Folk kender GM's tænkning sagde bilproducent kunne vride milliarder i besparelser ud af Chrysler ved at folde de fleste af sine aktiviteter til GM i stedet for at køre Chrysler som en stand-alone virksomhed. GM vil også kunne drage fordel af adgang til Chrysler forventede 11 milliarder dollar i kontanter som GM fortsætter med at brænde igennem en anslået 1 milliarder dollar om måneden. »Mens en GM-Chrysler tie-up ville klart være en stor risiko transaktion fra et operationelt synspunkt, kan en sådan transaktion give GM indflydelse over to centrale interessenter: UAW og bankerne," JP Morgan auto analytiker Himanshu Patel skrev i et forsknings-note mandag. »Ved at gemme Chrysler fra en likviditet begivenhed, kan GM også være i stand til at få sig selv hårdt tiltrængte sikret bankfinansiering fra samme banker, der i øjeblikket holder Chrysler gæld." Begge Cerberus Capital Management LP, der ejer Auburn Hills bilproducent, og GM vil gerne afslutte forhandlingerne med 4 november. Renault-Nissan alliancen er stadig i forhandlinger med Cerberus om at erhverve Chrysler. Blandte hindringer for enhver aftale, er, om Kongressen ville acceptere, at yde finansiering til at hjælpe en fusion. Kongressens hjælpere sagde nogen form for penge ville sandsynligvis omfatte strenge. GM, også har problemer med at finde investorer til at hjælpe med at finansiere fratrædelsesordninger, som ville være nødvendige til kraftig nedskæring af fusionerede selskab's arbejdsstyrke, analytikere sagde. GM har brugt mindst 4.700 millioner dollars i forbindelse med omstruktureringer alene i år - på toppen af 13 milliarder dollars selskabet brugte mellem 2005 og 2007 om omstrukturering for at dramatisk skrumpe sin arbejdsstyrke. En aftale mellem parret ville kræve væsentlige Capitol Hill lobbyvirksomhed som administrerende direktører og være sikker på at føre til høringer. Transaktionen vil også ansigt antitrust gennemgang af det amerikanske justitsministerium og Federal Trade Commission. David Cole, formand for Center for Automotive Research i Ann Arbor, sagde han mener GM-Chrysler aftale er en '90 procent sikkert. " Han sagde den føderale regering vil yde økonomisk støtte til en tie-up. »Prisen på en oprydning ville være en massemalm end forebyggende foranstaltninger, «sagde han. »De banker, der presser hårdt. De ønsker at se en konsolidering. En kombineret GM-Chrysler bliver too big to fail fra en politik standpunkt. " En anden nøgle til aftale er, hvad slags danne regering hjælp ville tage, uanset om det er flere penge eller fremskynde bistand planer, der allerede i værkerne.