Bilfabrikanterne har skåret nye bilers gennemsnitlige CO2-emissioner fra deres største nogensinde margen, nedbringe emissionerne med 3,8% i løbet af de første ni måneder af 2008. Den gennemsnitlige nye bil nu kun udleder 158.6g/km, ned fra 164.9g/km i slutningen af 2007 og 16,4% ned på 189.8g/km base i 1997.The Society of Motor Manufacturers og Traders «(SMMT) niende bæredygtighed rapport, der skal lanceres i dag på House of Commons, viser bilproducenterne fortsat at gøre væsentlige reduktioner i de miljømæssige konsekvenser af sine produkter i hele livscyklus af køretøjet. "På trods af de nuværende problemer der bør være nogen tvivl om branchens vilje og ønske om at holde levere produkter, der er renere, sikrere og mere brændstoføkonomiske," siger Paul Everitt, SMMT administrerende direktør. "Min bøn til regeringen er, at en øjeblikkelig indsats er nødvendig for at støtte fremstillingssektoren i hårde tider, der lå forude. SMMT og kolleger på tværs af branchen er klar til atp og støtte disse bestræbelser. "Rapporten viser, at den energi, der udarbejde hvert køretøj er nede på 12%, vandforbruget er faldet 9% og affald til deponering er faldet 25%, i forhold til 2006 resultater. CO2-udledningen per produceret køretøj er faldet 14% i det sidste år, og med 45% siden 1999 og næsten 10.000 tons affald er blevet forhindret i at komme ind lossepladser. Den økonomiske usikkerhed, faldende nye indregistreringer og bilafgifter ændringer betyder, at industrien står over for en betydelig udfordring, hvis det er at fortsætte dette niveau på bedring i fremtiden. En aldrende Parc truer fremskridtene på mange områder på grund i gennemsnit, nye køretøjer udleder mindre CO2, producerer færre luftforurenende stoffer, og er mindre støjende og sikrere end ældre modeller. Everitt fortsatte: "Bilindustrien er en britisk succes genererer 840.000 arbejdspladser i hele sektoren. Vi er hjemsted for globale brands af høj kvalitet og høj værdi beskæftigelse i hele livet af køretøjer og drivlinie. Det er meget passendehat i dag gør vi tage fat på bæredygtighed bilindustrien, og måske minde os selv, at den økonomiske og sociale virkninger er lige så vigtige som miljømæssige hensyn. "bekymringer, som rapporten vedrører beskæftigelse og fremhæv, hvordan lukningen af køretøjet fabrikker i Storbritannien ramt industrien. Det samlede antal af ansatte faldt 13,2% som følge af lukningen af Peugeots Ryton fabrik i 2007, og dette understreger vigtigheden af, regeringens indsats nu, for at støtte 851.000 arbejdspladser afhængige af bilindustrien i England og beskytte 51000000000 £ bidrag, den gør til den britiske økonomi.