Ved Tony Lewin

Nissan vil lancere elbiler i Europa næste år med forskellige forretningsmodeller i landene.

 

Den omstændighed, at Europa består af så mange forskellige nationer gør en enkelt elektrisk køretøj forretningsmodel usandsynligt, sagde Andy Palmer, nyudnævnt leder af Renault-Nissan's globale elektriske køretøjer forretningsenhed.

 

"Den mest sandsynlige løsning er en form for leasing, men dette vil variere fra region til region," Palmer fortalte Automotive News Europe.

 

Palmer sagde Nissan og Renault var at undersøge mulighederne, hvor både bil og batteri er leaset, eller hvor kun batteriet - som koster omkring $ 10.000 (cirka € 8.000) - er leaset.

 

Palmer tilføjede, at omkostningerne ved en elbil "bør ikke være væsentligt forskellige" på dagens biler, når batteriet er taget ud af ligningen.

 

Palmer var tilbageholdende med at give salgsmål, men sagde, at "titusindvis" af elbiler vil være set i Europa i henhold til både Renault og Nissan mærker. "Hvis det var en niche, ville vi ikke gøre det."

 

Forskellige afgiftssystemer, vil passe til de forskellige lande, Palmer sagde. "Det Forenede Kongerige har mere garager, så natten opladningen er den indlysende løsning. Den anden løsning er hurtig opladning, hvor en bil kan lades i 20 til 30 minutter."

 

Palmer sagde hurtig opladning ville ikke skade batteriets levetid. Nissan satser på en opladning hver dag i en ejerskab periode på op til 10 år.

 

Nissan's elektriske køretøjer er alle bygget op omkring den store mængde 250 kg batteri modul, Palmer sagde.

 

"Det er ikke mere anderledes end at designe normale biler for benzin eller diesel, højre-eller venstre-hånds-drev."

 

Nissan's elbiler vil være en blanding af standalone batterikøretøjer og tilpasninger af eksisterende modeller.

 

"Vores udvikling budgetter ikke er blevet skåret," sagde Palmer, som også er ansvarlig for den globale LCV forretning for Nissan i Europa.

Fra: Automotive News Europe