I den første fulde redesign af den ikoniske Nissan Z ® siden genindførelsen som en 2003 model, næsten hver eneste stykke og komponent er nytænkes eller redesignet - kortere akselafstand, større brug af letvægts krop materialer, nye motor med flere hestekræfter og forbedret brændstoføkonomi økonomi, en ny 7-trins automatisk transmission med padle skiftere, at en verdens første synkroniseret nedskift rev matching system for manuel gearkasse, nye høj kvalitet driver-centrerede interiør og ny tilgængelig teknologi features.But få det fulde mål af den nye model, nu udpeget Nissan 370Z, behøver man ser ikke længere end de subtile upswept linje i det nye bageste fjerdedel vindue. Indbegrebet af Z ®, vinduet harkens tilbage til den oprindelige 1970 240Z - en bil, der revolutionerede sportsvogn verden med sin unikke kombination af ydeevne, stil og især værdi. Den nye 370Z størkner Z ® 's position som en af de mest eftertragtede sportsvogne på planeten - pån overkommelig pris - at bringe ægte sportsvogn ydeevne til alle. »De friske karakter af 2009-Nissan 370Z umiddelbart fremgår af den sprøde nye udvendige design, som er sporty og stadig umådelig identificeres som en Nissan Z ®," sagde Al Castignetti, Vice President, Sales, Nissan Division, Nissan Nordamerika, Inc . 'One normalt tænker på evolution som værende lineære. Den nye 370Z's 'super evolution' bygger på de bedste funktioner fra både den første og sidste generationer Z-biler - respektfuld, men ikke retro, enkle, men alligevel sofistikeret, og 110 procent ren Z ® 'solidifying styrkerne i dens umiddelbare forgænger, den nye. 370Z var tænkt som en »Everyday Sports Car, 'rettet mod segmentet førende ydeevne og en base MSRP på omkring $ 30.000 (sidste forestilling tal og prissætning at stå til rådighed på et senere tidspunkt). »De nye 370Z lever i sweet spot for ydelse, stil og værdi, en holdning, som Nissan opfundet med det oprindelige Z ®. Det er en autentiskts bil, som du ikke behøver at yde ofre for at eje - eller køre hver dag, «sagde Castignetti. Den nye 2009 Nissan 370Z Coupe model er planlagt til at gå på salg i Nordamerika i januar 2009, efterfulgt af en ny 370Z Roadster for 2010-modellen år.Den nye ydre: Ikke bare Sculptural, FunctionalThe 2009 370Z dynamiske nye styling giver dobbelt gevinst - en mere aggressiv udseende og en lighter, strammere struktur for forbedret ydeevne. Den nye Z's akselafstand er næsten fire inches kortere end den foregående generation Z ® (100,4 inches versus 104,3 inches), udført ved at flytte baghjulene fremad i 2. generation FM-platform, mens den samlede længde er reduceret med 2,7 inches (167,1 inches versus 169,8 inches). På samme tid er den samlede bredde er steget med 1,3 inches, den bageste spor ved 2,2 inches og samlet højde reduceret med 0,3 inches, hvilket giver 370Z en langt mere aggressiv holdning. Jo mere kompakte ydre dimensioner og udvidet brug af letvægtsrialer bidrage til at reducere vægten. For første gang ® Z funktioner aluminium dørpaneler, sammen med en all-aluminium hætte (det tidligere aluminium emhætten design udnyttede stål forstærkninger) og en aluminium hatch.At samme tid, var kroppens struktur omfattende revideret, forbedring front krop vridning stivhed med 30 procent, en ny front suspension vugge til at reducere foran kroppen laterale bøjning, nye bageste strukturelle forstærkninger, og en undervogn »V-bar 'for at hjælpe med at reducere bageste laterale bøjning. Andre forbedringer omfatter anvendelse af en kulfiber komposit radiator boliger og styrkelse af bagskærm og luge områder. Bageste krop vridning stivhed er forbedret med op til 22 procent for og bag krop lodret bøjning stivhed er forbedret med op til 30 procent. Resultatet er forbedret generelt soliditet og håndtering formåen. Selv med alle de nye organ styrke foranstaltninger den overordnede organ-i-hvid er lysere end den tidligere krop-i-hvid. »Som enhver racerkører ved, vægt er en fjende afOpfyldelsesgaranti og stivhed er grundlaget for håndtering - men de plejer at arbejde på tværs af formål fra hinanden, «sagde Castignetti. »Med den nye 370Z, var ingeniørerne i stand til at opbygge en krop, der er både stærkere og