F-150 maskinchef Matt O'Leary forklarede det anderledes: »For nogle mennesker er det forskellen mellem en tur eller to." Og den anden tur, selv om en gas-nipper et eller andet, er ikke så effektiv som en. For folk, der har brug for lastbiler - og der er mennesker nok, at pickupper er den tredje største marked segment i USA - der er ingen arbejdshest erstatning. Men er det for meget? Kun 40 procent af Fords F-150 chauffører vil lejlighedsvist bruge den slags magt. Hvorfor ikke bruge V-8s under F-150's hætte (som Ford lavet 8 procent mere effektive) og skubbe en pickup, der får 20-plus miles per gallon? Ingen Playstation auto'It er ikke så simpelt, "O'Leary sagde. Dette er ikke som at bygge en bil på en Sony Playstation's 'Gran Turismo'. Du kan ikke slippe et par punkter i køretøjets beføjelse til at hæve sine brændstoføkonomi. Det kan arbejde i et videospil, men det virkelige liv sammenhænge er forskellige. Ford, og alle andre for den sags skyld, ville elske at have en pickup, der ramte 25 mpg på motorvejen. Oghan nye F-150, viser forbedringer i forhold til sidste generation. Det er lettere med 100 pounds, bruger mere højstyrkestål, hjælpere alle motorer til en mere effektiv seks-trins gearkasse, og har fiks teknologi indeni. De omfatter en deceleration brændstof shut-off, der slukker for gassen, når lastbilen er aftagende, og en åben ventil indsprøjtning system, der forbedrer hestekræfter og samtidig sænke udledningen. Alt dette hjælper EEK ud bedre numre. Ford selv introducerede F-150 LSU udgave torsdag. Den LSU, som står for Superior Fuel Economy, vil ankomme i næste måned sammen med alle Fords mest solgte lastbiler. O'Leary sagde som brændstof priserne begyndte at klatre tidligere på året, Ford udviklet to-hjulstræk lastbil med lav rullende resistente dæk til kunder, der søger for højere kilometertal køretøjer. Yderligere forbedringer blev foretaget i LSU's aerodynamik. Det vil stadig have mulighed for at trække 7,500 pounds. De tre bogstaver gruppering, som lyder noget lignende til General Motors Corp 's 2009 XFEop (XFE står for Ekstra Fuel Economy), blev introduceret i august. Det rammer 21 mpg på motorvejen, mens få 15 mpg i bykørsel. Doug Scott, Fords lastbil marketingchef, tilføjede: "Vi forventer, at dette er næsten 20 procent af blandingen på nogle markeder." 35 konfigurationer offeredFord's brændstoføkonomi fokus kan hjælpe lokke et par forbrugere, men mange afhentning købere har vænnet sig til højere brændstofomkostninger, sagde Jack Nerad, en markedsanalytiker for Kelley Blue Book. »Vist er det en overvejelse, men jeg mener, hvad vi så i markedet for nylig var en kombination af ting." Ud over at bedre brændstoføkonomi, håber Ford at tilføje indhold vil lokke kunderne tilbage til pickup segmentet. Den nye F-150, der spænder i pris fra $ 21,320 for en XL til $ 44,860 for den helt nye Platinum, kommer læsset med valg. Ford vil tilbyde 35 forskellige konfigurationer, og de fleste, Ford siger, vil tilbyde mere end $ 1.000 i ekstra indhold. Nogle af de nye funktioner omfatter den side skridt, som lader en person rækkevidde nemtind i seng og en bagklap skridt fra Super Duty lastbiler. Der er også Fords Work Solutions - et sæt af high-tech features ideel til entreprenører, der har behov for at låse op poster i sengen, track lastbiler gennem et GPS-system eller finde ud af hurtigt, hvis redskaber er indlæst i ryggen. Der er også et nyt Platinum udgave, der vil skubbe premier luksus pickupper til et nyt niveau af sofistikerede - forsøger at overgå kongen Ranch, en af mine mest foretrukne lastbiler nogensinde. Men i sidste ende, har Ford øget kapacitet af sine lastbiler, fordi det mener, det er hvad kunderne ønsker. Om nogen skal have mulighed for at trække noget mere end 13.000 pounds er irrelevant. Overbuying er en grundpille i den automotive industri. Afhentning ejere er en anden race. De er loyale og hård, og Ford har en god ide om, hvad de ønsker. Dens F-serien har ført nationen i salget i 31 år. Så i stedet for belære kunder, Ford lyttede. Det er en lektie mere af os kunne lære. Scottss er auto kritiker for The Detroit News. Han kan kontaktes på (313) 223-3217 eller [email protected].