Mange chefer sagde de aktioner, der træffes - eller ikke tages - kan slå tonen an for kommende måneder, måske længere. »Hvis lovforslaget ikke passere, og du kan se kaos på kreditmarkederne, vil det have en vis indvirkning på 2009,« sagde General Motors Corp formand Fritz Henderson. Han sagde, at han forventes næste år at være en svag én for amerikanske bilsalg, selv om redningsplan er godkendt. Passage eller svigt af lovforslaget vil have konsekvenser i Europa såvel. »Disse dage er økonomier forbundet med hinanden," sagde Stefan Jacoby, præsident for Volkswagen AG's aktiviteter i USA. »Hvad sker der i USA har en direkte indflydelse på andre markeder." Det amerikanske senat godkendte en 700 milliarder dollar-pakken onsdag aften, der omfattede tilskyndelse til at vinde støtte i Parlamentet, som havde afvist en tidligere version. »Jeg vil ikke være subtile,« sagde nye Volvo CEO Stephen Odell. »Jeg kastet på min seng i morges, da jeg hørte, at det var godkendt. ' Selv før den finansielle uro nået et kritisk punkt,'S auto marked var svækkede. Spanien kæmper med en lavkonjunkturer i ejendomspriserne og Irland er i recession. I det senest tilgængelige tal var tyske bilsalg ned 10,4 procent i august, irsk salg faldt 46,1 procent, italienske bilsalget faldt 26,4 procent og britiske bilsalg faldt 18,6 procent. USA auto salg faldt 26,6 procent i september. »Det er tal, vi har aldrig set i modne markeder,« Ghosn fortalte reportere. Ghosn sagde redningsplan ikke er tilstrækkelig til at løse problemerne i det amerikanske finansielle system, men det er et væsentligt skridt. "Det er vigtigt, fordi psykisk det betyder, at der er en ende, eller en opfattet ende, på problemet." I modsætning til tidligere bilindustri nedture, også den nuværende afmatning påvirker luksus bilproducenter, som traditionelt mere modstandsdygtige end masse-marked brands. Daimler AG og BMW både lidt tocifrede fald i Europa i august, falder mere end markedet som helhed. »Den fyr med bonus på Wall Street eller iCity (Londons finansielle distrikt), der har købt en Porsche måske ikke gøre det nu, "sagde Daimler CEO Dieter Zetsche. »Samme for den ejendomsmægler. Midt i denne krise, er automatisk virksomhederne kæmper med strengere og omkostningskrævende emissioner i USA og Europa. Men et mål for lettelse, der ydes til amerikanske bilindustri har vakt bekymring blandt udenlandske producenter. Kongressen har godkendt 25 milliarder dollar i billige lån til at hjælpe bilproducenter retool at gøre deres produkter mere brændstof-effektive, men de europæiske bilproducenter er generet af rapporter om lånevilkår. »Fra den måde det ser ud nu, mener vi, at det kunne være diskriminerende at de udenlandske producenter,« Jacoby sagde, at citere rapporterer, at kun udenlandske virksomheder med 20 år eller flere amerikanske produktion erfaring vil blive overvejet. "Det ligner det ville være skræddersyet til amerikanske virksomheder." Zetsche sagde at han ikke kender de vilkår, som bliver udarbejdet af det amerikanske Department of Energy. »Hvis det skulle blive defineret som pengeng til Chrysler, GM, Ford, i hvert fald ville vi nødt til at se på, om dette er en konkurrenceforvridning, «sagde han. Ghosn foreslog, at det måske Europa-Kommissionen bør overveje en lignende låneprogram for Europas bilproducenter til at hjælpe dem med at nå nye skrappe kuldioxid-emissionsmål. Carl-Peter Forster, præsident for GM Europe, siger EU's bilproducenter stod overfor stigende grad fortvivlede forbrugere og opfordrede regeringerne til at reagere. »På EU-plan, inden den politiske ledelse i de enkelte lande, og skal tages skridt til at stimulere økonomien, lindre kreditstramning og genoprette forbrugernes tillid. Først da vil forbrugerne have midler - og den tillid - at investere i en ny bil, "sagde han. Du kan nå Christine Tierney på (313) 222-1463 eller ctierneydteom.