Salg vil give Ford ¥ 52000000000 (540 millioner dollar) baseret på Mazda's lukning aktiekurs tirsdag af 184 yen, eller 1,90 dollar - knap en fjerdedel af, hvad det var værd for et år siden.

Flytningen kommer midt i stigende tab på USA's største bilproducenter, som er bønfaldt Washington for en nødsituation 25 milliarder dollar bailout lån fra den amerikanske regering til at komme igennem den økonomiske krise.

Mandag, sagde GM ville sælge sin resterende 3,02 procent af aktierne i Japan Suzuki Motor Corp til 22370000000 ¥ ($ 230 millioner).

Mazda Motor Corp, der gør RX-8 sportsvogn og Miata Roadster, købte 96800000 aksjer på 184 ¥ ($ 1,90) en aktie, Hiroshima-baserede selskab sagde. Aktierne steg i morgen handel, men så dyppet 1 procent onsdag til 182 yen.

Vigtigste handelspartnere hus Sumitomo Corp sagde, at det købte 0,5 procent af Mazda, eller 7,1 millioner aktier, på 184 ¥ en aktie, i alt omkring 1,3 milliarder yen (13 millioner dollars) på onsdag. Hiroshima Bank sagde, at det brugte omkring 2,6 milliarder yen (26 millioner dollars) for 14200000 aksjer. Den Chugoku Electric Power Co sagde, at det købte 0,33 procent af Mazda, eller 4.730 tusind aksjer.

Nikkei, Japan's top business daglige, sagde om 30 virksomheder, der gør forretninger med Mazda forventedes at købe aktier, herunder større elektronik maker Panasonic Corp og auto-dele maker Denso Corp Panasonic og Denso faldt kommentere.

Ford, der er baseret i Dearborn, Michigan, martret op tab på 8,7 milliarder dollars i andet kvartal, dens værste resultat nogensinde, og har brugt op 11 milliarder dollar af et kontant lager i det forløbne år.

Ford dannede en kapital alliance med Mazda i 1979, idet en 25 procent af aktierne. Det var hævet til 33,4 procent i 1996 - en kontrollerende andel i Japan. I løbet af de sidste ti år, hjalp Ford ingeniør en vending på en gang-kæmper Mazda, sende ledere og deling af teknologi og bildele at reducere omkostningerne.

Ford og Mazda har sagt, at de vil fastholde deres strategiske forhold. Mazda's oversøiske fabrikker i USA, Kina og Thailand er fælles operationer med Ford. Men Mazda i fremtiden vil sandsynligvis være mindre i stand til at regne med Fords støtte, herunder penge og ledende personale.

Mazda er stadig en lille spiller i forhold til japanske giganter som Toyota Motor Corp og Honda Motor Co, og kan have behov for retten oplægninger med bilproducenter andre end Ford, hvis det håber at overleve hårde tider.

Executive Vice President Philip Spender, der har overvåget forskning, omkostningsreduktioner og markedsføring, er den eneste Ford udøvende om Mazda's bestyrelse.

CEO Imaki, der er træde ned, var en top figur i Mazda-Ford partnerskab og den første japanske at hovedet Mazda under dens Ford alliance Efter flere ledere indsendt af Ford.

Ændringen var oprindelig planlagt til april næste år, men blev drønede op, så Yamanouchi kan spydspids tilpasninger på Mazda for at imødekomme de nye forhold med Ford, ifølge Mazda.

Takashi Yamanouchi, tidligere ansvarlig for indkøb, vil de menneskelige ressourcer og revision, lykkes Imaki som præsident og administrerende direktør. Yamanouchi står en enorm udfordring i at lede Mazda midt nedture på det centrale amerikanske, europæiske og japanske auto markeder. Nedgangen synes at være gradvist siver ned til de nye markeder.

Selv om de japanske bilproducenter også er blevet ramt af den globale afmatning, især afmatningen i centrale amerikanske auto marked, har de klaret sig relativt bedre end deres amerikanske rivaler på grund af deres ry for at gøre mindre, brændstoføkonomiske modeller.

Mazda sagde, at det forventer, at årets resultat til at falde til 50 milliarder yen ($ 518.000.000) for regnskabsåret, der slutter marts 2009.