Af Handelsministeriet bekræftet det er tiltalende Verdenshandelsorganisationen dom mod Kinas bildele import toldordning på mandag.
"Kina kan ikke helt enig med tvistbilæggelsesorgan (DSB) 's rapport og afgørelse efter omhyggelig undersøgelse, og det ser frem til en retfærdig afgørelse fra panelet denne gang," ministeriet sagde på sin officielle hjemmeside.

DSB har mellem 60 og 90 dage til at komme op med en ny rapport efter Kinas appel. Men, AFP dommen EU-handel Kommissionens talsmand Peter Power som at sige, at mens Kina havde denne sidste ret til at klage, han var sikker på den oprindelige dom ville holde.

Industri analysists siger, at det er nødvendigt for Kina at iværksætte en appel i overensstemmelse med de internationale handelsregler. På den ene side vil vinde en dyrebar tid for indenlandske virksomheder til løbende at forbedre sig på at opfylde kommende udfordringer, og på den anden side montrer kinesiske regerings positive og urokkelige holdning i forbindelse med behandlingen handelstvister.

WTO-reglerne den 18. juli, at Kinas handelspraksis for at beskatte importen af bildele i samme tempo som importen af færdige biler, hvis værdien af de importerede dele i den samlede køretøjet overstiger 60 procent er ulovlige, sidespor med De Forenede Stater, Den Europæiske Union og Canada i sagen.

Som tidligere rapporteret af Gasgoo.com, vil det endelige resultat af afgørelsen ikke have en stor indvirkning på Kinas bilindustri, da industrien allerede har nydt godt en masse fra regeringens eksisterende regler. Den hastende opgave for Kina består nu i at træffe foranstaltninger til at hjælpe lokale bilproducenter og bildele leverandører fremme deres innovationsevne og konkurrencekraft.