TOYOTA siger, at det er ude for at bevise en lille bil kan være top-notch med sin nye iQ 'ultra-kompakt ", som er bare en smule mindre end 3 meter, men tilbyder kvalitets sikkerhedsfunktioner, kilometertal og håndtering.

Og det spørger en smule mere i prissætningen for de iQ, som har plads til tre voksne og et barn eller bagage i fjerde sæde.

Det går på salg i Japan 20 november i Japan starter på 1,4 mio yen (US $ 14.000), dyrere end Toyotas Vitz, der sælger for omkring 1 million yen (US $ 10.000). Toyota Motor Corp er rettet mod at sælge 2.500 iQ biler om måneden.

Det er planlagt til Europa i begyndelsen af næste år. Toyota formand Katsuaki Watanabe sagde onsdag andre markeder, herunder USA, ikke var i arbejder for nu.

IQ forsøger at være i en klasse for sig selv, ligesom Mini Cooper, og det er ikke en to-personers lignende Daimler AG's Mercedes-Benz Smart, ifølge Toyota.

Det har en 1,0 liters, 1.000 kubikcentimeter motor, hvilket betyder, at det er ikke en minibil, der er begrænset til motorstørrelse 660 kubikcentimeter.

Toyota håber at bejle fashionable førere, som er villige til at betale mere for en lille bil, ikke den typiske nøjsomme kompakte ejer.

»Vi har revolutioneret emballage denne bil,« Watanabe fortalte reportere. "Det er i en klasse for sig selv. '

IQ kommer med ni airbags til standard-modellen, herunder et gardin skjold airbag, der installerer fra loftsbeklædningen over bagruden for at beskytte bagsædepassagerer hoveder i en påkørsel bagfra.

Det leverer 23 km en liter (54,1 miles per gallon) under japanske standarder, det bedste kilometertal for en Toyota, der er ikke en gas-elektriske hybridbiler, Toyota sagde.

»Når det kommer til biler, har traditionelt stor betydet godt. IQ bortvejrer dette begreb, »Hiroki Nakajima, iQ's ingeniør, sagde på en afsløring arrangement i denne Tokyo forstad.






Toyota normalt viser modeller på Tokyo hoteller. Men det valgte en bundløs gymnastiksal for at udstille den iQ, herunder en pantomime handling og modeller iført futuristisk outfits at understrege, hvordan modellen var speciel for Japans top bilproducent.

Bilerne zippede rundt for at vise sin lille venderadius på 3,9 meter.

Nakajima sagde at han ikke på kompromis med kvaliteten for at opnå en rummelig kabine og stak med kvalitet råvarer. Men bilen følte sig ret trangt indeni, især i ryggen.

Toyota sagde, at det gøres design innovationer for en mere effektiv placering af motor, brændstoftank og andre dele, samt lavet ryggen til de pladser, tyndere, mens ikke gå på kompromis med komfort for mere benplads.

IQ's 'i' står for 'individualitet', 'innovation' og 'intelligens' og 'q' for 'kvalitet' og hentyder til 'cubic' og 'cue, "sagde den.