Volt, som forventes at lade chauffører rejse op til 40 miles på el alene og være til rådighed i 2010, ville give et glimt ind i bilproducent fremtid på en hengiven dag til at fejre GM's historie og betydning for Detroit, staten og verden . Efter at have trådt ud af Volt, sagde Lutz hybridmodel vil bidrage til at genetablere GM som leder inden for teknologi og brændstofeffektivitet, en titel bilproducent har tabt i løbet af året. »Med ét slag vil Volt slette, at» misforståelse, Lutz sagde, tilføjer køretøjet skal være tilgængelige for forbrugerne i november 2010. Fritz Henderson, GM President og Chief Operating Officer, sagde nej enkelt køretøj vil ændre GM's formuer. »Jeg er ikke sikker på der er et enkelt spil changer,« sagde han. »Mit synspunkt er, at du ændrer spillet et skridt ad gangen. Vi er begejstrede for dette, men det er ikke det eneste skridt. ' Både Henderson og Wagoner pegede på den bilproducent øvrige forskning, der omfatter udvikling af biobrændstoffer, hybrid, plug-in og brændselscellegy - som en del af en bredere indsats for at ændre spillet. Inde i RenCen, et århundrede værd af slik-farvet koncepter og klassikere fyldte lobbyen og stueetagen. Der var en pistacie-farvet 1952 Saab 92 i nærheden af en appelsin 1963 Corvette Sting Ray coupe. Tæt ved var en slik-æblegrøn 1973 Opel GT. Flere koncepter også blev udstillet, herunder Cadillac Provoq, Chevrolet Beat og Buick Riviera. GM medarbejdere ringmærkede alle niveauer i de tre-etagers vinterhave, hvor en gigantisk videoskærm strålede en udsendelse til deres kolleger rundt om i verden. Du kan nå Robert Snell på (313) 222-2028 eller [email protected].