Wolfsburg, Tyskland - Volkswagen vil bruge 2008 Paris Auto Show som en affyringsrampe for den nye sjette generation 2010 Golf GTI. Den nye performance-baserede hatchback følger tæt i hælene på den standard sjette generation Golf, hvilket også skyldes at få sin første offentlige debut i den franske hovedstad næste uge og derefter gå på salg i Europe.Both biler er planlagt til at gå på salg samtidigt i Nordamerika i oktober 2009. GTI er en del af en intensiv ny model stak sigte på Nettet Volkswagen betydelig vækst i omsætningen. Den bilproducent ambitiøse 10-årige forretningsplan sigter mod at nå 800.000 salg pr år i USA af 2018.The Golf GTI at blive afsløret i Paris, er beskrevet som et koncept. Kilder hos Volkswagen's Wolfsburg hovedkvarter fortælle Inside Line det er meget repræsentativ for produktionen version, der er grund til at nå EU showrooms april næste år. Det er en uskreven lov blandt de tyske bilproducenter, at enhver bil vises mere end seks måneder forud for introduktion på markedet ered som et begreb - eller studie, som Volkswagen prefers.Powering den seneste inkarnation af GTI er VW's nye EA888 fire-cylindrede motor i turboladet 2,0-liters form. Udviklet af Audi som en del af en verden motor program, tværliggende enheden sparker ud 210 hestekræfter, hvilket er 10 hk mere end den nuværende GTI. Drejningsmoment, dog stadig den samme, stigende til et toppunkt på 206 £-fødder på bare 1.800 rpm.As før, kør går til forhjulene via enten en standard seks-trins manuel eller en valgfri sekstrins dobbelt-kobling gearkasse, har rat monteret padler og en fuld automatisk Ikonet 2010 GTI får en elektronisk differentiale for første gang, kaldet XDS, som driver virksomhed gennem en forbedret elektronisk stabilitetsprogram at hjælpe magt komme til den vej rent og efficiently.Volkswagen gjort ny bil vil sprint fra nul til 60 km / h på under 7,2 sekunder og videre til en topfart på 149 km / h. Kombineret brændstofforbrug gennemsnit bedre end 30 mpg på det europæiske cyklus. CO2melser, som visse europæiske markeder base vejskat, er faldet til 178g/km.The fundament er en udbygning af dem, der anvendes i de gamle GTI med en kombination af MacPherson foran og multilinks på bagsiden. Den sidder 0,8 tommer tættere på jorden end standard Golf og ruller på unikke 18-tommer hjul skoet med 225/40ZR18 Michelin Pilot Sport tires.The nye GTI får også adaptive dæmpning som på Scirocco. Kendt under navnet DCC (dynamisk chassis kontrol), det giver tre niveauer af affjedring stivhed: normal, komfort og sport. Systemet også ændrer kortlægning af styring og gas i skarpere og mere umiddelbare reaktioner i sport Ikonet GTI vil være tilgængelig i tre-og fem-dørs karrosseriformer og får en karakteristisk organ kit. Visuelle referencer omfatter dyb ny front kofanger med gabende central luftkanal og vertikalt stablede Tågelygter, samt en ændret grill med klassiske GTI rører. Alle er designelementer, der først dukkede op på den vilde midengine W12 650oncept bil. Andre ændringer omfatter bredere paneler under dørene, dækker en fremtrædende spoiler på toppen af lugen, og en ny bagkofanger regnskabsmæssige en ændret Valance bookmarked af venskabskommuner forkromet tailpipes.The sporty tema fortsætter inde med den traditionelle ternede klud sæder, unikke instrumentbræt trim, læder-hætte gearstang og aluminium-finish pedaler. Det fornemme instrument grafik og tre-egede multifunktions fladbundede rat deles med den nyligt indførte Passat CC og tilføje nogle eksklusive flair. Resten af kabinen er bragt over fra standard Golf, herunder den omfattende listen over valgmuligheder med så high-end produkter som radar-kontrollerede antikollisionssystemer, en touchscreen navigationssystem understøttet af en 30 GB harddisk, reverse-kamera og parallelparkering assistent . GTI er sandsynligvis ikke den sidste af de varme Golfs vej til Nordamerika. Volkswagen er også siges at være at forberede en anden ny model med en opgraderet version af sin turboladede 2,0-litersr motor med Audi's nye ventilløftehøjde system som en mulig afløser for de fire-hjulstrækket 250-hk 3,2-liters V6-drevne R32. Den nye motor, som også findes i Audi S3, leverer 265 hk - nok til at give den nye Golf virkelige kick, som man Volkswagen insider enthuses.What dette betyder for dig: Bevæbnet med en mere kraftfuld motor og et væld af tekniske innovationer , Volkswagen Golf GTI er tilbage med en hævn - Andreas Stahl, korrespondent