"Vi synes ikke, det er et spørgsmål om sikkerhed," sagde Ford talsmand Wes Sherwood. Han sagde, at bilproducent bruger dækkene stammer fra Shanghai Baolong Automotive Corp, som er et datterselskab af Topseal Auto Parts, som standardudstyr på de fleste nye biler. Men han sagde stilke produceret for Ford blev foretaget i en anden del af anlægget, hvor 6 millioner mindes ventilspindler blev foretaget, og med forskellige materialer. Han sagde, at Ford har fået klager fra nogle forbrugere i forbindelse med stilke, men ingen om skader. Han afviste at oplyse, hvor mange. Sherwood sagde, at hvis ejerne af 2007 model Ford biler har betænkeligheder ved deres ventilspindler de kan kontakte deres forhandler. NHTSA ser på 1,05 EUR 2007 modeller, der er under efterforskning. De er Mercury Grand Marquis og Milano, Ford F-150, Mustang, Edge, Focus, Fusion, Ekspedition, Explorer og Escape, og Lincoln MKX og MKZ. Senior Ford sikkerhed embedsmænd, herunder Sue Cischke, senior vice president for bæredygtighed,digheder og sikkerhed og selskabets direktør for biler sikkerhed kontor, James Vondale mødtes med højtstående NHTSA embedsmænd i Washington for at drøfte dæk-stammen spørgsmål på 10 september. NHTSA ser på TR431, TR414 og TR418 snap-in-stængler på Ford køretøjer. Sikkerhed går opfordre bilisterne til at inspicere deres ventilspindler for revner og til at kontrollere dæktrykket. 'Air tab på motorvejen hastigheder kan resultere i et dæk fiasko og tab af kontrol styrtet, "sagde Sean Kane, præsident for Sikkerhed Forskning og strategier. NHTSA i en 16 Oktober brev til Ford bad om en lang række oplysninger omkring 2007 model biler, der kræver et svar fra 9 januar. Sherwood sagde Ford vil samarbejde med anmodningen.