GM Europe afslører redesignet Astra

"Den eneste del af Astra som ikke er ny, er dens navn," sagde Vauxhall marketing direktør Andy Gilson som General Motors Europe UK enhed frigives første billeder af den nydesignede C-segment model i dag.
 
Det er en kritisk bil for de kæmpende Opel / Vauxhall enhed, som endnu kan ende fusioneret med Chrysler og Fiat til at danne verdens næststørste bilproducent efter volumen, efter Toyota, før den nye Astra selv har ramt showrooms.
 
C-segment succes er afgørende for EU's volumen bil beslutningstagere og konkurrencen er hård - den nye Astra går op mod en nylig fuld restyle af den dominerende Volkswagen Golf (det "mærke seks" i vid udstrækning genanvendt den "mærke fem" platform), den nuværende Ford Focus (ud siden 2004 med et helt nyt design på grund i 2010) og talrige andre europæiske og asiatiske contenders (f.eks Kia Ceed og Mazda 3) for flåden og private købers kontanter. Den afgående model sælges som en Saturn i USA.
 
Ifølge Gilson: "[Astra] i øjeblikket tegner sig for omkring 30% af alle Vauxhall's bilsalg, med de fem-dørs klækning [tilbage] under 60% af disse salg alene - så det er vigtigt at føre med dette organ stil."
 
Selv karrosseriform præferencer varierer i Europa - mod syd og øst i vid udstrækning foretrækker sedans til hatchbacks, sidstnævnte dominerer i nord og vest (og er ikke engang findes i UK for nogle C-segment modeller) - GM Europe vil lancere den reviderede Astra som en fem-dørs hatchback på næste september måneds Frankfurt Motor Show, og det vil blive vist i Europa showrooms kort efter. Den højrestyrede UK (og andre markeder som Irland, Malta og Cypern) får Ellesmere Port-bygget biler (anlægget blev tildelt den nye model for flere år siden) ved udgangen af året.
 
Det sjette generation Astra på 30 år blev designet af briten Mark Adams, der også skrev GME's European Car of the Year-vindende D-segment Insignia lanceret for et år siden.
 
De mindre Astra har nogle Insignia design rører men mange unikke detaljer. De nyindrettede 4,4 meter lange krop toppe en helt ny platform med 71mm længere akselafstand, øger passagerernes komfort og emballage. Front og bag spor er bredere og en ny bagaksel design forbedrer stabiliteten, agility og ride komfort, GME sagt.
 
Den valgfrie »FlexRide 'system indeholder tre valgbare dæmper indstillinger - standard, sport og turistbureauer - som også tilpasse sig ændringer i kørestil og sving hastighed.
 
GME gemmer indvendige restyle for nu, men lovede en lignende, men enestående, udseende og "lignende fremskridt i kvalitet til dem, der findes i Insignia, kombineret med store forbedringer i emballage, sæde design og in-kabine opbevaring".
 
GME sagde også den nye Astra's valgfri nyeste generation Adaptive Forward lys, med bi-xenon-teknologi, der ændrer sin intensitet og rækkevidde, så de passer fremherskende vejforhold, ville være unik i sit segment - et lignende system blev indført med Insignia og er, bilproducent tilføjede, nu anerkendt som et af de mest avancerede systemer til rådighed.
 
Ligesom Volkswagen med sin 1,4-liters super-og / eller turboladede kraftværker lanceret for flere år siden, er GME introducerer nu en ny, 140PS turboladede 1,4-liters benzinmotor, som bygger på den seneste tendens blandt de europæiske bilproducenter 'i retning af mindre kapacitet med deraf følgende reduceret -emission/brændstofforbrug, samtidig med udførelsen af en større kapacitet motor.
 
Den nye '1 0,4 T 'supplerer tre andre benzinmotorer med strøm output fra 100PS til 180PS, og fire dieselgeneratorer udvikle 95PS til 160PS. Alle er Euro 5-emissionerne-kompatibel.
Kilde: just-auto.com redaktionen

Adresse: Bibo Road, Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:Eastfilters