lettere, bedre Z ® 's sportslige præstationer evner' Sammen med sin nye struktur og holdning, at 370Z har en stram ny hud -. En, der ser helt nye, endnu ikke helt Z ®. Det udvendige design omfatter forsætlige 240Z styling cues, en slank aerodynamiske form, en »dynamisk bevægelse 'føler med en dramatisk udkragede tag (med Nissan GT-R styling cues) og en» lav visuel tyngdekraften. " Koefficienten af træk er 0,30 (0,29 med Sport-pakken), det samme som den forrige generation 350Z Coupe. Den nye Z ® bevarer også forrige generations nul frontlift og nul bag løft, når udstyret med hækspoiler, takket være omfattende aerodynamik indsats - herunder en »omvendt område« forreste kofanger design, der udglatter strømmen af luft tilsider af køretøjet, mens den bageste design maksimerer kontrol af luftstrømmen fra taget til den bageste luge. Desuden blev den forreste overhæng udvidede 1,2 inches og mere end 200 bageste fjerdedel panel mønstre blev foretaget, og vindtunnel testet for at modvirke de negative aerodynamiske virkninger af kortere akselafstand (kontra 350Z). »De 370Z omfatter alle underskrift Z ® elementer - den lange næse, baldakin cockpit, muskuløs fendere, lodret dørhåndtag,« sagde Castignetti. »Det nye er en mere hjul-orienteret, økologisk design med mere en følelse af præcision og smidighed." Et af de mest karakteristiske træk ved de dristige nye udvendige design er lygten / baglygten behandling, som har en voldsom 'boomerang' form. High Intensity Discharge (HID) bi-funktionelle xenon forlygter med automatisk tænd / sluk-funktionen er standard.The hætte dybe karakter linjer fortsætte i forruden i den nye, udkragede tag design. Den intense bredskuldret bageste form ered ved integration af boomerang baglygter og brede, blussede bagskærme. Den 370Z's slanke silhuet er defineret ved sin upswept kvartal vindue design, der er gentaget af den dynamiske opadgående krumning i den nederste rocker panelet og følelsen af stram metalplader formning sig omkring hjul og ramme. Sans for detaljer og funktionalitet er tydelig i hele det udvendige design, herunder tilføjelse af en blinkende (repeater lampe) sidemarkeringslygte / emblem. Performance krop stykker er tilgængelige som en del af den valgfrie Sport Package, herunder en front hage spoiler og spoiler. Den 370Z tilbydes i syv udvendige farver: Pearl White, Monterey Blå, Brilliant Silver, Magnetisk Sort, Solid rød, Platinum Grafit og en launch-året kun, premium underskrift farve, Chicane Yellow.A Driver's Cockpit udstyret til at foretage Car and Driver Feel Ligesom OneThe indretning af den nye 370Z fortsætter Z ® tradition for at øge køreglæde, uanset hvad vej eller trafiktioner tilbud. »Som et dagligdags sportsvogn, alle aspekter af det indre behov for at tage fat på to behov - støtte og forbedrede driver resultater i livlig kørsel og tilbyder en høj grad af komfort og nytte for normal pendling og rundt byen aktiviteter,« sagde Castignetti. Den traditionelle 2-sædet layout er bygget op omkring en dybt scorede instrumentpanel med en fuld-længde midterkonsol adskille fører og passager sæde. I den bageste er en åben last område med forbedrede lager-og accessibility.The design fokusere forsynet med en 'lag begreb, »med en oplysning lag, en operation lag og en bedrift lag. De oplysninger lag giver øget synlighed med nem adgang til alle vigtige data. Målere er igen knyttet til ratstammen, så chaufføren ikke behøver at vælge mellem den perfekte rattet og synligheden af målere. Den øverste rattet åbning foran profiler blev også udvidet til at give et bedre billede afGauge størrelse er blevet forøget i løbet af den foregående generation design, herunder en 15 procent stigning i omdrejningstæller, og profilet vinklen er blevet justeret. Instrumentpanelet bevarer de traditionelle 3-pod cluster med olie temperatur, voltmeter og ur, mens speedometer og omdrejningstæller omfatter nu en 'initialsweep' funktion, der kommer i live, når Z ® er første gang. Operationen lag omfatter rattet, shifter og koblingsudstyr. Rattet er en helt ny 'ovale "3-eger design, som tilbyder baseball-stil syninger, bedre tommelfingergreb og håndledsstøtte områder for bedre at føle på