USA's plan giver præference til planter 20 år eller ældre, selv om det ikke udelukker nye anlæg, vilkår, der begunstiger Detroits Big Three bilproducenter. Kun et par af udenlandsk ejede fabrikker, herunder Honda Motor Co 's Marysville, Ohio anlæg og en fælles Toyota Motor Corp-General Motors Corp Californien venture er ældre end 20 år. Programmet vil også kunne øge amerikanske bilproducenter, som bringer små biler konstrueret i Europa til USA for at sælge til amerikanerne på udkig efter mere brændstofeffektive modeller. Ford Motor Co sagde i denne uge kan den indbringe sin Ka-model til USA. GM's Saturn Aura er baseret på GM's Opel Vectra. Foreningen sagde også den globale finansielle krise og det kraftige fald i forbrugertilliden er tørring op bilsalget i USA og i udlandet og kræver statslig intervention. »Automobilfabrikanter ansigt stadig tøvende forbrugere og opfordre regeringerne til at reagere, stimulere økonomien, lindre kreditkrisen og genoprette forbrugernesForening formand Christian Streiff, sagde i redegørelsen. »Kun da vil forbrugerne få midler og tillid til at investere i nye køretøjer." Foreningen repræsenterer 15automakers bl.a. BMW, Daimler AG, Renault, Fiat, Volkswagen AG samt Ford of Europe, General Motors Europe og Toyota Motor Europe. Den europæiske bilproducenter bad for 40 milliarder euro ($ 54.5billion) i lån med lav rente, siger de vil give oplysninger om deres forslag i de kommende uger. De står over for nye skrappe emissionskrav i 2012 at reducere emissionerne til 130 gram kuldioxid pr kilometer, ned fra 158 gram. Forordningen forventes at være afsluttet ved udgangen af året. Europa-Parlamentets Miljøudvalg godkendte den nye bil grænser i september, men bilproducenter vil indtil 2015 til at opfylde de nye krav. »Den foreslåede lån pakken vil give et vigtigt og velkomment signal til forbrugerne og de finansielle markeder," Streiff sagde. »Regeringerne kan gøre mere for at støtte voresAdy betydelige investeringer. " Sergio Marchionne, administrerende direktør for Italiens Fiat, fortalte Bloomberg News er det »absolut nødvendigt, at Europa-Kommissionen gøre nøjagtig det samme (som i USA.) Det var $ 25 milliarder for USA, og i vores tilfælde er det 40 milliarder (EUR ), fordi vi har den dobbelte kapacitet. Vi har brug for lige konkurrencevilkår. ' Amerikanske bilproducenter står deres egne nye regler: mindst en 40 procent vandretur i brændstofeffektiviteten krav fra 2020 til en hele branchen gennemsnit på mindst 35 miles per gallon. Amerikanske lovgivere siger, møde de første fem år af krav vil koste bilproducenter 47 milliarder dollar gennem 2015-model år. Det amerikanske Energy Department sagde, at det kunne være »seks til 18 måneder eller mere» inden nogen penge tildeles under auto lån programmet. Skal det udstede endelige reguleringer af Nov.30. Detroit's Big Three plan om at vende tilbage til Kongressen næste år at finde en anden 25 milliarder dollar over de næste to år og ønsker Kongressen til at løsne de regler, der tillader dem at bruge pengene tilr projekter uden omstilling. Det europæiske auto brancheforening også opfordret EU til at gøre mere for at få ældre, mindre brændstoføkonomiske biler på vejene ved at øge et program til skrot ældre biler. I EU tegner biler ældre end otte år for 36 procent af den samlede køretøjer - dels fordi bilerne er dyrere end i USA. Foreningen bemærkes, at hvis alle de ældre biler blev fjernet fra vejene og erstattes med nye biler, ville EU årligt genererer 20 færre megatons af kuldioxid, eller 4.5percent af de samlede emissioner fra biler. Høje brændstofpriser har flyttet flere europæere til dieselkøretøjer og mindre biler. Bilproducenter har skåret kuldioxidemissionerne med 14 procent i det seneste årti. Europæiske bilproducenter skærer produktionen i lyset af hårde økonomiske vilkår og faldende salg. Europæiske salg faldt 16percent i august og er nede omkring 4 procent i år. JD Power and Associates anslår salget i Europa vil falde til det laveste niveau i år1995. Du kan nå David Shepardson på (202) 662 til 8735 eller dshepardsondteom.