VW vil fortsætte med at tilbyde Passat i USA, men det er ved at udvikle større modeller skræddersyet til amerikanske kunder og kørselsforhold, Jacoby sagde i Paris biludstilling. »En stor del af specifikationerne for den Passat er lavet til Autobahn nødvendigheder,« sagde han med henvisning til Tysklands højhastighedstog motorveje. Han sagde, VW trækker ikke features, men påtænker at skræddersy Passat mere til amerikansk smag. Jacoby anslår, at VW vil være i stand til at sælge mellem 130.000 og 150.000 mellemstore biler og et tilsvarende antal sammentrykker årligt. Til sammenligning solgte den 37.182 Passat og 98.951 Jettas i USA sidste år, ifølge Autodata Corp VW's amerikanske salg toppede i 1970 på 570.000 køretøjer, da det blev tilbyde den oprindelige Beetle, en robust og økonomisk overkommelig bil. Men dens amerikanske salget gik i forfald, synker til så lavt som 49.000 i 1993, da japanske bilproducenter har etableret sig i det amerikanske bilmarked. Sidste år, Volkswagen solgt omkring 330.000 VW-badged køretøjer i USA,og det har været at tabe penge i USA i mere end fem år. Men VW har sat ambitiøse vækstmål som led i en plan om at sælge 6.600 tusind VW-biler af mærket på verdensplan i 2018. På det tidspunkt har til formål at selskabet har mere end fordoblet amerikanske salg af VW-mærket biler til 800.000. 'Du er nødt til at gøre op dit sind, hvis du ønsker at være en reel aktør i et marked, eller hvis du ønsker at være i en niche, «siger VW talsmand Andreas Meurer. »I øjeblikket er vi i en niche 'i USA, sagde han, selvom Volkswagen er en førende i Europa, Kina og andre regioner. VW bekræftede sit engagement i det amerikanske marked i år, når det annonceret planer om at bygge en fabrik i Chattanooga, Tennessee Det vil give de mellemstore biler på fabrikken begynder i 2011, og den mindre bil, der sandsynligvis ville blive kaldt en Jetta på sin mexicanske fabrik i Puebla, der begynder i 2010. Volkswagen kan producere den næste generation af Tiguan lille SUV i Nordamerika så godt, Jacoby sagde. VW's plan lyder lovende, sagde Michael Robinet, næstformandesident af den globale prognoser på Northville-baserede CSM Worldwide. Med sin nye biler, vil det være konkurrerende «, hvor kernen i markedet er,« sagde han. »Jeg tror, de er gode på udførelsen," Robinet sagde om VW. »Det virkelige problem er, hvordan konkurrencen kan ske på baggrund af afholdte omkostninger." Jacoby sagde den nye biler vil blive udviklet ved hjælp af eksisterende platforme og moduler. Virksomheden er stadig vurderer sine planer, men på grund af de dramatiske ændringer på det amerikanske marked. Ligesom mange andre bilproducenter, er Volkswagen overvejer at bringe en subcompact til markedet. »Vi kunne forestille os at have en bil som Polo i USA,« Jacoby sagde med henvisning til den model, der er en mindre version af VW Rabbit hatchback. Han sagde, VW ville sandsynligvis gøre en afgørelse inden for et år. En magtkamp, der finder sted på selskabets øverste niveauer forventes ikke at påvirke VW's amerikanske strategi, Jacoby sagde. Porsche AG, VW's største aktionær, og staten Niedersachsen, hvor VW har hovedkvarter, er kappes om kontrolaf bilproducent. Jacoby sagde den strategi var blevet godkendt af Volkswagens bestyrelse, hvor begge aktionærer er repræsenteret, og at det har Porsche opbakning. Du kan nå Christine Tierney på (313) 222-1463 eller ctierneydteom.