De tre amerikanske bil-gør giganter er nu plaget af den omsiggribende finansielle krise. For at vejr hårde dage, er General Motors og Chrysler LLC søger fusionen, og Ford Motor grubler sælge sin 33,4 procent af aktierne i japanske bilproducent Mazda Motor for kontanter.

Bilindustrien analytikere sagde, at overlevelse foranstaltninger, som tre amerikanske bilproducenter, alle af dem har joint ventures med kinesiske bilproducenter, ikke vil have stor indflydelse på Kinas bilindustrien på kort sigt. Deres kinesiske partnere - SAIC (Shanghai GM), Great Wall Motor (Chrysler's potentielle lille bil maker), Changan Motor (Changan Ford Mazda) og Jiangling Motors (Ford's kommercielle bilproducent i Kina) - kunne lige så godt samarbejde bedre med dem, men rådes til at forberede sig op til nogle store eller små test i det lange løb.

General Motors 'joint venture Shanghai GM var en af de tre øverste bilproducenter i september med hensyn til salg og har længe været Kinas nr. 2 bil sælger, når Volkswagen Kina (som har FAW-VW og Shanghai VW ventures). SAIC-GM-Wuling, GM's Kina erhvervskøretøj joint venture, solgt mere end 350.000 mini biler i første halvdel af 2008, op 16,5% fra år til år, og begyndte at eksportere Chevrolet N200 minivans til Peru i midten af juli.

Selv om Chrysler LLC er at holde op med Daimlers Beijing venture - Beijing Benz-DaimlerChrysler Automotive Co, Ltd (BBDC), produktion af Chrysler 300C og Chrysler Sebring modeller på BBDC vil ikke stoppe i Kina for tiden. De to Chrysler modeller vil blive produceret af BBDC indtil 2012 og 2013, henholdsvis som aftalt i deres tidligere kontrakt. Og afgang af Chrysler fra Daimler, samt salg af både bil-modeller vil have nogen indflydelse på kontrakten.

Chrysler har haft samtaler med Kinas Chery Auto for eventuelle partnerskab og er ved at udvikle en A-klasse bil sammen med Great Wall Motor. Siden midten af august, har Chrysler sendt snesevis af teknikere til at hjælpe Great Wall Motor i udviklingen af den nye bilmodel. A-klassen bil designet med hjælp fra Chrysler er meget sandsynligt at blive brændemærket med dennes varemærke, som skal produceres af Great Wall Motor og sælges over hele verden.

Ford Motor Kina har rapporteret salg af 240.879 enheder for de første ni måneder af 2008, en stigning på 7% fra år til år. Ford Motor's personbiler joint-venture, Changan Ford Mazda Automobile, har rapporteret salg af 159.833 enheder, en år-til-år stigning på 6%. Ford Motor's erhvervskøretøj investering i Kina, Jiangling Motors, har rapporteret salg af 75.496 enheder for de første ni måneder af 2008, hvilket er en 8% fra et år tidligere.

Hvis GM og Chrysler er lagt sammen, vil de sandsynligvis have levere mere OEM projekter til deres kinesiske selskaber og deres salgsnet i Kina vil også blive integreret i en mere omkostningseffektiv drift på det kinesiske marked. Overlevelse indsats fra de tre amerikanske bilproducenter forventes at betale sig, og den amerikanske regering og det amerikanske folk er villige til at se de tre giganter, som symbolet på amerikansk ånd, sammenbrud, før deres øjne efter Wall Street uro.

"En række faktorer, interne såvel som eksterne i forhold til Kina, hjalp bidrage til en samlet nedgang i det indenlandske auto marked i tredje kvartal. Selv vores vækst fortsatte i Kina, har vi også lagt vægt på yderligere forbedring af klassens bedste kvalitet, sikkerhed og værdien af vores produkter, såvel som vores forhandler og Ford brand oplevelse for vores kunder. " sagde Robert Graziano, præsident og CEO for Ford Motor Kina.

Tidligere i år, de tre amerikanske bilen giganter sagde, at de har været på udkig efter Kinas bilindustri og det kinesiske marked for deres globale vækst. Den amerikanske bil virksomheders tilstedeværelse og tillid i Kina - verdens næststørste auto marked - vil ikke fade ud, som det fremgår af Chrysler i sin vedholdende stræben for samarbejdet i denne hastigt voksende land.