Fiat Bravo har været på markedet i meget kort tid i Kina, lidt over flere måneder faktisk, og i den tid salget har været alt andet end godt. Fiat oprindeligt planlagt til at starte Bravo, Punto, og Linea i løbet af 2008, og 2009, hidtil Kina har modtaget Bravo, en bil, der blev vel modtaget af medierne og forhandlerne, især efter død Nanjing-Fiat, der efterlod mange dealeren skibe uden biler til at sælge. Beijing områder var begrænset til Brava, men andre områder sigende modtog Punto, og Linea så godt, men siden relanceringen af Fiat-Kina, har Beijing forhandlerne kun været i stand til at sælge fem biler i august alone.A seneste artikel om det kinesiske sprog auto portal, auto.sohu, foreslog, at mange af de nuværende Fiat ejere var interesseret i bravas udseende og ydeevne, men den ekstra udgifter til servicering og vedligehold en importeret model er slukket sætte det i artiklen nævnte også, at erhvervelsen af reservedele har også været et problem for nogle forhandlere.forhandlerne mener, at begrebet en lille bil er en luksuriøs punkt på dagsordenen er noget, at de kinesiske forbrugere, har ikke forstået endnu, med mange tilsyneladende tror, at små biler skulle være billigt, men at dømme efter MINI salg i Kina, kunne det være et begreb, der langsomt changing.Many mennesker tror, at Fiat er i en meget faretruende situation lige nu, men at dømme ud fra Fiats vende rundt i det europæiske marked, og med Fiat gør flere platform / model handler med kinesiske bilfabrikanter, kunne det bare være, at Fiat kommer ud på top i Kina igen.