Det snyd er slut. Efter at have solgt en 2006 Jetta TDI godt ind i 2008 på grund af føderale emissioner i kraft i 2007 modeller og op, har Volkwagen endelig indført i 2009-modellen med en helt ny turbo diesel motor. Bedre endnu, den nye bil koster $ 2.475 mindre end den afgående én.

For 2009, tilbyder den tyske bilproducent ikke mindre end 16 varianter af Jetta, herunder sedan og vogne modeller, GLI, og undtagen den gamle skole City Jetta.

Drejningsmoment, den magiske ingrediens
Dieselmotorer har altid stolet på moment til at motivere de køretøjer, de er boltet ind. I de seneste år, selv om fremskridt synes at have optrappet, da alle nye turbodiesels prale stub-trækker lave omdrejninger moment numre.

Og TDI er ingen undtagelse: 2,0 liter, 140 hestekræfter, men £ 235-ft af drejningsmoment. Det er et stort skridt fra den tidligere TDI, en 1,9-liters enhed normeret til 100 hk og 177 lb-ft. Og jeg husker stadig den diesel VW af 80'erne, som udviklede en sølle 52 heste i naturligt indsugning spec og 68 heste med en turbolader.

Olie-brænding Jetta galoperer til 100 km / t på 8,8 sekunder, hvilket er bare lidt langsommere end med 2,5-liters motor. TDI magt kurve topper ved 4.000 omdr. / min, men synes at falde som en sten, lige efter denne; redline er 4.500 omdr. / min.

Men i modsætning til høj revving, twin-cam 4-cylindrede motorer, der er næsten gutless ved lave omdrejninger, at TDI's moment skridt i ret off linjen få bilen bevæger sig langs hurtigt. Resultatet er, at der under normal kørsel omstændigheder, behøver du ikke føle sig meget af en forskel mellem TDI og 2,5-motorer. Når du lytter til bilen i tomgang og under acceleration, er det stadig umiskendeligt en diesel, men det er mere stille end før.

Den helt stort antal her er brændstofforbruget gennemsnit. Tja, i vores hænder, er TDI gennemsnit 7,4 L/100 km, hvilket er temmelig godt i betragtning af, at vi ikke gøre meget motorvej kilometertal. Vi tvivler du rack op 1.100 km på en enkelt tank som VW hævder (som er stort set den 55-liters tank gennemsnit 4,8 l/100 km), men hvis du har fået en lys højre fod, får du tæt på en tusind kilometer for hver tankful.

Den Jetta har altid været en førers bil, for så vidt som komprimerer gå. Man er nødt til at beundre bilens præcise styretøj, behændig 6-trins manuel og skarpe reflekser. Det er ikke så engagerende som en Mazda3, eller i hvert fald Jetta ikke lokke dig til at vedtage en dynamisk kørsel vane, men det helt sikkert er en god lang-distance cruiser.