lange drev. Overfladen af læder-indpakkede hjul er »barberet« at give en mere nyre-lignende form til at passe bedre i hånden. Skifteren var også nydesignet, med manuel gearkasse Shifter polstret i forskellige områder for at forbedre nøjagtigheden af diagonalshifts og føles blødere i hånden for frem og tilbage bevægelser. Afholdelsen lag omfatter sæder, knæbeskyttere ogtrim support.The førersædet er entydigt forskellig fra passagersædet, med lavere sæde hynde cut-outs på siderne, hvor lår resten - giver føreren mulighed for at skubbe på pedalerne uden sæde bekæmpe dem. Sædet er også udstyret med en forbedret ramme, der hjælper det til bedre at holde føreren på plads i et sving. Det giver også en 0,4-tommer lavere hofte sted end det foregående Z ® førersædet. Både føreren og passageren sæder er struktureret med en anti-slip materiale i de vigtigste siddeflade. Den sporty vævede klud sæder feature standard 8-vejs førerens / 4-vejs passager manuelle justeringer, med opvarmet 4-vejs power-justerbare læder-udnævnte sæder standard med 370Z Touring model. Justerbar forsædet Aktive Nakkestøtter er også standard. Døren armlæn er designet til at give ekstra støtte, når sving og knæpuder er bedre integreret for at hjælpe chaufføren med at fastholde den korrekte position, mens cornering.In Desuden findesnum pedal pads udnytte en ny gummi indsætte materiale til at forbedre greb og speederen og bremsepedalen er helt nye. Speederen er nu gulvmonterede (versus hængende) at give bedre kontakt med foden, mindre indsats for at drive og lettere pedal-til-pedal fod / hæl movement.The bremsepedal er en ny variabel ratio design med forbedret stivhed og nemmere drift. Interiør emballagen er også forbedret fra den tidligere generation, herunder fjernelse af den bageste spankulere skinnen (erstattes med mindre indgribende strukturelle forstærkninger) og ved at tilføje en ny 'hylde' område bag sæderne, hvilket skaber et ideelt område til opbevaring af dokumentmapper. En slidstærke standard på 370Z Touring model. En låsning handskerummet er blevet tilføjet. Standard interiør komfort og praktiske funktioner omfatter Nissan Intelligent Key ™ med Push Button Start, el-ruder med one-touch auto op / ned funktion, el-dørlåse med auto-lock funktion, et center konsol boks med en nyn-påtrængende cover design, automatisk klimakontrol, bagrude defroster med timer, to 12-volt strømudtag, fire kopholdere (to i dørpaneler, to i midterkonsol), dobbelt overliggende kort lys og en AM / FM / CD / AUX 4-højttaler lyd system med belyst rattet monteret kontrol. Den 370Z Touring modellen forøger standard 4-vejs power justerbare opvarmede syntetisk ruskind og læder-udnævnte sport sæder med indstillelig lændestøtte, 6CD Bose lydsystem med otte højttalere (inkluderer dobbelt subwoofer) og MP3/WMA afspilning, XM ® Satellite Radio (XM ® Kræver abonnement, sælges separat), Bluetooth ® håndfri telefon system, HomeLink ® Universal Transceiver og passagersæde kort pocket.An valgfri Navigation Pakken omfatter touch-screen Nissan harddisk navigationssystem med XM NavTraffic ® med Real-Time Traffic information (XM ® Kræver abonnement, sælges separat), 9.3GB Music Box harddisk og Interface System for iPod ®. Den 370Z Interiøret er. Etiketten, sort klæde eller 370Z Touring modeller, et udvalg af Gray, sort eller Persimmon læder-udnævnte sæder "Af alle de enorme forbedringer til den nye Z ® interiør, en, der er let at overse, er den øgede kvalitet - både i pasform og finish og i kvaliteten af materialer og design, «sagde Castignetti. »Z ® er beviser igen, at fremragende ydelse er til rådighed til en overkommelig pris, og så er enestående kvalitet." Under Performance til et nyt niveau Da så mange aspekter af en sportsvogn præstation kommer ned til den simple formulering af magt-til-vægt, ingeniørerne bag udviklingen af den nye 370Z gjort, at deres hovedmål. På vægtreduktion side af ligningen, sætte de nye Z ® på en yderst restriktiv diæt. End blot thepounds skur med kroppen-i-hvidt, var hver komponent i køretøjet kontrolleres. For eksempel var brændstoftank vægt reduceret med 13,9 pounds, udstødningssystemet med 3,8 pounds, audioem på 3,5 pounds og 