Dansk 
Dansk Velkommen
på East Filtre
Looking for auto dele? Klik venligst nedenfor.
Vores produkter
Brændstof filter / vandudskiller
Olie, vand separator dele
Sakura filtre tilsvarende
Brændstoffilter tilbehør
Top Searches
Oliefilter
Fuel filter
luftfilter
olie vandudskiller
Fuel vandudskiller
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
Kina appellerer auto dele afgørelse, første WTO tab
GENEVE - Kina mandag påklages sin første juridiske nederlag på World Trade Organization, en dom til fordel for USA, EU og Canada i en tvist bildele.
WTO sagde i en erklæring, at det var annullering mandagens møde i sin strid krop er planlagt til vedtagelse fra juli fejende beslutning mod Beijing. For handel, udtalte at sagen var blevet appelleret, men har ikke umiddelbart stille dokumenter til rådighed.
WTO's tre medlemmer panel udtalt mod Kina på næsten alle stridspunkt med USA, den 27-nation EU og Canada, som hævdede, at Beijing var ved at bryde handelsregler ved at beskatte import af auto dele på samme sats som udenlandsk fremstillede færdigvarer biler.
Panelet fandt, at den kinesiske foranstaltninger "overenskomst importerede bildele mindre gunstig behandling end tilsvarende indenlandske auto dele" eller "emne importeret auto dele til en intern afgift, der overstiger, der anvendes for tilsvarende indenlandske auto dele." Det fortalte den asiatiske land for at bringe sine takster i overensstemmelse med internationale handelsregler.
Beijing sagde dengang den var uenig med dommen og gentaget sin påstand om, at de skatter, der var behov for at stoppe hele biler, der importeres i store bidder, således at virksomhederne kan undgå de højere toldsatser for færdige biler.
I henhold til reglerne, skal biler fremstillet i Kina indeholder mindst 40 procent kinesisk fremstillede dele eller de beskattes med en sats på importerede færdigvarer biler.
De tre handel beføjelser hævdede, at denne tarif var nedslående bilproducenter fra at bruge importerede bil reservedele til de køretøjer, de samles i Kina. Som et resultat, havde bildele virksomheder et incitament til at flytte produktion til Kina, der koster amerikanere, canadiere og europæere deres job, sagde de.
WTO-sager har en tendens til at tage år, før gengældelsesaktioner sanktioner kan godkendes. Hvis Kina mister sin appel, vil det blive givet en "rimelig frist" til at foretage ændringer i lovgivningen. En separat panel vil så have at afgøre, om Beijing var kommet i overensstemmelse med reglerne eller stadig var at bryde reglerne.
Kinas handel boom har forårsaget gnidninger med Europa og USA som deres handelsunderskud med de asiatiske lande er vokset.
Denne strid, der blev lanceret i 2006, markerede den første gang vestlige allierede gået sammen om at søge en formel WTO-undersøgelse af Kinas handelspraksis, da de asiatiske land blev medlem af handelen kroppen syv år siden.
WTO sagde i en erklæring, at det var annullering mandagens møde i sin strid krop er planlagt til vedtagelse fra juli fejende beslutning mod Beijing. For handel, udtalte at sagen var blevet appelleret, men har ikke umiddelbart stille dokumenter til rådighed.
WTO's tre medlemmer panel udtalt mod Kina på næsten alle stridspunkt med USA, den 27-nation EU og Canada, som hævdede, at Beijing var ved at bryde handelsregler ved at beskatte import af auto dele på samme sats som udenlandsk fremstillede færdigvarer biler.
Panelet fandt, at den kinesiske foranstaltninger "overenskomst importerede bildele mindre gunstig behandling end tilsvarende indenlandske auto dele" eller "emne importeret auto dele til en intern afgift, der overstiger, der anvendes for tilsvarende indenlandske auto dele." Det fortalte den asiatiske land for at bringe sine takster i overensstemmelse med internationale handelsregler.
Beijing sagde dengang den var uenig med dommen og gentaget sin påstand om, at de skatter, der var behov for at stoppe hele biler, der importeres i store bidder, således at virksomhederne kan undgå de højere toldsatser for færdige biler.
I henhold til reglerne, skal biler fremstillet i Kina indeholder mindst 40 procent kinesisk fremstillede dele eller de beskattes med en sats på importerede færdigvarer biler.
De tre handel beføjelser hævdede, at denne tarif var nedslående bilproducenter fra at bruge importerede bil reservedele til de køretøjer, de samles i Kina. Som et resultat, havde bildele virksomheder et incitament til at flytte produktion til Kina, der koster amerikanere, canadiere og europæere deres job, sagde de.
WTO-sager har en tendens til at tage år, før gengældelsesaktioner sanktioner kan godkendes. Hvis Kina mister sin appel, vil det blive givet en "rimelig frist" til at foretage ændringer i lovgivningen. En separat panel vil så have at afgøre, om Beijing var kommet i overensstemmelse med reglerne eller stadig var at bryde reglerne.
Kinas handel boom har forårsaget gnidninger med Europa og USA som deres handelsunderskud med de asiatiske lande er vokset.
Denne strid, der blev lanceret i 2006, markerede den første gang vestlige allierede gået sammen om at søge en formel WTO-undersøgelse af Kinas handelspraksis, da de asiatiske land blev medlem af handelen kroppen syv år siden.
