Men han sagde stilke produceret for Ford blev foretaget i en anden del af anlægget, og med forskellige materialer end dem mindes. "Vi synes ikke, det er et spørgsmål om sikkerhed," Sherwood sagde. Han sagde, at Ford har fået klager fra nogle forbrugere i forbindelse med stilke, men ingen om skader. Han afviste at oplyse, hvor mange. Senior Ford sikkerhed embedsmænd, herunder Sue Cischke, senior vice president for bæredygtighed, miljø og sikkerhed og selskabets direktør for biler sikkerhed kontor, James Vondale mødtes med højtstående NHTSA embedsmænd i Washington for at drøfte dæk-stammen spørgsmål på 10 september. I 23 af de 37 complants, sagde ejerne at mere end ét dæk ventilens ramt af alvorlige var revnet eller revnet og utætte og måtte udskiftes. ' NHTSA ser på TR431, TR414 og TR418 snap-in-stængler på Ford køretøjer. NHTSA ser på 1,05 EUR 2007 modeller, der er under efterforskning. De er Grand Marquis, F-150, Mustang, Edge, Fusion, Ekspedition, Explorer, MKX, MKZ,en, Focus og Escape. Dæk er et følsomt emne for Ford i kølvandet på hundredvis af væltning dødsfald i forbindelse med Ford biler med Firestone dæk. I 2000 brugte Ford 3 milliarder dollars til at erstatte 11 millioner dæk. Mindst 271 dødsfald var forbundet med mistanke om Bridgestone / Firestone dæk - mange på Ford Explorers - som udløste Kongressen til at vedtage en ny auto sikkerhed lov til at fremme tidlig påvisning af probems. Sherwood sagde, at hvis ejerne af 2007 model Ford biler har betænkeligheder ved deres ventilspindler de kan kontakte deres forhandler. I maj begyndte NHTSA undersøge 23.500.000 Shanghia Baolong lavet TR400 serie dæk ventilspindler fordelt North Carolina-baserede Dill Air Control Products. Dild embedsmænd fortalte NHTSA, at ventiler lavet fra juli 2006 til midten af november 2006, kan lække fra revner forårsaget af udsættelse for luft ved en kemisk. Spørgsmålet har været knyttet til en »ændring i leverandører af et kemisk anvendes til at yde ozon beskyttelse,« NHTSA sagde. Disse ventilspindler måske kommet ud af den samme kinesiskeder gjorde det tilbagekaldte Vales stilke distribueret af Tech International. På 24 september, opgraderet NHTSA sin undersøgelse af en teknisk analyse, der konstaterer, at 4.767 klager er blevet indgivet om stilke. En anden 23.000 krakkede dæk stængler blev opdaget under et dæk inspektionsprogram. Dild fortalte NHTSA i juli, at den havde erstattet skyldes for 130 tusind køretøjer og nyttiggøres næsten 900 tusind ubrugte mindes stilke. »Vi forventer dækforhandlere at afløse en anden 250.000 i 12 måneder," Dill sagde. Sikkerhed går opfordre bilisterne til at inspicere deres ventilspindler for revner og til at kontrollere dæktrykket. 'Air tab på motorvejen hastigheder kan resultere i et dæk fiasko og tab af kontrol styrtet, "sagde Sean Kane, præsident for Sikkerhed Forskning og strategier. NHTSA undersøgelse følger død Robert Monk af Orlando, Florida, der blev dræbt, da retten bageste dæk på sin 1998 Ford Explorer mislykkedes, udløser en rollover crash. Kane sagde dæksvigt er blevet knyttet til en revnet en Dill TR413 ventil stamceller.fortsat under efterforskning af NHTSA. NHTSA i sin 16 oktober brev til Ford bad om en lang række oplysninger omkring 2007 model vehcles kræver et svar fra 9 januar. Sherwood sagde Ford vil samarbejde med anmodningen. Du kan nå David Shepardson på (202) 662 til 8735 eller dshepardsondteom.