Hyundai vil i betydelig grad styrke sin diesel appel i 2009 med ankomsten af to nye Euro V kompatibel kraftværker, der vil sprække til det next-gen Tucson, Sonata, Santa Fe og I30.

Fortæl mig mere om disse nye Hyundai dervs ...

Den nye 2,0 og 2,2-liters dieselmotorer har en tredje generations common rail-system med piezo-elektriske indsprøjtningsdyser til at levere brændstof til 1800-bar. Monteret med partikelfilter som standard, en 2,0-liters enhed udvikler 181bhp og £ 289 ft, mens de større 2,2-liters enhed pumper ud 197bhp og £ 335 ft af drejningsmoment. Hyundai fordringer klassens førende økonomi, også, men har endnu ikke at offentliggøre forbruget og emissionen tal.

Begge enheder sving med en velvoksen teknologisk punch - elektronisk turbolader med variabel geometri, all-aluminium konstruktion, 16-ventilede DOHC hoveder og vægtbesparende plast indsugningsmanifold olie filterhuse. Hyundai bygget over 500 prototype motorer er kraftværker »42-måneder udvikling periode.

Så når ikke de ankommer, og i hvad?

Den nye Tucson - forventes at blive kaldt ix35 - vil være den første til at bruge 2,0-liters enhed, når den ankommer i slutningen af 2009. Næste år Santa Fe, vil også blive facelifted og 2,2-liters motor vil deltage i drivaggregatet line-up. Ved udgangen af 2010 den nye Sonata vil tage motorerne, og Hyundai UK er også presser hårdt på at få de mindre motor faldt i I30 lugen.