GM vil tabe penge på den nye Chevrolet Volt

Trods hængende sin fremtid på make-or-break Chevrolet Volt plug-in hybridbil, har GM bekræftet, at det ikke forventer at tjene penge på det - i hvert fald ikke på den første generation model. Chevy Volt blev afsløret i denne uge midt i meget ståhej i GM's hundredåret.

»Jeg ved ikke, at jeg nogensinde har set en situation, hvor vi tjener penge, især når du indlæse alle udgifter i» Fritz Henderson, GM's Chief Operating Officer, fortalte Automotive News Europe, med henvisning til selskabets første generations teknologier . »Så jeg tænker ikke nødvendigvis dette vil være undtagelsen."

Hang on - Jeg troede, at Volt var GM's biler Messias, den bil, ville bringe tilbage GM fra afgrundens rand? Det er, som gør Volt's kortsigtede lønsomhed endnu mere af et ansvar for den betrængte bilproducent. Henderson's kommentarer kom som GM fejrede jubilæum med produktion version af Volt tage i centrum. Hans fortjeneste varsling kommentarer blev bakket op af GMO-produkt chef Bob Lutz, der kørte Volt på scenen til en henrykt modtagelse.

»Vi har gjort meget, meget forsigtige antagelser om batteri garanti,« sagde Lutz, «, og at store klumper af batteri garanti i omkostningsberegningen hjælper formindske rentabiliteten."

Glem ikke, Toyota tabt penge på sin første udgaver af Prius, nu selvfølgelig har Toyota gået på at sælge mere end en million hybrider og gør gode penge fra sin benzin-elektriske ekspertise.

Så hvis batterierne lever op til deres hype, kunne Volt gøre nogle penge? Ja, i et ord. På trods af de høje omkostninger ved projektet, har Lutz ikke udelukket muligheden for, at nye Volt dreje en fortjeneste. Hvis Volt batteri pålidelighed og holdbarhed bevise bedre end forventet, ville GM være i stand til at frigøre, hvad Lutz såkaldte "noget af det skræmmende garanti bestemmelse» for at udligne nogle af udviklingsomkostningerne og give Volt en chance på rentabiliteten.

GM er allerede teste Volt's componentry i ti donor biler og i 2009 vil bygge 100 klar til produktion Volts - ridning på GM's nye front-drev Delta platform, som også vil understøtte den nye Chevrolet Cruze - og den nye 2009 Vauxhall / Opel Astra.

Adresse: Bibo Road, Zhangjiang Højteknologiske Park, Shanghai, Kina
Tlf: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:Eastfilters