For at se dette globale marked korrektion udfolde sig i real tid, for at høre dens virkninger kortlagt dagligt, for at se Detroit's Auto aktier og salg synke til frygtelige nedture, er at spørge en ufortrødent snæversynet spørgsmål: Hvor godt vil General Motors Corp, Ford Motor Co og Chrysler LLC, deres forhandlernet og deres vigtigste leverandører vejr denne brutale comeuppance? Eller vil de også blive overvældet af sammenløbet af ydre omstændigheder, for lidt intern forandring, for meget konkurrence og ikke nok penge til at overleve en nedtur forventes at blive længere end først antaget? Hvis det drejer sig om Dick Fuld, og Lehman er en indikation af, kan vi ikke få noget, der ligner et svar - eller en stor del af en advarsel i denne 24 / 7 verden - indtil spørgsmålet er blevet kaldt og besvaret af anonym kræfter i kredit, aktie-og forbrugermarkeder. For en privatejet bekymring ligesom Chrysler, er udsigterne endnu mere uigennemsigtig. Alligevel er fakta, hvad de er: Salget optankning, selv for påstået kraftcenter Toyota MotorORP. tvunget til at ty til nul-rente finansiering til styrke sin øverste linje. Forbrugerkredit med henblik på nye biler og lastbiler er sværere at opnå, dæmpe salget yderligere. De aktiekurser af GM (nåede et lavpunkt ikke har set i 54 år) og Ford (handel under 3,50 dollar en aktie) desillusionerende. Et andet forhold: Fitch Ratings nedgraderet Ford og Ford Motor Credit mandag, at sige "den voksende betydning af kreditkrisen om industri salgsmængder, supply chain finansielle risici, den finansielle sundhed forhandlere og hovedstaden fordel af transplantationer" kunne "overvælde 'Ford's relative styrke. Forhandlerne er ved at forsvinde, ofre for faldende salg, glider markedsandel og stram kredit, der gør finansieringen opgørelse vanskelig. En mere darwinistiske visning til de klart »over-dealered 'Detroit bilproducenter ville hilse det shakeout positivt, hovedsagelig en konkurs-stil bevæge sig uden føderal konkurs domstol. Det samme kunne siges om fremskyndet plante lukninger, som GM er fuldbyrdende nær Dayton, tryk påING nye små biler med nye, brændstofbesparende drivline til markedet: Det flugt i alternative teknologier, en strategisk skub, der alligevel kunne blive undermineret af faldet i oliepriserne og hvordan forbrugerne reagerer. Det hele sker så hurtigt. Detroit bilproducenter har taget 30-plus år at nå til dette punkt - en afgrund lavet alle de mere usikre ved nådesløst hurtigt rækkefølgen af et finansielt system, hvis manglende tillid i Detroit er kun overskrides ved dets mangel på tillid til sig selv. Daniel Howes 'kolonne kører tirsdage, torsdage og fredage. Han kan kontaktes på (313) 222-2106 eller detnews.com / Howes.