En slank maskine og nyeste medlem af Gallardo (udtales fyr-ar-DOE) familie, det gør noget for dig. Måske er det en flugt, en fantasi, eller bare den eneste mulighed for at køre en italiensk kunstværk.

Dens evner er tankerne næsten hallucinationer: Det kan overføre magt fra et hjul til en anden i millisekunder; starte fra nul til 60 km / h på 3,7 sekunder, så hold gassen mosede og 11,8 sekunder du vil ramme 124 mph. Fysik spark i og begrænse dens tophastighed til 202 km / h.

Jeg vil tage virksomhedens ord på topfart, de andre gange lyden om til højre. Hver straks bliver Bonneville Salt Flats i en Lamborghini.

Alle mine passagerer kan bevidne, at LP560-4 er speedtacular. Alle hoppede ud af Lamborghini med en enorm smil, deres hænder ryster bare en lille smule fra den adrenalin pumpe gennem deres kroppe. Du føler acceleration i din mave og dine tænder som bilens strøm presser dig ind i din bløde lædersæde.

Skulpturelle superbil skiver luften

Bare gå op til denne bil får din mave til at hvirvle med glæde.

Det er smukt, skulpturelle i aluminium og termoplast, de materialer valg for en moderne Motorhead Michelangelo.

Når denne superbil blev skabt, Lamborghini bygget en maskine, der var mere aerodynamisk end nogen Gallardo nogensinde før. Det er næsten 50 pounds lysere end nogen forgænger.

Lav til jorden (dets max højde er 45,7 inches), det næsten ser ud af proportioner med den korte forende og kabinen skubbet lidt fremad for at imødekomme den massive motor i ryggen. En lige, stejle linje er trukket fra den forreste ende til toppen af sit tag, og derefter bliver smallere forsigtigt hen mod bilens bagende. Forruden ser overdimensionerede men sideruderne er lidt spalter og de bagerste sideruder er blot en lille firkant for en bakspejl.

Hver detalje er skåret med en skarp kant, som om designerne kun havde skalpeller til at skære leret.

Den bageste er lige så unik som den forreste, med den store røde baglygter og kursive »Lamborghini» scrawled tværs over ryggen.

Der er ikke noget subtilt om denne bil. Den trækker konstant stirrer. Fodgængere gawk. Trafik stopper. Denne bil er en uanstændighed i alle de rigtige måder.

Vise til det yderste

Indenfor er LP560-4 er meget større end det første ser. Der er en stærk indflydelse fra Audi, der er moderselskab for Lamborghini. Den sorte læder, der er omfattet bindestreg og tag liner tilføje til bilens elegance. Sæderne, som er vanskelige at komme ud af ved at holde dig fast på plads. Alle, der red i LP560-4, der spænder i højden fra under 5 meter til 6-fods-4, var behageligt.

En seks-trins manuel er tilgængelig, men min test køretøj, der benyttes af de seks-trins e-gear automatisk matchede at padle skiftere. På midterkonsollen er der tre knapper, designet til at lade føreren vælge tre forskellige transmissionsmetoder: Automatisk, Sport og Corsa, selv om der er teknisk fem forskellige indstillinger. Transmissionen er lynhurtige, da det rev kampe på nedgearinger og klikker gennem gearene med Formel 1 kvalitet.

Lamborghini har skabt nogle fantastiske teknologi med dette køretøj. I Corsa tilstand er transmissionen 40 procent hurtigere, skubbe omdrejninger til Redline før flytte.

Den firehjulstræk systemet sender 70 procent af strømmen til bagakslen og som holder bilen udfører som en ekstrem sportsvogn. På den ene våd dag af test kørsel, var trækkraft superb. Den LP560-4 er altid vurdere de betingelser, og hvor meget moment der er behov for i hvert hjul gennem tyktflydende trækkraft system.

Mens hver passager kan have nydt ridning LP560-4, jeg må indrømme, at køre det var mere sjovt. Sprængning ud fra et stop aldrig mistet sin spænding. Tager hjørnerne på 40 km / h og aldrig føle kroppen svaje eller rulle var lige så spændende første gang, da det var den sidste.

Styringen er præcis. Strømmen ekstreme. Bremsning i verdensklasse. Den gas kilometertal afgrundsdyb hvis du kører det den vej du skal køre det - men jeg kan ikke se nogen at købe denne bil, fordi de ønsker at klemme øre ved pumpen. (Vil dog Lamborghini påpege, at ændringer af motoren har øget kraft og reduceret CO2-udslippet med 18 procent.)

Nej, køber denne bil handler om føreren. Det er vise til det yderste. Hvis du har fået det, skilte med det.

Og hvis du er i Lamborghini, vil du sjældent ride alene, selvom du iført læderbukser.