DETROIT - Husk, når vi skrev, at i 2011 Chevrolet Volt ville være i stand til at køre 40 miles på ren el, og derefter fyre op en onboard fire-cylindret motor til at genoplade batterierne Slår ud, det er slet ikke true.In modsætning til populær? (og vores) indtryk, når en chauffør bruger op hans 40 eller deromkring miles af elektrisk strøm, 1,4-liters gasmotor genererer elektricitet til at drive elektriske drivmotor, men ikke genoplade batterierne. Efter 40 eller deromkring miles, bliver batteriet 400 pounds af ubrugelighed, i det mindste indtil ejeren kan sætte bilen ind i elnettet for en genopladning. Det betyder, at uanset hvor langt man driver Volt, vil driveren altid kun få op til 40 miles af el-only range.Our forvirring, og at en stor del af medierne korps kunne have at gøre med det faktum, at virksomheden engang skrev dette: »Når batteriet er fladt, en 1-liters, tre-cylindret turboladet motor centrifugeringen ved en konstant hastighed, eller omdrejninger i minuttet (rpm), til at skabelectricity og genopbygge batteriet. 'Det var fra en pressemeddelelse skrevet til 2007-Detroit Auto Show, hvor Volt konceptet blev afsløret. En frigivelse fra den dag, produktionen prototypen's afslører lyder, "en gasoline/E85-powered motor generator problemfrit giver strøm til at drive den Volt's elektriske drivaggregat samtidig opretholde opladning af batteriet." Og ved »opretholde«, GM siger, at det betyder blot, at ingen yderligere magt er drænet fra batterierne. Få det Hvad dette betyder for dig:? Det er ikke en deal-breaker, og hvis du rejser mindre end 40 miles per dag, vil det ikke gøre nogen forskel. Men for the record: Det Volt's gasmotor vil ikke genoplade sine batterier. - Daniel Pund, Senior Editor, Detroit