Trafikminister Andrew Adonis har sat sig planer om at indtage en mere forsigtig tilgang til biobrændstoffer, som en del af regeringens svar på bekymringer om det indirekte miljømæssige og sociale konsekvenser af produktion them.He offentliggjort en høring videreføre vigtige fund fra Gallagher Review, herunder forslaget om, at stigningstakten i Renewable Transport Fuel Obligation (RTFO) være bremset at nå 5% i 2013-14 i stedet for i 2010-11. På samme tid er han dedikeret en yderligere £ 6 mio forskning udføres af Carbon Trust at fremskynde udviklingen af avancerede bæredygtige biobrændstoffer teknologier. Andrew Adonis sagde: »Alle er enige om, at for at bekæmpe klimaændringer, vi skal udvikle nye og renere brændstoffer. Men vi er klart, at biobrændstoffer kun vil have en rolle at spille i dette, hvis de bæredygtigt er fremstillet. "Det er grunden til, at regeringen bestilt professor Gallagher til at undersøge de indirekte virkninger af biobrændstoffer, og vi har accepteret hans henstilling om at ændreikke opgive vores tilgang. »Vi nødt til at tage en mere forsigtig tilgang til biobrændstoffer og dagens høring beskriver vores muligheder, samt afsætte en yderligere £ 6 mio og sikrer, at andengenerationsbiobrændstoffer er virkelig bæredygtige." Tom DeLay, administrerende direktør Carbon Trust, tilføjede: "Denne støtte vil hjælpe med påtrængende søgningen til lav kulstof og bæredygtige alternativer til olie ved at fremskynde udviklingen af to avancerede teknologier, pyrolyse-baserede konvertering og alger som en bæredygtig råvare". I februar bestilte regeringen professor Ed Gallagher, formand for vedvarende energi agenturet, at føre en gennemgang af de seneste oplysninger om biobrændstoffer. Han fandt, at »der er en fremtid for en bæredygtig biobrændstof industri«, og at der i 2020 'biobrændstoffer har potentiale til at levere årlige globale drivhusgas-besparelser på ca 338 til 371.000.000 tons kuldioxid «. Men han erklærede også, at der er et stort behov for yderligere dokumentation og overvågning tilbæredygtighed og bredere virkninger af biobrændstoffer. Som en del af dette, han gjorde en række anbefalinger til den fremtidige biobrændstoffer, der blev accepteret af regeringen. Dagens høring tager disse fremadrettede ved at foreslå: Stigningstakten for RTFO blive bremset til 0,5% pa, idet niveauet til 5% i 2013-14 i stedet for i 2010-11 som det er tilfældet i øjeblikket; To nye støtteberettigede brændstoffer - Biobutanol og hydrogenerede vedvarende diesel - er føjet til listen af fornybare brændstoffer støtteberettigede under RTFO; Vi fortsætter med at støtte EU's mål om 10% vedvarende brændstoffer til transport i 2020, men at dette er betinget af bevis for, at det bliver leveret bæredygtigt og uden væsentlig indvirkning på fødevarepriserne, regeringen presser for de 10%-målet, der skal regelmæssigt op til revision i lyset af de nye beviser på, at det bæredygtighedskriterier for biobrændstoffer, der i øjeblikket forhandles, bør tage indirekte, såvel som direkte, effekter om arealanvendelse, Vi arbejder på at etablereternationale standarder og kontroller, som afspejler den internationale karakter af de biobrændstoffer, industrien.