19-tommer hjul med cirka syv pounds hver for fronter og seks pounds for stejler - en anslået 225 pounds total.Along med reduceret vægt, var tyngdepunktet sænkes ved brug af en lavere motor positionering (-0,6 inches) og lavere driver hofte punkt (-0,4 inches). Roterende masse blev reduceret med en kortere carbon-fiber komposit drivaksel. Alle disse vægt besparelser var nødvendige, naturligvis, for at imødegå den ekstra vægt Z ® 's forstærket krop struktur og ny teknologi og sikkerhedsfunktioner. Nettet vægtreduktion på 95 pounds for 2009 Nissan 370Z over den sammenlignelige 350Z Enthusiast model. For strømmen side af målrettede klassens førende effekt-til-vægt mål, ® de nye Z opfanger 26 hestekræfter udnytte den fjerde generation af Nissans prisbelønnede VQseries V6. Den nye 3,7-liters VQ37VHR motor med VVEL (Variable Valve Event og Lift) er normeret til 332 hestekræfter @ 7.000 o / min og 270 lb-ft af drejningsmoment @ 5.200 o / min,med den tidligere 3,5-liters V6's 306 hestekræfter @ 6.800 o / min og 268 lbft af momentet @ 4.800 rpm.Along med sin større slagvolumen, giver den nye motor bedre effekt levering hele vejen til de 7.500 rpm Redline, forbedret low-end power og mere high-end drejningsmoment, der skaber en helt ny køreoplevelse. Cirka 35 procent af motorens dele er nye, i forhold til tidligere design. Nøglen til den forbedrede ydeevne er VVEL system, som er i stand til at optimere indtag ventil åben / lukke bevægelser, så de nødvendige luft, der skal sendes straks til forbrændingskammeret på det netop optimeret tid. Da den VVEL systemet kan tilpasse sig til åbne ventilerne lidt, det forbedrer brændstofeffektiviteten ved at reducere knastaksel friktion og brændstof affald. Det giver også renere emissioner ved at tillade hurtigere varme op af katalysatorprojekter og ved at stabilisere forbrændingen, når motoren er kold. Motoren har også en ny "knurren" fra den dobbelte udstødning system på grund af reduceret modtryk, forbedre kørsel. Den nye motor er bakket op af et valg af to nye avancerede transmissioner, både designet til at forbedre hans præstationer. Den nye close-ratio 6-trins manuel indeholder en tilgængelig verdens første synkroniseret nedskift rev matching system, som gør det muligt førere af enhver færdighed niveau for at opleve professionelle-lignende gearskifte ydeevne. Den »SynchroRev Match 'funktionen automatisk kontrol og justerer motorhastigheden ved skift til den eksakte hastighed næste gear position, væsentlige" blipping' gashåndtaget til at udjævne eventuelle op / ned skift. Dette er ikke blot giver føreren mulighed for at fokusere mere på bremser og styretøj, det forbedrer køretøjets balance og glathed ved at reducere de typiske 'chok', når koblingen aktiveres. Systemet kan deaktiveres med en knap ved siden af Shifter for bilister, der foretrækker mindre køretøj intervention. Det SynchroRev Match-systemet indgår som en del af den valgfrie Sport-pakken. »De SynchroRev Match Systemet tager noget væk fra føreren - du stadig nødt til ate koblingen og flytte skifteren - det bare giver dig en performance fordel ved at udjævne de redskaber engagement, «sagde Castignetti. Samlet skift følelse er også blevet forbedret, med reduceret vibrationer og støj (opnået gennem forbedret smøring) og en ændring af håndtaget vinkel på kort kast shifter.The 370Z's nye 7-trins automatgearkasse med nedskift Rev Matching (DRM) og Adaptive Shift Control (ASC) er designet til at tilbyde hurtig, manuel-lignende flytte, når det drives i manuel mode med et mål tid på 0,5 sekunder mellem skift. Chauffører kan bruge standard padle skiftere eller gearstang. Med de nye momentomformer lock-up logik, nye 7-trins automatisk føles mere direkte, ligesom en manuel gearkasse. Den nye 7-trins brede gear giver bedre brændstoføkonomi, mens Adaptive Shift Control er designet til at tilpasse sig førerens kørestil. »Kombinationen af den nye 3,7-liters motor og avanceret nye gearkasser placerer Z ® solidt på forsiden afklassen i form af en fleksibel acceleration, «sagde Castignetti. »Tilføj i den øgede håndtering fra den reviderede hjulophæng - som giver bedre greb, reduceret understyring, forbedring af