Northamptonshire, England - Peugeot brugte sidste løb i den europæiske Le Mans sæson for at afsløre en 908 HDi FAP racer, der beskæftiger hybrid teknologi og kan være ude racing, så snart næste år.Den hjertet af Peugeots 908 Hybrid er en 80-hestekræfter elektriske motor, der erstatter de traditionelle startmotoren og er parret med diesel V12 fra standard Peugeot 908 racer. Bilen er også udstyret med en kinetisk energi nyttiggørelse, som opfanger energien typisk spildt samtidig bremse. I den ene lap af Le Mans racing, vil en bil typisk se blot 20 til 30 sekunder af bremsning, men Peugeot beslutningstagere tror fordelen opvejer den straf, der kommer med med 10 pakker af lithium-ion-batterier. Disse batterier har været delt mellem cockpit og venstre side bundplade til at distribuere vægt. Den 908 Hybrid kan køre udelukkende på dens dieselmotor, i rent elektrisk funktionsmåde eller i en kombination mode, der bruger strøm fra både systems.Peugeot 's hybrid harto særskilte fordele for racing i Le Mans kredsløb. Som med enhver roadgoing hybrid, har sin elektriske hjælpe potentiale til at forbedre brændstoføkonomien og holde Peugeot ude på banen længere mellem grave. Peugeot siger 908 system kan reducere brændstofforbruget med 3-5 procent på banen. Men i modsætning til systemet på Toyota Prius, Peugeot 908 tilbyder et power boost-funktion, hvor produktionen af de drivaggregatet stiger med 80 hk til cirka 20 sekunder per omgang. Den power boost-funktionen kan automatisk aktivere som føreren accelererer, eller det kan blive indkaldt med en 'push-to-pass' button.Peugeot siger 908 Hybrid debut er en forsmag på, hvad dens næste Le Mans racerbil kunne ligne, men påpeger, at brugen af teknologien er afhængig af 2009-regler for LMP1 klassen, som ikke er blevet set.What dette betyder for dig: Racing har længe været anvendt til forskning og afprøve fremtidige forbruger-teknologier. Peugeot's hybride indsats kunne gå en lang vej mod fremskridt i diesel-elektriskeins. - Eric Tingwall, korrespondent