De seneste amerikanske bilindustri salgstal vil blive frigivet i dag, og desværre vil faldet fortsætte. Oktober salget forventes at blive endnu lavere end september, falder 31 procent sammenlignet med sidste år, hvilket svarer til en årlig rate på 11 millioner enheder. Dette skal sammenholdes med branchens samlede salg på 16,2 millioner enheder sidste år. Hvis denne tendens fortsætter gennem slutningen af året, reduktion i bilsalget år-over-år næsten vil være lig med det samlede amerikanske salg af både Chrysler og Ford i 2007. Dette års nedgang i salget er uden fortilfælde, og har overskredet selv de mest konservative skøn og prognoser. Slutningen af sidste år, vi sammen med de fleste i vores bilindustri, mente, at stigende benzinpriser skulle være vores største udfordring som forbrugere flyttes til mindre og mere brændstoføkonomiske biler. Men den største drivkraft bag ned bil salg er i dag likviditetskrise i de finansielle markeder - hvilket langt overskygger dee af gaspriserne på forbrugernes adfærd. Du kan se beviser på dette i det fortsatte fald i bilindustrien salget, selv om gaspriserne er under 2,30 dollar per gallon ved pumpen. Konkret har den manglende likviditet i de finansielle markeder har resulteret i vores forhandlere ikke være i stand til at opnå den historiske niveauer for støtte til finansiering af deres engros ordrer, eller lease og lånefinansiering tilbud, at forbrugerne er kommet til at forvente. Krisen på finansmarkederne har skabt hindringer uden for vores kontrol, og alligevel vores industri er stadig rygraden i den amerikanske økonomi. Vores branche udgør 4 procent af vores nations BNP, og så vores økonomi er afhængig af en levedygtig automobilindustri. Med henblik herpå er industrien i drøftelser med den føderale regering til at få hjælp til at håndtere de likviditetsproblemer på kort sigt, og behovet for teknologiske investeringer på lang sigt. Den betydelige nedgang i USA salget er ikke begrænset til de indenlandske virksomheder. Toyota, Honda ogsalg for denne måned forventes at være nede mere end 20 procent sammenlignet med oktober 2007. Alle segmenter af den amerikanske bilindustri - bilproducenter, leverandører, forhandlere og auto-finansieringsselskaber - oplever konsekvenserne af den globale finansielle krise. National Automobile Dealer Association (NADA) anslår, at 700 forhandlere vil gå ud af markedet ved udgangen af året. Den negative effekt af den finansielle krise på markedet allerede set på realkreditmarkedet, bolig-og bilindustrien nu truer med at sprede sig til andre brancher på et tidspunkt, hvor de traditionelle økonomiske indikatorer, der allerede er svage. Den amerikanske ledigheden for september steg til 6,1 procent, hvilket var den højeste set i fem år. Sidste uge Conference Boards rapporterede, at de amerikanske forbrugertillid faldt til en ny all-time low. Som et resultat af usikkerhed, har forbrugerne reducerede deres forbrug og øget deres opsparing fra negative tal til så højt som 2,8 procent i de seneste månederccording at Federal Reserve undersøgelser. Ud over de nuværende økonomiske forhold og konkurrencemæssige pres, vi også på Chrysler kæmper ydermere blive distraheret af rygter om fremtiden for vores virksomhed. Jeg forstår den angst, at en sådan spekulation kan medføre for dig og din familie, såvel som vores forhandlere, leverandører og andre samarbejdspartnere. Som jeg har sagt før, har vi kontaktet og er blevet kontaktet af tredjemand, der er interesserede i at udforske de fremtidige muligheder med Chrysler, men vi hverken bekræfte eller oplyse om arten af vores forretningsmøder, så mange gange kan de ikke komme til bære frugt. Deres lederskab team er forpligtet til at informere dig fuldt og direkte om vigtige forretningsmæssige udvikling. , Hvis og når, der er nogen ændringer i vores forretning at annoncere, kan jeg forsikre Dem om, at vi vil kommunikere dem til dig så hurtigt som muligt. Jeg beder om jeres forståelse og støtte, mens vi arbejder igennem disse vanskelige økonomiske tider. Som vi har i fortiden,adership hold står over for virkeligheden og gør alt for at gøre Chrysler stærkere. Jeg vil gerne gøre det meget klart, at de vanskelige foranstaltninger, vi har taget i fortiden, og dem, som vi netop har annonceret, er for et formål og kun ét formål: at hjælpe Chrysler overlever denne økonomiske trug. De er i overensstemmelse med de aktioner, vi tog i 2007 at blive rentabel. Rygter og spekulationer om, at disse aktioner bliver taget til andre formål er simpelthen ikke sandt. Forretningsvilkår kræver, at vi ændre størrelsen Chrysler igen, og vi alle skal fortsat fokusere på den merværdi arbejde, der vil opretholde virksomheden gennem denne udfordrende periode, og som skal danne grundlag for vækst, når økonomien uundgåeligt bedres. I mellemtiden vil jeg dig til at vide, hvor meget jeg sætter pris på alt hvad du gør. Dag, til trods for nogle hårde nyheder i vores branche, bør alle i Chrysler være stolte af at anerkende 25-årsdagen for minivan. Dette gennembrud, segment-skabendeKanalen er den bedste i Chrysler - viljen til at gå ud på en lem, og trodse konventionelle visdom, for at skabe noget, der er af reel værdi for kunderne. Vi har oprettet segmentet og i dag har vi stadig holde nummer et position. I disse hårde tider, er det vigtigt at stoppe op og huske, hvad vi har udrettet. Jeg er meget stolt af denne organisation, og er overbevist om, at vi har den plan, de produkter og de mennesker vi behøver for at lykkes. Ligesom alle andre virksomheder i vores branche, vi først må ride denne økonomiske storm. Jeg ved, at jeg kan regne med dig at fortsætte med at fokusere på dine kritiske opgaver på hånden og fortsætte med at bevæge Chrysler fremad. Med venlig hilsen, Bob