vejgrebet, nedsat virkning hårdhed og bedre ride -. Og du har fået en ny standard for spændende ydeevne" Anslåede brændstoføkonomi er 18 mpg City/26mpg Highway for både 7-trins automatgear og 6-trins manuel gearkasse - stigninger på 1 mpg By / 2 mpg Motorvej til automatisk og 1 mpg Highway for manuel gearkasse versus 2008-350Z.The foregående generation Z ® 's suspension er også blevet gentænkes for at reducere vægten, forbedre styrke og forbedre camber forandring og lateral forskydning. Den doublewishbone forhjulsophæng (erstatter den lavere multi-link opsætning i 350Z) anvendelser lettere smedet aluminium arme og en let stiv aluminiums-legering vugge, sammen med en lighter stabilisator bar med en 35 procent bedre greb ratio. Den 4-link baghjulsophæng er nu ogsåis og lettere, med den bageste holder helt integreret i en enkelt del (ingen svejsning). Helt nye 'high svar "støddæmpere udnyttes på hvert hjørne, med kørekomfort forbedres gennem reduceret chok friction.The standard 370Z hjul og dæk pakkeløsninger 18x8.0 tommer front/18x9.0-inch 5-eger letvægts aluminium- alufælge med P225/50R18 front/P245/45R18 bag Yokohama fordel Sport maksimal ydeevne sommerdæk. Fås også som en del af de valgfrie Sport Package er 19-tommer STRÅLER smedet letvægts aluminium-alufælge med Bridgestone Potenza RE050A P245/40R19 front/P275/35R19 tires.The Z ® 's allerede fremskredne bremsesystem er opgraderet til også at omfatte forbedret samlet bremse føler, bedre lysbestandighed og forbedrede NVH. Med vedtagelsen af den nye variabel ratio bremsepedalen, pedal slagtilfælde føler er mere direkte. Standarden 4 - hjulet Ventileret skivebremse system omfatter Anti-Lock Braking System (ABS) withElectronic Brake force Distribution (EBD) og bremseassistent (BA). Denvalgfri Sport Pakken indeholder Nissan Sport Bremser med stor diameter 14,0-tommer foran og 13,8-tommer bag rotorer (versus 12,6-tommers front/12.1-inch bag standard rotorer) med 4-stemplet front og 2-stempel bag aluminium calipers.Steering er fastsat af et køretøj hastighed-følsomme servoforstærkede rack-and-pinion værdiges, der er blevet omarbejdet (herunder redesignet montering bøsninger og en kolonne insulator) til at give bedre svar. Uønsket styring tilbageslag og vibrationer er reduceret med tilføjelse af en magnetventil, der fungerer som en dæmper, når der er en barsk virkning belastning. Standarden Vehicle Dynamic Control (VDC) system er også blevet revideret med nye elektroniske hardware og helt nye logik. Nissan 370Z lange liste af standard sikkerhedsforanstaltninger omfatter Nissan Advanced Air Bag System (aABS) med dobbelt-trins supplerende front airbags med sikkerhedssele og bruger klassificering sensorer; forsædet monteret sidekollision supplerende airbags, tagmonteret side- indvirkning airbags og sædeLTS med selestrammere og belastning begrænsere, Aktive nakkestøtter, Zone Body Byggeri med front og bag deformationszoner, Nissan Vehicle startspærre System, Vehicle Security System og dæktryk overvågningssystem (TPMS). En forenklet model Line-upThe nye 2009 370Z model line- op, er blevet stærkt forenklet, i forhold til 2008 350Z, med kun to modeller - 370Z og 370Z Touring. Den 370Z Touring tilføjer opvarmet læder-udnævnte magt sæder, HomeLink ® Universal Transceiver, Bluetooth ® håndfri telefon system, 8-højttalere Bose ® audiosystem, XM ® Satellite Radio (XM ® abonnement, sælges separat) fragt dække og aluminium pedaler til den lange liste af standard Z ®-funktioner og equipment.Two mulighed pakker, der udbydes: Sport pakke, med 19-tommer STRÅLER smedede hjul og Bridgestone Potenza dæk, aerodynamisk front og bag spoiler, større Nissan Sport Bremser, SynchroRev Match (6-hastighed manuel gearkasse kun) og tyktflydende Limited Slip Differential, ogigation Pakke med Hard Drive-basedNissan Navigation System, 9.3GB Music Box harddisk og Interface System for iPod ®. 'Denne spændende nye Z ® repræsenterer essensen af Nissan mærke, lige som de oprindelige 240Z gjorde næsten 40 år før, « sagde Castignetti. »Det giver lidenskabelige ydeevne ved en fremragende værdi -. Lige hvad der var brug dengang og lige hvad sportsvogn-entusiaster er på udkig efter i dag«