De bilproducenter søger føderal bistand til at hjælpe dem klare sig igennem den værste auto marked i årtier, og en kreditklemme, der har lukket deres adgang til kontanter. US Senator Carl Levin, D-Detroit, der talte onsdag med Jason Furman, Obamas senior økonomisk rådgiver, sagde statsstøtte til bilproducenter står øverst på Obamas dagsorden. »Jeg er meget optimistisk, at vi skal have en fighter i Det Hvide Hus for fabrikanter, og det er hvad vi har brug for,« Levin fortalte reportere i Detroit. Hjælp kunne komme fra $ 25 milliarder i »bridge finansiering« selskaberne søger ud over en 25 milliarder dollar på lavpris-låneprogram Kongres finansierede i september for at hjælpe bilproducenter og leverandører betaler for omstilling ældre fabrikker til at bygge mere brændstofeffektive biler. Kongressen er en 30 Nov frist for Energiministeriet til at skrive reglerne for omstillingsprocesser lån, men Energi løsladt foreløbige regler sent onsdag. Bilproducenter har indtil 31 december for at ansøge om den første bølge af lån, der betyder, at de sandsynligvis ikke villefå nogen penge, før engang i 2009. De regler, begrænser også de penge til nye initiativer og kunne ikke bruges til at dække de øjeblikkelige likviditetsbehov. Den frygtelige situation, som de bilproducenter vil blive endnu tydeligere på fredag, når GM og Ford Motor Co forventes at aflægge rapport omfattende tredje kvartal tab og annoncere nye nedskæringer at indskrænke tab. De selskaber samlet tabt 24 milliarder dollars i andet kvartal. »På dette tidspunkt er de ser frem til en fremtid, som er en temmelig barsk en,« siger John Engler, formand for Landsforeningen af Fabrikanter og tilføjede, at politikerne er nødt til at handle hurtigt. »Naturen er kommer til at tage sin gang før (Obama), selv tiltræder i januar." Dave McCurdy, formand for Alliancen af Automobile Manufacturers, som repræsenterer Detroits Big Three bilproducenter, Toyota Motor Corp og seks andre bilproducenter, sagde Obama forstår krise i branchen. »De nye administration er nødt til at hjælpe med at gøre tillid rundt og løse de umiddelbareLangsigtede udfordringer, «McCurdy sagde. »Det var en tsunami at ramme bilproducenter. De kæmper Bilindustrien står også over for en mere liberal kongres, med mindst 19 nye House Demokrater og fem nye Senatet Demokrater valgt på tirsdag. De første tegn på mulige ændringer var beslutningen af Rep Henry Waxman, D-Californien., Onsdag at udfordre den mangeårige leder af House Energi og Commerce Udvalget, Rep John Dingell, D-Dearborn, for hans ledelse. Dethroning Dingell ville være en titanisk slag for de tre store, som længe har støttet sig på Dearborn demokrat til at kæmpe off mange lovgivningsmæssige tiltag. Nogle af disse kampe er involveret Obama, der har været på kant med Detroit om miljøspørgsmål. Han hedder for at fordoble brændstofeffektivitet standarder en fleetwide gennemsnit på 50 mpg i 2027 og har sagt, han vil yde Californien, og mindst 13 andre stater en dispensation fra føderal regler, der tillader dem at indføre deres egne udstødningen grænser, som ville være strengere end den føderale. Tidligt i hans kampagne, Obama gentagne gange tussled med bilproducenter. I en sønderlemmende tale til Detroit Økonomiske Club i maj 2007, kritiserede han dem for lobbyvirksomhed imod højere brændstofeffektivitet standarder og betale bonusser til topledere selv, da de tabte penge og skære tusindvis af arbejdspladser. Efterfølgende blev det imidlertid Obama købte en Ford Escape hybrid og begyndte at nå ud til bilproducenter og UAW. Han lovede også en mere aggressiv indsats for at få plug-in og fuldt elbiler på vejene sammen med, at alle køretøjer, der skal flex-fuel modeller - noget udenlandske bilproducenter har kraftigt imod. Bilproducenter er stadig forventes at sparre med en Obama-administration om brændstoføkonomi, men deres bekymring er nu at overleve. Tirsdag nåede Ford bestyrelsesformand Bill Ford Jr. ud til Obama ved at invitere ham til Detroit for en national topmøde til juni næste år. »Den amerikanske bilindustri, som tegner sig for millioner af arbejdspladser på tværs af alle 50 stater, også er under betydeligt pres,« Ford skrev. GMen erklæring roser Obama's sejr, siger selskabets tilfredshed valgte formand Obama's løfte om at støtte vores nation's indenlandske bilindustrien i sine igangværende bestræbelser på at omdanne sin virksomhed og udvikle nye teknologier. Denne støtte kommer på et specielt kritisk tidspunkt som vores branche konfronterer en af de mest vanskelige økonomiske perioder i vores nations historie. " Cerberus Capital Management LP Formand John Snow fortalte CNBC onsdag, at Obama skal arbejde for at forhindre et sammenbrud i bilindustrien. "Hvad vi har brug for, er at sørge for, at en vital branche som autos ... der er så stor en del af den samlede økonomi, ikke føre os ind i en dybere og hårdere nedgang, "Snow sagde onsdag i et interview på CNBC. Cerberus, der ejer 80,1 procent af Chrysler LLC, og GM har været i samtaler over en eventuel GM-Chrysler fusionen. Det vigtigste hurdle er at opnå finansiering, Van Conway, en vending ekspert med Conway, MacKenzie og Dunleavy i Birmingham, forudser Kongressen vil handle hurtigt. »DenATS kommer til at give dem penge, "sagde han. »Spørgsmålet er, hvor hurtigt de skal flytte, fordi jeg tror, Rom brænder." Personale Forfattere Gordon Trowbridge og Alisa Priddle bidraget til denne rapport.