18-tommers aluminium-alufælge supplere den udvendige med en stærk, sporty look, med valgfri 19-tommer aluminiums-fælge giver ham en anden styling cue. Selv om det er steget i næsten alle dimensioner, blev det overordnede aerodynamiske fremskridt hjulpet på vej af en specielt designet undertray, hvilket resulterer i et segment-topping 0,32 koefficient på træk (Cd).

RX 450h hybrid vil have sin egen unikke stil funktioner, herunder en eksklusiv grill, hybrid badging herunder blå-trimmede Lexus logoer, unikke forreste kofanger, en særlig 19-tommer valgfri hjulet design, blå-tonet forlygter og taillamps, og valgfri LED forlygter .

Den nye RX fås med et udvalg af luksus og sport udstyrspakker, som omfatter funktioner som Lexus 'eksklusive Mark Levinson ® Surround Sound system, en dual-screen bagsædet entertainment system, dynamisk radar fartpilot, og en sportspakke med et sport-tuned suspension.

Den helt nye RX vil tilbyde en bred vinkel fra siden skærm. Med et kamera placeret under passager sidespejl, kan føreren check svære at se områder på passagersiden af køretøjet blot ved at vælge en knap på navigationsskærmen eller rattet og se kameraet billedet på navigation skærmen.

Tro mod sin arv, RX's aktive og passive sikkerhedssystemer fortsat at være blandt bilens mest imponerende funktioner. Lexus 'tilgængelige Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) integrerer individuelle systemer som Vehicle Stability Control (VSC), Anti-lock Braking System (ABS), Hill Assist Control (HAC) og Traction Control (TRAC). Det fungerer i en jævn proaktiv måde via gasspjæld, styring og bremsning til at forhindre udskridning, mens sving inden køretøjet når sit driftsgrænser på glatte veje eller andre vanskelige forhold.

De tilgængelige Pre-Collision System (PCS) bygger på millimeter-bølge radar-teknologi til at anerkende en eventuel frontal kollision og primtal den bremseassistent og trækker førerens og forsædepassagerens sikkerhedssele i forventning om styrtet. En intelligent Adaptive Front-Lighting System (AFS) er tilgængelig med HID lav-og høj-beam forlygter på begge modeller, mens RX 450h tilbyder også AFS med LED lav-stråle og Halogen høj-beam forlygter. Foregribe bilens placering baseret på køretøjets hastighed og styrevinkel, at dreje forlygter ind i svinget. En valgfri nye automatiske høj stråle system registrerer lys fra modkørende biler, der går forud køretøjer eller omgivende kilder og automatisk skifter fra høj til lav bjælker.

Passive sikkerhed funktioner omfatter en klassens førende 10 standard airbags om den nye RX, herunder dobbelt-trins fører og forsædepassager-passager airbags (inklusive Lexus eksklusive dobbelt-kammer front-airbag), fører og forsædepassager-passager knæ airbags, front og bagsæde monteret sideairbags, og side-gardin airbags. Det er også udstyret med Lexus 'på forsædet aktive nakkestøtter, der er designet til at hjælpe med at reducere et muligt piskesmæld skade, når de i visse lavere hastighed kollisioner bagfra.

Den helt nye 2010 RX 350 vil gå på salg februar næste år, mens 2010-RX 450h vil nå forhandlere landsdækkende i foråret.