Artega har netop lanceret den geniale GT, men CAR Online har grillet toppen messing til at bringe dig indersiden linje på næste generation af sportsvogne fra den spæde tyske producent. Artega planlægger en anden model, mindre motorer og meget mere.

I dag kan vi spilde bønnerne på bilerne, der vil følge det. Når produktionen af GT er oppe at køre, vil Artega indføre en mere økonomisk firecylindret version og vil derefter vende sin opmærksomhed mod andre standalone modeller.

Læs videre for vores fulde interview med Karlheinz Kalbfell, Chief rådgiver for Artega siden 2006. Lyder det bekendt? Det er fordi han var tidligere en BMW kanon, lancere Mini og Rolls-Royce, før du afslutter at hovedet op Alfa Romeo og Maserati.

»Der er mange ting Artega er ikke," siger Kalbfell. »Vi er ikke en hytte bilproducent, vi er ikke i skræddersyede forretning, vi er ikke en karetmager, og vi kommer til at holde godt klar af superbil segmentet.

»Artega er ikke en kortvarig eksperiment - selskabet er kommet for at blive. Artega's mission er at besætte den niche, som skiller store mængder fra det lille volumen sportsvogn beslutningstagere. Virksomhedens midler til dette formål er GT, en sofistikeret, men overkommelig midten motor tosædet coupé med henblik på performance-og håndtering-orienterede entusiaster. Det er "inspiration i bevægelse" i den reneste forstand motto.