Anden-og tredje lag byer tilbyde nye muligheder for Kinas bilindustri, aftalte eksperter og insidere på et nyligt industri begivenhed i Chengdu, Sichuan-provinsen, rapporterede China Business News i går.


"Forbrugerne i anden eller tredje lag byer ville være den vigtigste drivkraft for auto markedsvækst," Tang Teng, vice general manager for Dongfeng Peugeot Citroen Automobile, sagde på det kinesiske Automobile CEO Forum sammen med Chengdu Auto Show, der åbnede den September 19 i år.

Shen Yingquan, formand for Changan Ford Mazda Automobile Co Ltd, fundet ud af auto fremstiller vil overføre deres salgsnet til anden og tredje lag byer i fremtiden.

Tendensen er at opbygge distributionsnet i anden og tredje lag byer under nye markedsvilkår, sagde søn Yu, direktør for Guangzhou Honda Automobile Co Ltd's syd-vestlige businesscenter.

I mellemtiden vil en ny markedsføringstilladelse mønster blive skabt inden for disse områder i stedet for salg, reservedele, service og syn (4S), den fælles service mode for de fleste bilfabrikanter, Sun tilføjet.

Indenlandske bilproducenter, som BYD Auto og Chery, var bekendt med de fine potentiale i Kinas anden og tredje lag markeder så tidligt som i 2006. De var begyndt at markedsføre deres biler i disse områder, hvor multinationale giganter auto havde nogen interesse på dette tidspunkt.

Kinas bilindustri, som har oplevet mere end 10 års hurtige vækst, støder hidtil uset pres som følge af en række faktorer, herunder de skyhøje olie-og råvarepriser, devaluering af dollaren, subprime-krisen og gennemførelsen af kinesiske Anti -monopol lov.

Landets bilindustri, som klarede sig godt i de første to kvartaler af indeværende år, sendt den første tilbagegang i år i august, hvor den indenlandske auto beslutningstagere solgt en kombineret 629 tusind biler, ned 6,34 procent fra år til år, ifølge statistik fra Kina Association af Automobile Manufacturers.

At flytte deres fokus til anden og tredje lag markeder kan være en løsning for bilproducenter at overleve midt i bil forbruget nedtur.

I anden og tredje lag byer, har den økonomiske og forbruget niveau været stigende bemærkelsesværdigt, og transportinfrastruktur er blevet løbende forbedret, væsentligt øget auto forbrug i disse områder, hvor færre biler er i øjeblikket kører på gaden.