Mange ingeniører se hybrider som en overgangsordning teknologi, fordi det koster mere at udstyre biler med dobbelt powertrains. Toyota og Honda Motor Co, den førende sælgere af hybrider, siger, at de har sænket prisen på teknologien og er nu spreder den over større mængder. Toyota embedsmænd har været studerende planer om at producere mere hybridbiler under Prius navneskilt. »Det giver mening, når du har et produkt, der er så ikoniske,« siger John Hansen, talsmand for miljø og sikkerhed teknologier Toyota. "Det er noget, vi er nødt til at kigge på," sagde han, men tilføjede, at selskabet ikke havde annonceret en beslutning. Toyota vil vise sin tredje generation Prius bil i Detroit i begyndelsen af næste år. Selskabet meddelte tirsdag, at det ville afsløre en undersøgelse på Los Angeles Auto Show i november for en komprimeret naturgas Camry hybrid, et begreb der afspejler de seneste opjusteringer i USA naturgasreserver. Reinert sagde Toyota havde ikke besluttet, om at markedsføre et sådant køretøj,ng, at der kun var omkring 1.000 komprimeret naturgas tankstationer i USA. »Denne bil er ment til at starte en dialog om mulighederne i fremtiden," sagde han. Energi, miljø-og byplanlægning eksperter på tirsdagens konference beskrevet vanskelige udfordringer forude, ikke kun for bilindustrien, men også for forbrugerne og for lokalsamfundene. Peter Wells, en olie konsulent, der har arbejdet for Shell International og BP, sagde bilproducenter bør udvikle køretøjer forventer "større ændringer i pris -. Op og ned i den nærmeste fremtid, og op i det lange sigt« Han sagde, at han forventede at se en række teknologier og brændstoffer, og opfordrede bilindustrien til at se nærmere på komprimeret naturgas. Miljøekspert Tim Barnett fra Scripps Institution of Oceanography advarede om, at mangel på vand også vil være et presserende problem for mange regioner. Klima og energi eksperter sagde, at produktionen af visse former for energi - biobrændsel, for eksempel - der krævese mængder vand. Jan Kreider fra University of Colorado sagde små bestræbelser på at omdanne alger til biodiesel viste løfte; algeproduktion kræves små mængder af både land og vand. I betragtning af den usikkerhed omkring, hvilke teknologier vil sejre, har bilproducenter investeret i flere områder, fra renere dieselmotorer til nul-emissions hydrogen brændselscelle-biler. Reinert sagde bilindustrien havde opnået bemærkelsesværdige fremskridt, men blev hæmmet af manglen på fremskridt med at etablere brint tankstationer i USA. Dieseldrevne biler er populære i Europa, fordi de er væsentligt mere brændstof-effektive end biler med benzinmotorer. Men med de stadigt strengere diesel emission forordninger træder i kraft i USA og Europa, sagde Reinert det ville være lettere at øge kilometertal af gasmotorer, sammenholdt med elektriske motorer, end at gøre virkelig rene dieselmotorer. Toyota har sagt, at det forventer at være sælger 1 millioner hybridbiler årligt tidligtn tiåret fra 2010. Hybrider tegner sig nu for omkring 10 procent af sin amerikanske salg, mere end tre gange gennemsnittet for branchen. Når du bliver spurgt, hvor længe hybrider vil være grundpillen, Reinert sagde årtier. "