For Detroit cash-strapped bilproducenter, er dette stilhed før stormen.



Overlevelsen af de urolige amerikanske industri afhænger nu af udfaldet af det amerikanske præsidentvalg og en genoptagelse af lobbyvirksomhed fra Detroit bilproducenter, De Forenede Auto Workers Union og auto dele leverandører til en desperat brug for føderal støtte pakken.



Umiddelbart mest, kunne formen og omfanget af en føderal rednings afgøre, om Chrysler LLC er fusioneret med General Motors Corp, udskilt i dele eller skubbet i retning af konkurs, ifølge folk involveret i stadig udviklende samtaler mellem Chrysler's private equity ejer og andre bilproducenter.



Begge præsidentkandidater, demokraten Barack Obama og republikaneren John McCain, har udtrykt støtte til føderale bistand til bilindustrien, men har ikke forpligtet sig til konkrete forslag. Obama, der er støttet af UAW, er i vid udstrækning ses som mere forståelse for branchens situation.



Ford Motor Co, som pantsatte sine aktiver i 2006 til at rejse 23 milliarder dollars, er i den stærkeste position Detroit Three. Men Fords øverste amerikanske direktør, Mark Fields, har sagt, at Ford ville have »paritet« i enhver føderal støtte, der tilbydes til GM og Chrysler.



Bush-administrationen sagde i sidste uge, at det var i orden at fremskynde levering af op til $ 25 milliarder i allerede godkendte billige lån til at hjælpe bilproducenter retool ældre fabrikker til at gøre mere brændstoføkonomiske biler.



Men industrien nu brug for en større kontant infusion og en med færre betingelser knyttet til ride en nedgang i salget, der har kørt længere end den mørkeste forudsigelser for blot et par måneder siden, rådgivere og politiske allierede bilproducenter sige.



Den UAW har presset på for en anden $ 25 mia billige lån til at udligne udgifter til sundhedspleje. Andre forslag fra GM og Chrysler omfatter skatteincitamenter for købere af nye biler, men den endelige form af en industri redningspakke vil nu være op til den næste administration.



GM og Chrysler ejer Cerberus Capital Management i sidste uge suspenderede arbejdet hen imod en fusion, som kombinerer den tabsgivende auto drift af nr. 1 og nr. 3 amerikanske bilproducenter, kilder med kendskab til disse samtaler har sagt.



GM havde skubbet op til 10 milliarder dollars i amerikanske regerings støtte til fordel for en overtagelse af Chrysler, ifølge kilder, der ikke var bemyndiget til at diskutere forhandlingerne.



GM's øverste ledelse er fortsat interesseret i at forfølge den aftale, afhængigt af betingelserne i føderal bistand stilles til rådighed, siger kilder.



MÅ IKKE BRAND skatteyderne



Men lobbyvirksomhed ledet af GM administrerende direktør Rick Wagoner til fusion-relateret støtte ramte en blindgyde med Bush-regeringen i sidste uge midt bekymring over titusinder af job, der ville være tabt i en aftale.



'Du kan ikke bede om skatteydernes penge til en fusion, og derefter gå ud og fyre skatteyderne, "sagde en person bekendt med fusionen diskussioner.



Der er også et andet problem for politik og opfattelse: føderal støtte til en Chrysler aftale, som GM havde søgt gennem det amerikanske finansministerium, risikerer at blive opfattet som en redningsplan for Cerberus, en hemmelighedsfuld Wall Street firma, der er formand er den tidligere Treasury Secretary John Snow .