General Motors Corp, Ford Motor Co og Chrysler havde lobbyet for regeringen lån, hvilket vil hjælpe dem med at udvikle en bredere lineup af brændstof-effektive modeller. Honda Motor Co, hvis modellerne er kendt for gode kilometer, har undgået nogle af de store salg, heftige, at de amerikanske rivaler har taget som benzin priserne steg. »Tiderne har ændret sig,« Fukui sagde. »Deres svar var for langsom." Fukui sagde Honda nydt ved at afstå fra at ekspandere til det engang lukrative pickup truck sektor. »Vi har ikke fuske med det, og der fungerede godt for os," sagde han på en Tokyo hotel. Fukui sagde Honda salget holdt op på trods af dystre udsigter for branchen, og han forudså ingen større ændringer i regnskabsåret salgsprognoser. Tokyo-baserede Honda har været flink til at tilpasse produktionen, herunder på sin Alabama-anlægget for at øge produktionen af efterspurgte modeller, som Accord, for at holde opgørelse lav og reagere på ændringer i forbrugernes smag. Mens Honda oplever salget falde på nogle markeder, er deeller holde op med andre, herunder Kina og Indien, Fukui sagde. Honda havde lagt på året bilsalget vækst gennem august i USA, men rapporterede en 24 procent nedgang i sidste måned, da den samlede amerikanske salg faldt til under 1 million køretøjer for første gang i mere end 15 år. Men Fukui var optimistisk, lovende solid omsætning med Honda's gas-elektriske hybridbiler Insight, der er planlagt for den japanske, europæiske og nordamerikanske markeder i begyndelsen af næste år. Fukui talte ved afsløringen af ombygget Odysseen minivan i Tokyo. Honda rejst prisfastsættelsen som sædvanlig på modellen, og har planer om at sælge 4.000 Odyssey minivans i Japan for en måned.